Дългите пътувания с електрически автомобил дълго време бяха предизвикателство. Съвременните електромобили обаче премахнаха притеснението за пробега при много хора, благодарение на по-големите си батерии, по-ефективно задвижване и пробег, немислим преди десетилетие.
Сега сме в момент, когато шофирането на електромобил от последно поколение не е свързано с много компромиси. Един от тези електромобили е новият БМВ iX3 (BMW iX3), кросоувър, който обещава пробег над 640 километра с едно зареждане, бързи спирания за презареждане, високи спортни характеристики и много комфорт.
Моделът iX3 обаче впечатлява не само на хартия. Ентусиастът на електромобили и ютюбър Бьорн Ниланд (Bjorn Nyland) проведе тест, чиято идея беше да се установи колко време отнема изминаването на 1 000 километра по магистрала в реални пътни условия, включително спиранията за зареждане. Ефективността, скоростта на зареждане и капацитетът на батерията бяха подложени на изпитание в еднократно преминаване. Моделът iX3 не разочарова.
С напълно заредена батерия Ниланд потегли по магистралата с автопилот, настроен на 120 км/ч, при околна температура около 0°C. Това не е идеално, когато искате да извлечете максимален пробег от 108-киловатчасовата батерия. Фактът, че автомобилът се движеше с 21-инчови джанти, вместо с по-ефективните 20-инчови, също не допринесе за по-добри резултати.
Въпреки това, след само две спирания по време на пътуването, БМВ iX3 завърши предизвикателството за осем часа и 55 минути. Това е същото време като Тесла Модел S (Tesla Model S) Long Range и Зийкр 7Х (Zeekr 7X) Performance. Моделът iX3 обаче беше по-ефективен от двата автомобила, въпреки шофирането в по-студено време. Това показва, че iX3 може да постигне още по-добри резултати при по-приятно време.
Според Ниланд, iX3 притежава всичко. Той е ефективен, със среден разход от 26.7 kWh/100 км, зарежда изключително бързо – до 400 kW, и не прави компромиси с динамиката или комфорта.
Последвайте ни в Google News
