ЕмДжи Commercial (MG Commercial) представи iEV12LE (iEV12LE) – 12,15-метров електрически междуградски автобус с нисък под, оборудван с 489 кВтч батерия, осигуряваща пробег до 650 километра. Премиерата се състоя на изложението IAA Transportation в Хановер.
Автобусът беше представен по време на пресконференция на IAA Transportation на 14 септември. С iEV12LE, ЕмДжи Commercial разширява дейността си в сегмента на междуградските автобуси с нисък под. Това става след представянето на концепцията за градски автобус iEV12 и електрическото шаси B12E на Busworld Europe през октомври 2025 година. Техническата информация, разпространена на IAA, посочва обща дължина от 12 150 мм, максимален капацитет от 80 пътници и обща маса на превозното средство от 19 500 кг.
ЕмДжи Commercial навлезе в автобусния сектор на Busworld Europe 2025 с iEV12 – 12-метров електрически градски автобус от Клас I, разработен в сътрудничество с Shanghai Sunwin Bus Company, част от групата SAIC Motor. Автомобилът беше представен върху електрическото шаси ЕмДжи B12E с технология за батерии Cell-to-Pack и капацитети от 417 или 489 кВтч. Тогава ЕмДжи заяви, че проектът е на концептуално ниво и че европейският му бизнес модел все още не е дефиниран.
Към днешна дата обаче не са обявени поръчки или продажби на електрическия автобус на ЕмДжи. Следователно, и двата модела автобуси, представени от ЕмДжи, остават на етап пазарен дебют, според наличната информация.
ЕмДжи iEV12LE: 489 кВтч батерия и до 650 км пробег
Съгласно техническата документация, предоставена от ЕмДжи на IAA Transportation, iEV12LE е дълъг 12 150 мм, широк 2 550 мм и висок 3 320 мм, с междуосие от 6 100 мм. Височината на вътрешното отделение е най-малко 2 300 мм, докато височината на входа е 350 мм, а отворът на пътническата врата е с нетна ширина най-малко 1 200 мм.
Разпределението на пътническите места осигурява 41+1 седящи места, включително една зона за инвалидна количка, като максималният капацитет на пътниците е 80 души. Автобусът има обща маса от 19 500 кг, минимален просвет от 145 мм, ъгли на атака и отход от 7 градуса и декларирана способност за изкачване от поне 20%. Максималната скорост е 100 км/ч. Данните са посочени от ЕмДжи в техническите материали, разпространени на събитието.
Капацитетът за съхранение на енергия е 489 кВтч. ЕмДжи заявява максимален пробег до 650 км според стандарта eSORT2. Техническият материал описва интегрирана архитектура на батерията и шасито, използваща 140 мм Cell-to-Pack батерийна система, интегрирана директно в шасито.
Зареждането се осъществява чрез двойни CCS2 интерфейси, поддържащи едновременно зареждане до 500 ампера. Според ЕмДжи, пълно презареждане може да бъде завършено за 1,5 часа при посочените условия. Предлага се и монтиран на покрива пантограф OppCharge за бързо зареждане.
140-милиметровата архитектура Cell-to-Pack вече беше част от платформата ЕмДжи iEV12 и B12E, представена на Busworld, където ЕмДжи посочи конфигурации на батерии от 417 и 489 кВтч и съвместимост както с нормално, така и с бързо зареждане.
Нисък под и оборудване за безопасност на ЕмДжи iEV12LE
Вътрешната конфигурация съчетава седалки с лице по посока на движението и секция с нисък под, като спецификациите включват специално обособена зона за инвалидни колички. Производителят изброява и електронно контролирана система за въздушно окачване с CDC (Continuous Damping Control) сред оборудването на превозното средство.
Каросерията съчетава шаси от високоякостна стомана с лека алуминиева конструкция. ЕмДжи заявява, че превозното средство е сертифицирано съгласно изискванията за преобръщане UN ECE R66. Спирачната система използва дискови спирачки на всички колела, интегрирани с EBS.
За тяговата батерия документацията предвижда непрекъснат термичен мониторинг, заедно със системи за автоматично пожарогасене. Оборудването за безопасност при движение включва Full-HD камери и системи за мониторинг с камери от Клас V и VI. Системите, посочени в материала, включват ADAS, 360-градусова система за наблюдение, MOIS и BSIS, TPMS, блокировка при алкохол, DDAW и ADDW.
Водаческата зона е проектирана в съответствие със стандарт ISO 16121, според документацията на ЕмДжи. Материалът също така посочва оформлението на кабината и конфигурацията на седалките с лице по посока на движението сред характеристиките, разработени специално за приложението на междуградски автобус с нисък под.
Последвайте ни в Google News
