Астън Мартин Valhalla Spider (Aston Martin Valhalla Spider) с 1079 к.с. съчетава битурбо V8 двигател с три електромотора, инженеринг, вдъхновен от Формула 1, и възможност за движение без покрив със скорост до 349.2 км/ч.
Астън Мартин (Aston Martin) пренася своите амбиции за суперавтомобили със средно разположен двигател на открито с новия Valhalla Spider – плъгин хибрид с 1079 к.с., който съчетава инженеринг, вдъхновен от Формула 1, изваян британски облик и свободата на шофиране без покрив. Описан от марката като най-бързия ѝ сериен автомобил с открит кокпит, Valhalla Spider запазва спортните характеристики на Valhalla Coupe, като същевременно въвежда ново измерение на ангажираност за водача. Появата на кабриолета следва представянето на Valhalla Coupe по-рано тази година, отбелязвайки още един етап в развитието на Астън Мартин в сегмента на суперавтомобилите със средно разположен двигател. С максимална скорост от 349.2 км/ч, постижима със или без покрив, Spider е проектиран да осигури пълния си потенциал за спортни характеристики, независимо от конфигурацията. Доставките ще започнат през третото тримесечие на 2027 година.
Разработен в тясно сътрудничество с Aston Martin Performance Technologies (AMPT) – консултантското звено на екипа на Aston Martin Aramco Formula 1, Valhalla Spider се възползва от експертиза в аеродинамиката, динамиката на автомобила и модерните материали. Резултатът е суперавтомобил с открит кокпит, проектиран да запази баланса на Coupe между изтънченост за пътна употреба и възможности, фокусирани върху пистата. Главният изпълнителен директор на Астън Мартин, Ейдриън Холмарк, заяви, че Valhalla Spider надгражда тези впечатляващи „първи постижения“, запазвайки естетическата красота и динамичния обхват на Valhalla Coupe, като същевременно въвежда разширени възможности за наслада и ангажираност, които могат да бъдат открити само в суперавтомобил с открит кокпит. Той допълни, че независимо дали става дума за висока или ниска скорост, дъжд или слънце, със или без покрив, на път или на писта, Valhalla Spider отговаря на всички изисквания.
Открити спортни характеристики
Системата на покрива на Valhalla Spider е проектирана да запази изчистените и плавни пропорции на Coupe, като същевременно се адаптира към различни условия на шофиране. Свалящ се, прибиращ се черен платнен покрив е стандартен в общата комплектация, осигурявайки защита от атмосферни влияния при необходимост. С монтиран платнен покрив, Spider може да достигне скорост до 200 км/ч. Опционален твърд покрив от карбон осигурява алтернативна конфигурация, позволяваща неограничен достъп до електронно ограничената максимална скорост на автомобила от 349.2 км/ч с покрив. В Съединените щати твърдият покрив от карбон е стандартен. Осигурен е и дъждобран за паркиране на автомобила. Важно е, че премахването на покрива не ограничава максималната скорост на Spider. Възможността му да достигне 349.2 км/ч в конфигурация с открит кокпит го прави най-бързия сериен автомобил на Астън Мартин с открит кокпит до момента. За управление на въздушния поток и комфорта на пътниците, Астън Мартин е разработил специален ветроотклонител, който се закрепва на място при сваляне на покривния панел. Устройството насочва въздушния поток от горната част на предното стъкло, привличайки охлаждащ въздух към разположения на покрива шнорхел, докато повдига въздуха над пътниците. Самият шнорхел е преработен за Spider, като е с 35 мм по-висок от версията на Coupe. Когато покривът е монтиран, ветроотклонителят се сгъва на три секции и може да се съхранява в нови 15-литрови отделения в праговете. Ревизираните калибровки на активната аеродинамика и електронната програма за стабилност отчитат както условията със, така и без покрив, спомагайки за запазване на стабилността, баланса и увереността на водача.
Хибридно задвижване с 1079 к.с.
В основата на Valhalla Spider е същото плъгин хибридно задвижване, което се намира и в Coupe, съчетаващо специално разработен 4.0-литров битурбо V8 двигател с три електромотора и високоефективна батерия. V8 двигателят с плосък колянов вал произвежда 828 к.с., като Астън Мартин посочва специфична мощност от 207 к.с. на литър – най-високата за всеки двигател с вътрешно горене в историята на марката. Трите електромотора допринасят с още 251 к.с., което довежда общата системна мощност до 1079 к.с. и въртящия момент до 1100 Нм. Два електромотора задвижват предния мост, включвайки електрическо векториране на въртящия момент за подобряване на пъргавината и стабилността. Трети мотор е интегриран до осемстепенната трансмисия с двоен съединител, подпомагайки V8 двигателя при задвижването на задния мост и електронния диференциал.
Няма механична връзка между предния и задния мост. Вместо това, системата за интегриран контрол на динамиката на автомобила на Астън Мартин непрекъснато управлява задвижването на всяко отделно колело, координирайки задвижващия механизъм с окачването, спирачките, кормилното управление и активната аеродинамика. Работейки с четири избираеми от водача режима на шофиране, системата следи поведението на автомобила и реакциите на водача, за да оформи динамичния характер на колата. От Астън Мартин заявяват, че прецизното калибриране позволява на тази сложна технология да осигури естествено и свързано усещане при шофиране. Резултатът е задвижващ механизъм, проектиран да комбинира незабавната реакция на електромоторите с характера и постоянните спортни характеристики на високопроизводителен двигател с вътрешно горене – подход, който поставя електрификацията в услуга на шофирането.
Аеродинамика, вдъхновена от Формула 1
Valhalla Spider запазва обширния активен аеродинамичен хардуер на Coupe, със специфични ревизии, които отчитат открития кокпит. Подвижните аеродинамични повърхности работят заедно с внимателно управлявания въздушен поток под каросерията, за да регулират притискащата сила отпред и отзад според условията на шофиране и избрания режим. Системата може да приоритизира сцеплението, баланса на управлението и последователността на реакцията или да намали съпротивлението, когато целта е аеродинамична ефективност. Контролът върху разпределението на притискащата сила между предния и задния мост е особено важен за стабилността при високи скорости. С монтиран покрив, Valhalla Spider може да генерира над 600 килограма притискаща сила. Астън Мартин е адаптирал активните аеродинамични системи и електронните калибровки за стабилност, за да поддържа постоянни спортни характеристики и динамично поведение, независимо дали покривът е монтиран или свален. Инженерната разработка черпи от експертизата на AMPT, разширявайки специализираните познания от Формула 1 в развитието на шосеен суперавтомобил. Това сътрудничество също така оформя карбоновата структура на Valhalla Spider, която се базира на специално разработената за Coupe монокок каросерия.
Конструкция от карбон и специални детайли
Карбоновата монокок каросерия на Valhalla Spider е проектирана да осигури комбинация от ниско тегло, твърдост, здравина и защита на пътниците, без да прави компромис с ергономията. Горната и долната ѝ секции са отляти чрез комбинация от формоване с пренос на смола и автоклавна технология, произлизаща от Формула 1, използвайки патентовани процеси, разработени за Астън Мартин. Моделът с открит кокпит също така запазва една от най-отличителните черти на облика на Coupe: неговите карбонови диедрични врати. Усъвършенстваната кинематика цели да осигури по-плавна работа, докато безрамковият облик и фино ревизираната горна извивка на стъклото на вратата подобряват влизането и излизането при монтиран покрив. Вътре, нова карбонова седалка „Туринг“ е стандартна, подобрявайки комфорта на пътниците и лекотата на достъп. Купувачите, които предпочитат по-голямата опора на оригиналната карбонова седалка на Valhalla Coupe, могат да запазят този облик без допълнителни разходи. Тези детайли подчертават двойната мисия на Spider: да въведе сетивното изживяване от шофирането на открито, без да прави компромис с инженерните и спортните основи на оригиналния автомобил.
За Астън Мартин (Aston Martin), Valhalla Spider представлява повече от открита версия на техния суперавтомобил със средно разположен двигател и хибридно задвижване. Той надгражда поредица от постижения за марката, включително първия им сериен суперавтомобил със средно разположен двигател, първия плъг-ин хибрид и първото приложение на техния специално разработен V-образен осемцилиндров двигател с плосък колянов вал и новата осемстепенна предавателна кутия с два съединителя. Холмарк описа комбинацията от поведение на пътя и представяне на писта на версията Купе като определящо постижение, като Valhalla Spider цели да запази тези качества, разширявайки възможностите за удоволствие на водача. Той заяви, че Valhalla Coupe е поставил толкова много нови основи, като е бил първият им сериен суперавтомобил със средно разположен двигател, първият плъг-ин хибрид, първият с техния специално изработен V8 двигател с плосък колянов вал и първият, който използва изцяло новата им осемстепенна предавателна кутия с два съединителя (DCT). Моделът също така е пионер в нов дизайнерски език и постига уникална комбинация от отлично усещане и ангажираност на пътя, съчетани с изключителни възможности на писта.
Valhalla Spider ще направи своята световна премиера на Concours в Wynn Las Vegas през 2026 година. Доставките ще започнат през третото тримесечие на 2027 година. Най-новият суперавтомобил на Астън Мартин съчетава електрифицирани спортни характеристики, технология, произлизаща от Формула 1, и непреходната привлекателност на шофирането с открит кокпит в типично британска комплектация.
Последвайте ни в Google News
