Клаудио Дзаполи прекара години в Лос Анджелис, поправяйки мечтите на други хора, преди да реши да построи своя собствена. Бивш тест пилот и развоен инженер на Ламборгини (Lamborghini), той искаше нещо, което да накара модела Кунташ (Countach) да изглежда обикновен. Дзаполи откри партньор в лицето на Джорджо Мородер, трикратен носител на награда „Оскар“ и композитор на някои от най-големите диско хитове и филмови саундтраци от епохата. Заедно те дадоха имената си на автомобил, който носеше и двете: Чицета-Мородер V16T (Cizeta-Moroder V16T). Шаси 001 е единственото, което някога е носило и двете имена едновременно. След две седмици то ще се появи на търга на RM Sotheby’s в Монтерей с оценка между 1.3 и 1.7 милиона евро.
Впечатляващ облик и размери
Марчело Гандини създава облика на Чицета V16T с впечатляващите, агресивни линии, които първоначално са били предназначени за Ламборгини като заместник на Кунташ. Крайслер (Chrysler), компанията, която притежаваше Ламборгини по онова време, не одобрява напълно тези идеи, предпочитайки по-нежни извивки и по-конвенционален стил. Гандини не остава впечатлен и вместо това предава отхвърления облик на Дзаполи. Впечатляваща четворка изскачащи фарове стои върху предница, която преминава право нагоре в остро извито предно стъкло. Страничните въздухозаборници са по-големи и по-силно разширени от тези на по-късните серийни автомобили. В профил този автомобил е масивен: над 2032 мм широк, с 76 мм повече от съвременна Ферари Тестароса (Ferrari Testarossa), и висок само 1105 мм. Завършен в разкошен перленобял цвят и с уникален интериор от червена кожа, цялостното впечатление е объркващо, сякаш сте се върнали в изцяло друга епоха.
Уникален V16 двигател
Мощността идва от иновативния 6.0-литров V16 двигател, който е разположен напречно зад седалките, точно като Ламборгини Миура (Lamborghini Miura) отпреди две десетилетия. Това не са просто сглобени V8 двигатели, тъй като той представлява един алуминиев блок с ниско тегло, с два плоски колянови вала, които предават мощност към централен изходящ вал, и осем горноразположени разпределителни вала, контролиращи 64 клапана. Впръскването Bosch K-Jetronic доставя гориво до цилиндрите, а официалните оценки показват 540 к.с. при вълнуващите 8 000 об/мин и 540 Нм въртящ момент чак до 6 000 об/мин. Мощността достига до задните колела чрез петстепенна ръчна предавателна кутия ZF. Когато е бил нов, ускорението от 0 до 100 км/ч отнемало около 4 секунди, а максималната скорост надхвърляла 320 км/ч, оставяйки ви без дъх. След това идва характерният звук – дълбоко, гъргорещо V8 „сумтене“ на празен ход, което се превръща във виещ, високооборотен рев при стартиране на двигателя.
Публичен дебют и рядкост
Шаси 001 направи своя публичен дебют на 5 декември 1988 година в Лос Анджелис, като Джей Лено представи събитието. Джорджо Мородер дори композира оригинално музикално произведение за случая, което подходящо озаглави „Една кола се ражда“. Шаси 001 се появи на автомобилните изложения в Лос Анджелис и Женева през 1989 година, преди да изчезне, когато Дзаполи и Мородер се разделиха, а серийните автомобили получиха името Чицета V16T. В крайна сметка компанията произведе само девет такива. Повече от 30 години този прототип беше постоянен спътник на Мородер.
Настоящо състояние и търг
Canepa Design (Канепа Дизайн) извърши цялостен механичен ремонт на автомобила през 2018 година, добавяйки допълнителна термоизолация и извършвайки контрол на качеството, за да заработи правилно. След това през 2024 година бяха завършени още повече козметични и технически дейности. Автомобилът има почти минимален пробег, под 400 километра, тъй като е каран изключително рядко. Преди това прототипът се появи в класа „Концептуални автомобили и прототипи с клиновидна форма“ на изложението Pebble Beach Concours d’Elegance през 2024 година. Сега той се предлага за продажба с уникален НФТ (NFT) и доста интересна комплектация, включваща миниалбум (EP) на Джорджо Мородер на четирипистов запис, проектиран специално за автомобила, 3D артистично изображение, изключително подробно 3D сканиране и подходяща дигитализирана документация, указваща произхода му.
Повечето от оригиналните девет автомобила изглеждат идентично на пръв поглед, но Шаси 001 се отличава във всяко отношение, което има значение. Страничните въздухозаборници са по-големи, фаровете са различни; огледалата, арматурното табло, вътрешната част на тунела, седалките и дори воланът – всички са отличителни. Черешката на тортата е, че това е единственият, който има специалната табелка отпред, разказваща цялата история за създаването му.
Последвайте ни в Google News
