Априлия RSV4 (Aprilia RSV4) е широко признат като един от най-доминиращите, компактни и дълготрайни супербайкове, създавани някога. Представен на световната сцена, за да поведе завръщането на Априлия в Световния супербайк и МотоДжиПи (MotoGP), ултратесният облик на мотоциклета го караше да се управлява по-скоро като пъргав 250-куб. см двутактов Гран При състезател, отколкото като стандартен 1 000-куб. см четирицилиндров супербайк.
Според Мигел Галуци (Miguel Galluzzi), който е ръководил дизайнерския облик на Априлия през този златен период, архитектурата на RSV4 се е родила по време на извънработна среща, подхранвана изцяло от състезателна страст.
Архитектурното съчетание било изключително чисто: да се вземе основата на шасито на 250-куб. см Гран При мотоциклет и да се комбинира с компактен 1 000-куб. см V4 двигател, за да се създаде най-плътно сглобеният супербайк досега.
Прототипът от шперплат
Проектът започнал, когато инженерният отдел на Априлия доставил първия структурен макет на новия им V4 двигател на дизайнерския отдел. Макетът на двигателя бил изграден изцяло от шперплат и пяна, но физическите му размери били изключително компактни.
Същата вечер Галуци и състезателните инженери Романо Албезиано (Romano Albesiano) и Джиджи Дал’Иня (Gigi Dall’Igna) стояли в състезателния цех на Априлия. Точно до дизайнерската маса бил паркиран шампионският състезателен мотоциклет Fortuna Априлия 250 куб. см на Хорхе Лоренсо (Jorge Lorenzo).
Галуци си спомня, че държали 250-куб. см мотоциклет на Лоренсо настрана. Той разказва, че гледали този малък макет на двигател от пяна и си казали: „Човече, ако можехме да натъпчем този двигател в шаси с габаритите на онзи 250-куб. см Гран При мотоциклет, това би било нещо невероятно.“ Всички казали, че е невъзможно да се направи. Затова те си казали: „Нека опитаме.“
Проектиране за ръст от 196 см
Екипът веднага поставил макета на двигателя от пяна върху тестова маса и започнал да скицира възможно най-плътната геометрия. Целта не била просто да се създаде малък мотоциклет, а изключително компактен и тесен.
Тъй като Галуци е с внушителен ръст от 196 см, той е послужил като ергономичен еталон. Мотоциклетът трябвало да бъде невероятно тесен, за да прорязва ефективно вятъра, но същевременно прецизно изваян, така че висок, професионален състезател да може напълно да прибира крайниците си в аеродинамичните ниши на резервоара за гориво и обтекателите.
Вечният еталон
Полученият мотоциклет спечели множество световни шампионати и до днес остава визуално и структурно непроменен в гамата на Априлия – рядкост в пазарен сегмент, където супербайковете обикновено се обновяват на всеки няколко години.
За Галуци дълголетието на RSV4 е върховното доказателство за съвършенството на облика. Той твърди, че добрият облик е вечен. Инженерните, състезателните и дизайнерските отдели се събрали за първи път като едно цяло и дали всичко от себе си, като никой не успял да ги спре. Когато страстни хора се обединят, всичко е възможно.
Вече е наличен новият епизод на подкаста Bore & Stoke (Bore & Stoke) с участието на известния дизайнер Мигел Галуци (Miguel Galluzzi). В него може да чуете пълно интервю, посветено на тънкостите в мотоциклетния облик.
За да получавате първи най-актуалните новини от света на мотоциклетите, може да станете абонат на бюлетина на Motorcycle.com (Motorcycle.com).
Предоставеният текст се състои изцяло от секции с „Популярни статии“ и „Може да се интересувате също от“, които според правилата трябва да бъдат игнорирани или да маркират края на основната статия. Тъй като липсва същинско съдържание на статия, което да бъде преразказано, не може да бъде генериран изходен текст.
Предоставеният текст не представлява цялостна статия, а е списък от заглавия и връзки към други материали, което се класифицира като „Свързани статии“ или „Още новини“. Съгласно правилата, при наличието на такъв тип съдържание, изпълнението на задачата трябва да бъде прекратено веднага. Няма основна статия за преразказване.
Предоставеният текст „All rights reserved.“ не е автомобилна или мотоциклетна статия и не съдържа факти като марка, модел, технически данни или цена. Поради това не мога да изпълня задачата да го преразкажа в журналистически стил, тъй като не отговаря на изискванията за входен текст, описани в инструкциите.
Последвайте ни в Google News
