BYD Австралия (BYD Australia) разшири гамата на пикапа Shark 6 (Shark 6) до три версии, добавяйки Динамик Шаси-Кабина (Dynamic Cab-Chassis) и водещата Пърформанс (Performance) към вече съществуващата Премиум (Premium) с двойна кабина. На събитието за представянето обаче главният оперативен директор на BYD Австралия Стивън Колинс (Stephen Collins) даде ясно да се разбере, че разширяването не е приключило.
В разговор с медиите, включително zecar, Колинс заяви, че BYD Австралия активно проучва допълнителни версии. Въпросът, който вълнува повечето купувачи, е дали изцяло електрически Shark някога ще стигне до Австралия.
Три версии, три цени
Моделната гама на Shark 6 за 2026 г. вече включва три версии. Динамик Шаси-Кабина открива гамата на цена от около 34 100 €, насочена към професионалисти и корпоративни клиенти, които искат да монтират собствена товарна платформа или сервизно оборудване. Тази версия е оборудвана с 1.5-литров плъг-ин хибриден (PHEV) двигател, генериращ 436 к.с. и 650 Нм въртящ момент, и може да тегли до 2500 кг. Алуминиева товарна платформа, разработена съвместно с Ironman 4×4, с осем точки за закрепване и две заключващи се кутии за съхранение, ще бъде предлагана отделно.
Версията Премиум с двойна кабина е на цена от около 35 320 €, която не се е променила от представянето. Тя използва същия 1.5-литров PHEV двигател с 436 к.с. и 650 Нм въртящ момент, също с теглителна способност от 2500 кг.
На върха на гамата е версията Пърформанс на цена от около 38 370 €. Тя разполага с 2.0-литров турбо двигател, осигуряващ 476 к.с. и 700 Нм въртящ момент, и може да тегли до 3500 кг. Тази версия ще пристигне през май 2026 г.
Какви други версии се обмислят
Колинс говори открито за желанието за повече версии. Той заяви пред zecar, че BYD Австралия има силен глас в решенията за научноизследователска и развойна дейност на марката, отчасти защото Shark 6 се е превърнал във водещ пазар за модела в световен мащаб.
Колинс заяви, че имат пряка връзка с развойния център и търсят още опции. Той добави, че голяма част от това е местно инженерство и местен принос, като подчерта, че местното инженерство и тестване са доказана формула.
Ще има ли изцяло електрически Shark?
Това е въпросът, който вълнува повечето купу
Прогнозите сочат, че мощната версия на БИД Шарк 6 (BYD Shark 6) ще съставлява около 25 процента от продажбите, като първоначалното търсене вероятно ще бъде по-високо, преди да се стабилизира. Вариантът шаси-кабина се очаква да заеме приблизително 20 процента от пазара.
Колинс заяви, че в началото продажбите ще бъдат по-силни за мощната версия, тъй като има голям интерес към нея, но това са само прогнози. Той допълни, че планирането често не е изключително точно, но се базира на всички налични данни.
През 2025 година моделът Шарк 6 (Shark 6) е реализирал 18 073 продажби в Австралия с един-единствен вариант. Той се е наредил на 18-о място сред най-продаваните автомобили в страната и е надминал по продажби всеки пикап, с изключение на Форд Рейнджър (Ford Ranger), Тойота Хайлукс (Toyota HiLux), Исузу Ди-Макс (Isuzu D-Max) и Мицубиши Тритън (Mitsubishi Triton).
Шарк 6 като инструмент за корпоративни клиенти: по-широката картина
Колинс потвърди, че Шарк 6 е от централно значение за навлизането на БИД (BYD) в продажбите за корпоративни клиенти, наред с моделите Сийлайън 7 (Sealion 7) и Ато 2 (Atto 2). Той заяви, че БИД цели 20 процента пазарен дял при корпоративните продажби, който с времето да нарасне до 35 процента.
Той също така подчерта, че подходът на БИД към корпоративните клиенти не е краткосрочна игра. Остатъчните стойности, общата цена на притежание и дългосрочният ангажимент са важни за купувачите на автопаркове, а БИД работи за изграждане на доверие в тези области. Колинс допълни, че за определени автопаркове това е важна част от усилията им да покажат дългосрочна ангажираност, тъй като корпоративните продажби не са краткосрочна игра.
Колинс заяви, че БИД не се интересува от ценова война на фона на конкуренцията от предстоящите PHEV пикапи, включително Грейт Уол Канон Алфа PHEV (GWM Cannon Alpha PHEV) и Форд Рейнджър PHEV (Ford Ranger PHEV). Той добави, че историята на марката показва, че те определят цена и я запазват с ценова почтеност.
Какво да очакваме по-нататък
Гамата на Шарк 6 не е завършена. Обмисля се мощна версия шаси-кабина, а в БИД Австралия (BYD Australia) има интерес към варианти със специфични настройки за минната индустрия и по-достъпни версии, в зависимост от търсенето. Коментарите на Колинс предполагат, че тези решения ще бъдат водени от представянето на настоящата гама от три варианта през следващите месеци.
По отношение на електрическата версия, купувачите, които искат изцяло електрически Шарк, ще трябва да бъдат търпеливи. Моделът е в списъка с желания на БИД и се обсъжда с корпоративни клиенти и представители на минната индустрия, но бизнес обосновката все още трябва да бъде разработена. Колинс не го отхвърли окончателно, но просто заяви, че все още не го вижда.
Последвайте ни в Google News
