Джип (Jeep) ще представи три нови модела за европейския пазар през следващите четири години. Сред тях ще има два компактни всъдехода, както и нов голям всъдеход, разработен съвместно с китайската компания Донгфенг (Dongfeng).
Трите нови модела ще се предлагат с различни видове задвижване, като всеки ще има опция за задвижване на четирите колела, подготвена за всъдеходно шофиране. Двата нови компактни всъдехода ще се позиционират над сегашния Авенджър (Avenger), но под средноголемия Компакт (Compass). Новият голям всъдеход пък ще бъде по-обемен от всички тези модели.
Първият от двата компактни всъдехода ще бъде със сходни размери на модели като Ауди Q2 (Audi Q2) и Фолксваген T-Cross (Volkswagen T-Cross). От Джип потвърдиха, че този автомобил ще бъде по-широк от споменатите, с повече „всъдеходен облик“, надграждайки репутацията на марката за офроуд възможности.
Междувременно, другият компактен всъдеход е описан като по-близък по размер до Компакт. С малко по-малки габарити от него, той ще се конкурира с ключови съперници като Фолксваген T-Roc (Volkswagen T-Roc).
И двата автомобила ще използват новата платформа STLA One на компанията майка Стелантис (Stellantis). Това е мащабируема архитектура, която може да поддържа превозни средства с различни размери – от малки хечбеци като Воксхол Корса (Vauxhall Corsa) до големи седемместни всъдеходи като Пежо 5008 (Peugeot 5008).
Според Стелантис, платформата ще включва интегриране на батериите директно в каросерията, което трябва да намали разходите и сложността. Тя също така позволява прилагането на технология за управление по електронен път (steer-by-wire), при която механичната връзка между волана и колелата е заменена с електрическа, както и нова софтуерна система, наречена STLA Brain.
Ръководители от Джип намекнаха, че новата технология STLA One ще бъде разработена като глобален фундамент, който ще включва специфични за Джип елементи, например всъдеходни възможности, без да е необходимо адаптиране за различни модели.
Новият голям всъдеход ще бъде по-голям от настоящия Джип Компакт и ще се произвежда в съвместно предприятие с китайския партньор Донгфенг. Той ще бъде изграден върху разработена от Донгфенг платформа в Китай, но ще бъде изцяло проектиран от Джип и, подобно на други модели на Джип, ще бъде конструиран с акцент върху всъдеходното шофиране. Донгфенг вече си сътрудничи със Стелантис по два нови модела на Пежо, които ще се произвеждат в Китай.
Подобно на по-малките всъдеходи, новият голям модел ще предлага разнообразни варианти за задвижване, като един от тях ще бъде плъгин хибрид. Описан от Джип като всъдеход от D-сегмент, той може да бъде със сходен размер на Пежо 5008 и Шкода Кодиак (Skoda Kodiaq).
Списание „Уот Кар?“ (What Car?) по-рано съобщи, че Джип планира да предложи изцяло електрическите си всъдеходи Рекон (Recon) и Уагониър S (Wagoneer S) на пазара във Великобритания, но нито един от тези модели не беше споменат в преструктурирането на гамата на Джип. Това означава, че тези планове може временно да са отложени.
Новият модел, разработен с Донгфенг, ще бъде най-големият всъдеход, който Джип ще предлага в Европа след пристигането си. На въпрос дали марката има планове да върне Уранглър (Wrangler) на пазара, след като го изтегли от продажба в Европа заради екологичните норми, от Джип заявиха, че търсят решения за бъдещото му повторно представяне.
Последвайте ни в Google News
