Ауди (Audi) цели да свали бариерите пред притежаването на електрически автомобил от висок клас. А2 е-трон (A2 e-tron) ще подмлади луксозната марка, обещаха от Ауди след предварителен преглед на базовия електрически модел преди предстоящата му премиера.
Първи поглед към Ауди А2 е-трон
Изпълнителният директор Гернот Дьолнер заяви на годишната медийна конференция на компанията през март, че А2 е-трон ще направи „навлизането в света на Ауди по-лесно и по-актуално от всякога“. Той потвърди, че известният хечбек с яйцевидна форма ще се завърне по-късно тази година.
След повече от 25-годишна пауза А2 се завръща като изцяло електрически, базов модел. Преди официалната му премиера тази есен, Ауди показа за първи път камуфлиран прототип, докато приключва тестовете.
Ауди изпитва А2 е-трон на „таен тестов полигон“ в Северна Швеция, за да гарантира, че моделът все още предлага „безпогрешното изживяване от шофирането на Ауди“, като същевременно се фокусира върху терморегулацията и работата на батерията при изключително студени условия.
Докато прототипите се тестват по заснежени пътища и замръзнали езера в Лапландия, Ауди използва и своя аеродинамичен тунел в центъра си за техническо развитие в Инголщат.
Тунелът разполага с подвижна пътна лента за скорости до 235 км/ч, която създава въздушни потоци до 300 км/ч, спомагайки за измерване и оптимизиране на аеродинамиката.
Въпреки че яйцевидният облик на оригиналния А2 изглеждаше малко странно, моделът беше изключително ефективен и така стана едно от най-икономичните превозни средства на своето време. Предстоящата електрическа версия (е-трон) ще бъде още по-ефективна със своето изцяло електрическо задвижване.
На всичкото отгоре, Ауди тества базовия модел по тесните, лъкатушещи улици на Бавария, за да настрои фино окачването и асистиращите системи в реални условия на шофиране.
От Ауди запазват повечето подробности в тайна, но според Autocar, А2 е-трон ще споделя обновената платформа MEB с новия Фолксваген (Volkswagen) ID.3, предлагайки сходни опции за батерийни пакети.
Новият Фолксваген ID.3 Neo (Volkswagen ID.3 Neo) се предлага с три варианта батерии: 50 kWh, 58 kWh и 79 kWh, осигуряващи пробег по WLTP до 417 км, 494 км и 630 км.
Цените ще станат ясни по-късно тази година, но предвид факта, че А2 е-трон ще се позиционира под Q4 е-трон (Q4 e-tron) в гамата на Ауди, базовият електрически автомобил вероятно ще започне от около 37 000 €. В момента Q4 е-трон се предлага от 55 400 € във Великобритания и от 47 500 € в Германия.
Дьолнер заяви, че са се вслушали в желанията на клиентите и те искат електрическа мобилност, която впечатлява в ежедневието. Той добави, че „А2 е-трон е тяхното обещание да доставят точно това – ефективен, компактен и уверен модел“.
А2 е-трон ще се произвежда в Инголщат и ще „подмлади“ марката, заявиха от Ауди, като същевременно ще отвори достъп до луксозна електрическа мобилност.
С над 20 нови модела, представени през последните две години, Ауди заяви, че сега разполага с най-младото портфолио сред конкуренцията. С добавянето на А2 е-трон, гамата на Ауди ще обхваща от изцяло електрически базови модели до премиум пълноразмерния всъдеход Q9 (Q9 SUV).
Последвайте ни в Google News
