Додж Чарджър (Dodge Charger) извървя дълъг път от своето анонсиране до представянето на пълната си гама на пазара. За моделната 2027 година, семейството на Чарджър е завършено, а Додж (Dodge) вече предлага още вълнуващи възможности за персонализация. Новата година носи 25 нови опции, както и нов NACS порт за зареждане за електрическия водещ модел Дейтона (Daytona).
Додж залага на допълнителни възможности
Новите опции за 2027 г. са предимно свързани с цветове. Има нови възможности за оцветяване, но те засягат акцентите, а не цели нюанси. По-конкретно, предлагат се нови двойни ивици в червено, бяло и черно. Налични са също нови графики „Чарджър острие“ в същите цветове, разширена наличност на сатениран черен преден капак за моделите Сикспак (Sixpack) и оранжеви или черни спирачни апарати за комплектациите със спирачки Брембо (Brembo).
Версиите Скат Пак (Scat Pack) вече разполагат с опция за кожени седалки в цвят „петролено синьо“ с дигитален перфориран облик и червени шевове. Червени предпазни колани се предлагат за цялата гама.
Додж не променя цената на най-базовия Чарджър тази година и въвежда нови нива на оборудване. Цената от около 48 000 € (включително 1 835 € за доставка) за основна двуврата версия Чарджър R/T и допълнителните 1 840 € за седана остават непроменени, както и 52 400 € за Чарджър Скат Пак.
Електрическият Чарджър Дейтона Скат Пак обаче вече започва от 68 500 €. Това е с цели 11 500 € повече от същия автомобил миналата година. Додж го е актуализирал с NACS порт за зареждане, който позволява зареждане на станции Тесла Суперчарджър (Tesla Superchargers) и други бързи зарядни станции, но той запазва същите 670 к.с. и пробег от 429.7 километра като преди.
Без признаци за Хеми двигател под предния капак
Додж Чарджър сега се предлага в пет основни версии. Най-ниското ниво е Чарджър R/T, който развива 420 к.с. и 635 Нм въртящ момент от своя 3.0-литров редови шестцилиндров двигател Хърикейн (Hurricane). По мерките на автомобилите „мускулести коли“, този модел изминава четвърт миля за 12.9 секунди, предлагайки се с две или четири врати. За базова версия, това са доста впечатляващи показатели.
Чарджър Скат Пак Сикспак (Sixpack) идва с високопроизводителна версия на редовия шестцилиндров двигател Хърикейн, развиваща 550 к.с. и 719 Нм, като съкращава времето за четвърт миля до 12.2 секунди. И двете бензинови версии се предлагат с две или четири врати и разполагат с осемстепенна автоматична предавателна кутия със задвижване на четирите колела и избираем режим на задно предаване.
Чарджър Дейтона е електрическият модел и се предлага само като Скат Пак, след като R/T версията отпадна миналата година. Електрическият автомобил развива 670 к.с. и 850 Нм въртящ момент, като изминава четвърт миля за 11.5 секунди. Той е водещият модел в гамата на Чарджър и сега цената му отговаря на този статут.
Додж вече отвори възможността за поръчки за гамата Чарджър за 2027 г. Очаква се първите нови автомобили да пристигнат в дилърствата след 1 юли. Въпреки безкрайните слухове, че Додж ще върне Хеми (Hemi) V8 двигателя в Чарджър, все още няма признаци за това в гамата. Ако Додж успее да го реализира, големият и жаден V8 ще предложи повече „грохот“, но поне 50 к.с. по-малко от редовия шестцилиндров Чарджър R/T. Все пак, завръщането на Хеми най-вероятно ще бъде в нов SRT Хелкет (SRT Hellcat), който ще има мощност, способна да свали Дейтона от трона като цар на всички Чарджър.
Анализ: Защо това е важно
Поздравления за Додж, че запазва цените на бензиновите модели. В наши дни всяко увеличение под четирицифрена сума се счита за успех. Автомобилите с 420 к.с. и 550 к.с. предлагат впечатляваща мощност за своята цена. Увеличаването на цената на електрическия модел обаче е объркващо. Додж продаде само 240 броя Чарджър Дейтона през първото тримесечие, което е спад от около 2 000 броя за същия период миналата година. Дори тези 2 000 не са особено силна цифра, така че не е ясно дали Додж разчита на малцината купувачи, които наистина желаят модела, или скоро може да се очакват големи отстъпки.
Последвайте ни в Google News
