Електрическият всъдеход Мазда CX-6e (Mazda CX-6e) получи сериозна технологична актуализация с нов комплект лидар (LiDAR), който прави спортния модел способен да предлага „усъвършенствана автономност от ниво L2“, навигация с автопилот (NOA) и автоматизирано паркиране.
Вторият нов електрически автомобил, който излиза от партньорството на Мазда (Mazda) с китайската марка Changan Auto (Changan Auto), CX-6e е първият „глобален“ продукт на съвместното предприятие, който влезе в продажба на азиатски, европейски и други пазари по-рано тази година. Моделът предлага монтиран отзад електрически двигател с 190 кВ (258 к.с.) и 290 Нм въртящ момент, осигуряващ динамиката на шофиране, която клиентите на Мазда очакват. Разполага със 77,94 kWh литиево-желязо-фосфатна (LFP) батерия, която осигурява пробег до 600 км, и комплект от усъвършенствани системи за подпомагане на водача (ADAS).
Но това беше тогава. Както се казва, това е сега.
Повишаване на нивото
От Changan Mazda (Changan Mazda) заявиха, че новата актуализация на EZ-60 Laser Edition (EZ-60 Laser Edition), оборудвана с лидар, не е просто натрупване на сензори, а по-скоро тяхното използване за по-добри решения при шофиране, отколкото е възможно само с камери. За тази цел лидарът на Мазда работи в съчетание с 11 визуални камери с висока разделителна способност, 12 ултразвукови радарни сензора и още три милиметрови радарни сензора, за да осигури „пълноспектърно“ възприятие както за магистрална, така и за градска навигация, която може да реагира на автомобили, велосипеди и пешеходци, дори когато видимостта не е перфектна.
Бордовите компютри на автомобила обработват всички постъпващи данни, което им дава голямо количество информация, с която да работят, докато взимат решения, които според Мазда се усещат по-естествено от други системи.
От компанията заявиха, че в сценарии на магистрала системата предлага функции като асистент за смяна на лентата на магистрала, асистент за избягване на препятствия на магистрала, асистент за влизане и излизане от рампа и асистент за влизане и излизане от сервизна зона в целия скоростен диапазон от 0 до 130 км/ч. Тя може самостоятелно да взима решения за шофиране въз основа на навигацията, осигурявайки разумно време за смяна на лентата и плавно присъединяване към рампа. В градски условия, разчитайки на навигацията на Tencent (Tencent) на ниво лента и на цялостната техническа архитектура, тя може лесно да се справя със сложни пътни условия като изпреварвания, обходни маршрути при строителство и тесни пътни участъци. Новият автомобил ще бъде оборудван и с уникална за класа функция „следване на маршрут“ чрез актуализация по въздуха (ОТА), така че да не се налага да се притеснявате, че ще се изгубите при шофиране в група.
По отношение на активното спиране AEB, новият автомобил се фокусира върху високорискови сценарии в ежедневието. Системата може да спре пред неподвижни обекти при скорост до 110 км/ч, пред пешеходци в надлъжна посока при до 90 км/ч, да спира навреме за пресичащи пешеходци и велосипедисти при до 60 км/ч, както и ефективно да се справя с „призрачни пешеходци“ и пресичащи превозни средства при до 50 км/ч. Освен това тя постига „AEB & AES спиране и избягване в едно“, което означава, че ако не може да спре, ще подпомогне едновременно завиването и избягването на препятствието.
От компанията заявиха, че са подложили новата си система за подпомагане на водача от ниво L2 на поредица от одобрени от правителството тестове за безопасност, включително 11 високорискови сценария от реалния свят, вариращи от тесни планински пътища до шофиране по магистрала в дъждовна нощ. EZ-60 Laser Edition успешно премина предизвикателствата и получи сертификат TOP Intelligence Intelligent Safety Challenge от CATARC (CATARC).
Наименованието „NOA“ съвпада с прозвището „Tesla Assisted Driving“, което придружава предлаганите на китайския пазар Тесла (Tesla) модели с това, което в САЩ се продава като „Full Self Driving“, но тъй като CX-6e все още не се продава в САЩ, това вероятно е без значение.
Можете да споделите мнението си за новия, фокусиран върху технологиите, със лазерни системи, със задно предаване, изцяло електрически всъдеход на Мазда, който със сигурност би се продавал изключително добре, ако някога решат да го предложат в САЩ, в коментарите.
Последвайте ни в Google News
