Ако наскоро не сте били във Виетнам, особено в голям град като Ханой, вероятно не осъзнавате колко популярни са там мотоциклетите. Ето няколко числа, които ще ви помогнат да си представите картината: към 2020 година във Виетнам са регистрирани около 65 милиона мотоциклета в активна употреба, според данни на Statista. Какво означава това спрямо броя на населението? Приблизително по един мотоциклет на всеки две трети от жителите на Виетнам.
Или, казано по друг начин, по един мотоциклет на повече от половината население на страната. С други думи, те са изключително важни, факт, който е неоспорим, ако посетите Ханой. Моторите са навсякъде. До голяма степен затова колегата ни Роби Бейкън имаше толкова трудности да приеме сериозно плана на градската управа на Ханой за забрана на мотоциклетите с двигатели с вътрешно горене от юли 2026 година.
В края на май 2026 година, когато пишем тези редове, Ханой значително намали обхвата на предложената забрана за мотоциклети с ДВГ само през изминалия ден. Въпреки това, налице е забележим тласък към въвеждането на повече електрически мотопеди по улиците на Ханой, тъй като замърсяването на въздуха е сериозен проблем, който ежедневно влияе върху живота на жителите. Нека си признаем; никой не иска да диша лош въздух, нито да позволи на близките си да го дишат постоянно.
Имайки предвид това, Хонда (Honda) и ЕлДжи Енерджи Солюшън (LG Energy Solution) обявиха, че са постигнали съвместно споразумение за изграждане на инфраструктура за смяна на батерии за електрически мотопеди в Ханой, както и за доставка на повече такива мотопеди в града през третото тримесечие на 2026 година.
За какви мащаби говорим? Планираният демонстрационен проект, представен от двете компании съвместно с градската управа на Ханой, ще включва около 50 станции за смяна на батерии Хонда MPP, разположени из целия град. Освен това, около 500 електрически мотопеда на Хонда ще участват в изпитанията, въпреки че пълна информация за това кой ще ги използва и как може да се запише някой, все още не е оповестена.
Предвид преобладаващото присъствие на мотопеди с малък работен обем по улиците на Виетнам, това изглежда като идеален сценарий за подобна пилотна програма. Гамата електрически мотопеди, които Хонда в момента предлага в Япония и които използват сменяеми MPP батерии, представляват предимно скутери за доставки с малък работен обем: Gyro e:, Canopy e: и Benly e:. Хонда вече работи по въвеждането на тази екосистема в Индия – друго място, където много водачи използват ежедневно машини с малък работен обем и смогът е също толкова сериозен и често критикуван проблем в големите градски райони.
Последвайте ни в Google News
