Ленд Роувър Range Rover SE P530 (Land Rover Range Rover SE P530) съчетава безпроблемни спортни характеристики, първокласен комфорт и изненадваща всъдеходна способност в един изключително способен автомобил.
Въпреки че може да е започнал манията по луксозни всъдеходи, днес марката Range Rover на Ягуар Ленд Роувър (Jaguar Land Rover) е изправена пред по-голяма конкуренция от всякога. Екзотични марки като Бентли (Bentley), Ролс-Ройс (Rolls-Royce) и Ламборгини (Lamborghini) се борят за клиентите му от по-високия сегмент, докато Кадилак (Cadillac), Линкълн (Lincoln) и Джип (Jeep) го атакуват отдолу. Въпреки това, Range Rover запазва позицията си на еталон сред луксозните всъдеходи, справяйки се фантастично добре с почти всичко.
Всичко започва с облика. Range Rover е просто елегантен. Обикновена двуобемна форма, изчистени линии, гладки страни и вградени дръжки на вратите и облицовки придават на всъдехода елегантен вид, лишен от наперените украшения и излишъци на някои конкуренти. Оборудван със стандартни 21-инчови (533.4 мм) джанти и предлаган с 23-инчови (584.2 мм), той изглежда внушително и стабилно. Но по-доброто е начинът, по който се управлява.
Впечатляваща мощност
Моделът Range Rover SE P530, който наскоро тествах, се задвижва от V8 двигател и е най-удовлетворяващият от наличните агрегати зад волана.
Може да е двигател на БМВ (BMW), но инженерите на Ленд Роувър (Land Rover) са участвали в неговото разработване за това приложение. Те са се погрижили мазилната система да може да понесе наклон от 45 градуса за офроуд, всмукателният отвор да бъде разположен достатъчно високо за възможност за преминаване през вода с дълбочина почти 914.4 мм, а опорите на двигателя да издържат рязко спускане в канавка.
Двата автомобилни производителя не биха могли да настроят този двигател по-добре. Той е еталон за плавност, който същевременно осигурява лека, здрава мощност. Ленд Роувър цитира ускорение от 0 до 97 км/ч за 4.4 секунди, а усещането е, че е точно толкова мощен. Мощността нараства плавно и се излива с приглушено, авторитетно ръмжене. Трансмисията извършва почти незабележими превключвания и реагира бързо на подаване на газ.
Динамичен исполин
Качеството на возене е също толкова плавно. Дори с 23-инчовите (584.2 мм) джанти на тестовия автомобил, возенето беше изключително комфортно благодарение на добре настроеното въздушно
Последвайте ни в Google News
