Нов рендер на Додж Neon (Dodge Neon) си представя триврат спортен хечбек с емблема GLHS и силни връзки с оригиналния модел.
Нов Додж Neon с триврат каросерия и характер на спортен хечбек е дигиталното предложение, което се опитва да върне марката в сегмента на компактните спортни автомобили. Независимият рендер, несвързан с актуалните продуктови планове на Додж, използва емблемата GLHS и връща заоблените фарове, които направиха първите поколения на Neon толкова разпознаваеми.
Нов рендер на Додж Neon връща идеята за компактен спортен хечбек
Авторът е jlord8, който си представя алтернативен път на този, който Додж последва с Hornet (Hornet). В този сценарий марката би инвестирала във връщането на Neon вместо в кросоувъра, превръщайки го в малък спортен автомобил в категория, която в момента няма място в американската гама на Додж.
Името вече има международна история, защото Додж продаваше Neon и под емблемите на Plymouth (Plymouth) и Chrysler (Chrysler). Първите две поколения се произвеждаха от 1995 до 2005 моделна година, последвани от връщането на името за трета серия между 2017 и 2020 година.
Дигиталният създател започва от идентичността на тези първи две поколения и я трансформира в компактен хечбек седан със заден капак и две странични врати. Овалните фарове осигуряват най-ясната връзка с миналото, в рамките на проект, който разглежда модерните спортни хечбеци и приема категория, представена от Фолксваген Golf R (Volkswagen Golf R), като своя отправна точка.
Сред реакциите към предложението, някои хора също така предложиха възможна R/T версия с турбо четирицилиндров двигател, произвеждащ около 300 к.с. и задвижване на 4 колела. Тази идея принадлежи към дискусията около рендера и остава отделна от спецификациите на всеки одобрен или разработващ се модел.
Търговският контекст помага да се обясни интересът към по-малък Додж. В Съединените щати, настоящата гама се върти около Charger (Charger) и Durango (Durango), с начални цени от 45 995 € и 40 365 € съответно за моделна година 2027. Първият служи като спортен модел в гамата и предлага също четириврат каросерия, докато вторият покрива пазара на семейни SUV.
Durango обаче принадлежи към поколение, представено през 2011 г. и актуализирано няколко пъти през кариерата си. Charger е много по-нов, но в своите версии с двигатели с вътрешно горене трябва да се конкурира с Форд Mustang (Ford Mustang), който все още запазва V8 в гамата си и отчете 9 960 доставки през третото тримесечие, в сравнение с 3 446 за бензиновия съперник на Додж.
Neon GLHS на jlord8 насочва предложението към по-малък автомобил. Неговата триврат каросерия и препратки към оригиналния Neon оформят въображаема алтернатива на двете моделни семейства, които в момента се продават.
Последвайте ни в Google News
