Хюндай Мотор (Hyundai Motor) и Киа (Kia), заедно с ЕлДжи Енерджи Солюшън (LG Energy Solution), Хюндай Инженеринг (Hyundai Engineering) и Уоник Пи Енд И (Wonik P&E), стартираха пилотен проект за система за съхранение на енергия от използвани батерии (UBESS) в Южна Корея. Целта е да се пренасочат употребявани батерии от електромобили за съхранение на енергия в станции за бързо зареждане. Проектът използва батерийни пакети, възстановени от превозни средства, изградени на платформата Е-ДЖМП (E-GMP), за да се изгради система за съхранение на енергия (ESS) с капацитет 200 кВтч. Тя съхранява електричество през часовете извън пиковото потребление, когато цените на тока са ниски, и го използва за бързо зареждане по време на пиковите периоди. Петте компании планират да тестват алгоритми за контрол на зареждането/разреждането, безопасността на системата, характеристиките за запазване на производителността на батериите и качеството на услугата за зареждане, като същевременно оценяват осъществимостта на кръгова икономика на батериите в реална бизнес среда.
Хюндай Мотор и Киа започнаха да валидират бизнес модел, който преобразува излезли от употреба батерии от електромобили в системи за съхранение на енергия (ESS) за станции за бързо зареждане. Подходът съхранява електричество през късните нощни часове, когато тарифите са ниски, и го използва за захранване на бързи зарядни устройства по време на пиковите периоди. Целта е едновременно да се намалят експлоатационните разходи на инфраструктурата за зареждане и да се осъществи кръговрат на батерийните ресурси.
Двете компании обявиха на 10-и, че са провели тържествено събитие във фабриката на Уоник Пи Енд И в Донгтан, провинция Хвасон, Кьонги. Заедно с ЕлДжи Енерджи Солюшън, Хюндай Инженеринг и Уоник Пи Енд И, събитието отбеляза официалното представяне на „Сътрудничество за демонстрация на УБЕСС (система за съхранение на енергия от използвани батерии), базирана на употребявани батерии от електромобили“.
Този пилотен проект е първият случай в Южна Корея, при който батерийни пакети, възстановени от превозни средства, изградени на специалната платформа за електромобили на Хюндай Мотор Груп, Е-ДЖМП, се пренасочват към УБЕСС. Демонстрационното съоръжение има общ капацитет от 200 кВтч и е директно свързано с бързи зарядни устройства за електромобили.
Оперативният модел съхранява електричество в УБЕСС по време на периоди с ниско потребление на енергия, след което използва тази съхранена енергия за бързо зареждане на електромобили по време на периоди с високо търсене и високи цени на тока. Това се очаква да намали пиковото потребление на енергия в зарядните станции, понижавайки разходите за електричество и подобрявайки оперативната ефективност на инфраструктурата за зареждане.
Петте участващи компании са разделили отговорностите си въз основа на съответните си области на експертиза. Хюндай Мотор и Киа отговарят за валидирането на технологията и развитието на бизнес модела за безопасно и ефективно повторно използване на употребявани батерии. ЕлДжи Енерджи Солюшън произвежда УБЕСС, използвайки батерийни пакети, доставени от Хюндай Мотор и Киа, и валидира производителността и безопасността на системата въз основа на своята технология за диагностика и експлоатация на батерии.
Хюндай Инженеринг анализира икономическата осъществимост в реални бизнес среди, базирайки се на своя опит в експлоатацията на инфраструктура за зареждане на електромобили, и проучва потенциала за свързване на УБЕСС със съществуващи проекти за разгръщане на такава инфраструктура. Уоник Пи Енд И използва своята технология за производство на зарядни устройства за електромобили и възможности за изграждане на инфраструктура, за да осигури стабилна работа и техническа валидация на демонстрационното съоръжение.
Валидиране и бизнес цели
Чрез този пилотен проект, участващите компании планират цялостно да проверят алгоритмите за контрол на зареждането/разреждането, безопасността и надеждността на системата, характеристиките за запазване на производителността на батериите, както и качеството на услугата за зареждане и оперативната ефективност. Целта е да се потвърди възможността за повторно използване на употребявани батерии и икономическата жизнеспособност на бизнес модели, свързани със зарядни станции, в реална бизнес среда.
В крайна сметка, компаниите целят да проучат осъществимостта на създаване на кръгова система, обхващаща производство на батерии, експлоатация на превозни средства, възстановяване и повторно използване. Чрез пренасочване на деградирали батерии от електромобили към ESS, вместо незабавното им изхвърляне, проектът се стреми да удължи живота и икономическата стойност на батериите.
На тържественото събитие присъстваха Хуанг Уонг-те, ръководител на офиса за енергийна стратегия за електромобили на Хюндай Мотор и Киа; Джу Сунг-так, ръководител на бизнеса EaaS в отдела за ESS на ЕлДжи Енерджи Солюшън; Лий Санг-хун, ръководител на отдела за планиране на активи в Хюндай Инженеринг; и Ким Чол-хо, ръководител на отдела за развитие и производство в дивизията за зарядни устройства на Уоник Пи Енд И.
Разграничение от предишни пилотни проекти
Това не е първият път, когато Хюндай Мотор Груп демонстрира система за съхранение на енергия от използвани батерии (ESS). Групата преди това е експлоатирала УБЕСС с капацитет 2 МВтч, свързана със соларно производство на енергия в завода на Хюндай Мотор в Улсан, и е изградила съоръжение с 300 кВтч в завода на OCI в Гонджу.
Въпреки това, този проект се различава от предишните демонстрации по това, че използва употребявани батерии от електромобили, базирани на платформата Е-ДЖМП, и ги свързва директно с бързи зарядни устройства. Фокусът е върху валидирането на модел, който може да разпределя пиковите енергийни натоварвания и практически да намали разходите за електроенергия за операторите на зарядни станции, като комбинира ESS със станции за бързо зареждане, където е концентрирано търсенето на зареждане на електромобили.
Представител на Хюндай Мотор заяви, че планират да проверят осъществимостта на повторното използване на батерии и реализацията на кръгова икономика на батериите в реална бизнес среда.
Този пилотен проект е забележителен с представянето на индустриално решение на проблема с изхвърлянето на отпадъчни батерии, което се очаква да нарасне с разширяването на приемането на електромобили. Батериите за електромобили често запазват достатъчна производителност за стационарни приложения като ESS, дори след като тяхната производителност се влоши за употреба в превозни средства, което прави пазара за повторно използване сектор с висок потенциал. Комбинирането на повторно използвани батерии с инфраструктура за бързо зареждане може да подобри икономиката на повторното използване на батерии, като същевременно допринесе за по-ниски експлоатационни разходи за операторите на зарядни станции, привличайки вниманието към потенциалното разширяване на свързани бизнес модели в зависимост от резултатите от демонстрацията.
Последвайте ни в Google News
