Фолксваген (Volkswagen) започна пътни тестове на своите напълно автономни електрически миниванове ID. Buzz (ID. Buzz) в Лос Анджелис, САЩ. Повече от 100 роботаксита ще се движат по улиците с оператори за безопасност, докато изпитанията се засилват. Електромобилите, оборудвани с автономна технология от дъщерното дружество МОИА (MOIA) на Volkswagen Group (Volkswagen Group), ще започнат да предлагат превози чрез платформата на Убер (Uber) в края на 2026 година.
Първите роботаксита Фолксваген ID. Buzz вече се движат по улиците на Лос Анджелис за пътни изпитания. Планира се стотици такива да започнат да кръстосват Града на ангелите, преди да бъдат интегрирани в приложението на Убер в края на 2026 година.
Тази стъпка е част от партньорството на Volkswagen Group с гиганта за споделени пътувания Убер, обявено през април миналата година. Автомобилите са оборудвани с целия необходим хардуер за автономно шофиране от дъщерното дружество МОИА на групата Фолксваген, което разработва технологии за автономна мобилност.
Разширяване на тестовете и партньорството с Убер
Като част от партньорството, хиляди самоуправляващи се електромобили Фолксваген ID. Buzz в крайна сметка ще предлагат пътувания с Убер в множество градове в САЩ. Преди това обаче, МОИА Америка (MOIA America) ще разположи над 100 роботаксита с оператори за безопасност зад волана за валидиране в реални условия. По-рано тази година Volkswagen ADMT беше преименувана на МОИА Америка.
Пол ДеЛонг, президент по комерсиализацията на МОИА Америка, заяви, че с представянето на МОИА Америка се установява единно бранд присъствие, докато се разширяват автономните тестови дейности в САЩ. Той добави, че Лос Анджелис е естествен пазар за въвеждане на автономните превозни средства на МОИА за споделени пътувания, предвид дългата му история на формиране на автомобилната култура и възприемане на нови мобилни технологии. Заедно с Убер, МОИА въвежда автономните си превозни средства и опит в платформа, която милиони пътници вече използват и на която вярват.
Технологии за автономно шофиране
Минивановете ID. Buzz, произведени от МОИА, разполагат с пакет от 27 сензора, който включва 13 камери, 9 лидар (Lidar) единици и 5 радара. Всички данни от тези сензори се подават към компютър, доставен от Мобайлай (Mobileye), който след това взема решения за действията на автомобила във всякакви сценарии, включително при наличие на аварийни превозни средства.
Миналата година, когато беше представено роботаксито ID. Buzz AD, от МОИА заявиха, че електромобилът отговаря на всички изисквания за автономно шофиране от ниво 4 по САЕ (SAE Level 4), включително дистанционен надзор и безопасно справяне с необичайни ситуации.
Във вътрешността си ванът предлага четири пътнически места и багажник, разположен на мястото на предната пътническа седалка. Има и място за водача, но то вероятно ще остане празно, след като напълно самоуправляващите се превози стартират към края на тази година, според твърденията на Volkswagen Group.
Последвайте ни в Google News
