Специалистът по електрически преработки Електрик Класик Карс (Electric Classic Cars), който се определя като най-големия в света, предлага готово за инсталиране решение за старинни пикапи и всъдеходи. Модулното EV шаси на компанията осигурява задвижване на четирите колела с два двигателя и до 530 к.с. Електрическите мотори, произведени от Тесла (Tesla), са комбинирани с батерия, която може да се зарежда бързо.
Решението на проблема с конверсиите
Преобразуването на класически автомобил в електрически става все по-лесно благодарение на изобилието от налични мотори и батерии от модели като Нисан Лийф (Nissan Leaf) и Тесла Модел 3 (Tesla Model 3). Но този процес често е изпълнен с компромиси, тъй като оригиналният автомобил никога не е бил проектиран да се задвижва от батерии. В резултат на това батерията понякога трябва да бъде разделена на няколко пакета, които заемат ценно място в багажника и дори могат да навлязат в интериора.
Това обаче не е задължително да бъде така. Старинните автомобили, особено пикапите и всъдеходите, обикновено се състоят от две части: самостоятелно шаси и каросерия, която се закрепва отгоре. Затова Електрик Класик Карс, базирана във Великобритания, е помислила за подмяна на оригиналните основи с нещо по-модерно, като същевременно запазва класическия облик на оригиналната каросерия.
Модулна платформа за всяко шаси
Компанията е разработила модулно EV шаси тип скейтборд, което може да служи като основа за много старинни пикапи и всъдеходи, произведени фабрично с конструкция каросерия върху рама. Такива са Ленд Роувър Дифендър (Land Rover Defender) от първо поколение, Форд Бронко (Ford Bronco), Интернешънъл Скаут (International Scout) и много други. Първата конструкция, използваща новия продукт, беше представена във видео миналата седмица.
Платформата може да се модифицира, за да побере автомобили с междуосие между 2235 мм и 3302 мм, което я прави отличен избор за много собственици, които обмислят да заменят оригиналните бензинови двигатели на своите автомобили с електрически мотори. За задвижването отговарят два произведени от Тесла двигателя, които имат комбинирана мощност до 530 к.с. – значително повече от това, което повечето модели, подходящи за тази преработка, са предлагали фабрично.
Мощност и технологии
Шасито разполага с независимо предно и задно окачване, както и самоблокиращи диференциали, като задният мост използва подрама от Тесла Модел 3. Електронният пакет включва система за контрол на сцеплението, векториране на въртящия момент и контрол на спускането по наклон, наред с други. Климатикът също е част от списъка с опции.
По отношение на батерията, наличен е пакет от 56 киловатчаса за автомобили с междуосие между 2235 мм и 2743 мм, и версия от 82 киловатчаса за автомобили с междуосие между 2743 мм и 3302 мм. Няма информация за пробега, който може да бъде постигнат с тези конфигурации, но това е очаквано, тъй като всеки автомобил е различен. Независимо от капацитета на батерията, всички те разполагат с възможност за бързо зареждане с постоянен ток.
Производителност и насоченост
Като се има предвид, че са включени стандартни компоненти от окачването на Тесла Модел 3, автомобилите, които ще използват това шаси, няма да бъдат екстремни всъдеходи за катерене по скали. Електрик Класик Карс е наясно с това и заявява, че модулната ѝ платформа е проектирана да превърне старите всъдеходи и пикапи в автомобили, които се представят отлично на пътя и могат да се справят с леко пресечен терен. С толкова много мощност, ускорението от 0 до 100 км/ч се очаква да отнеме по-малко от четири секунди.
Няма информация за цените, но базираният във Великобритания специалист по преработки заяви, че ще започне да доставя готовите си шасита на работилници за реставрация и модернизация по целия свят, включително в Съединените щати.
История и опит на компанията
Основана през 2015 г., Електрик Класик Карс си е извоювала име, след като е превърнала класически автомобили в електрически, включително оригиналните Фолксваген Бийтъл (Volkswagen Beetle), Мини (Mini), Ленд Роувър Дифендър, Рейндж Роувър (Range Rover), Порше 911 (Porsche 911) и много други. Компанията дори е преобразувала Ферари Тестароса (Ferrari Testarossa) в електрически автомобил.
Последвайте ни в Google News
