Две междинни версии вече предлагат 48-волтовата мека хибридна система MHEV. Технологията вече направи своята премиера в новия хибриден Джип Ренегат (Jeep Renegade).
От Фиат (Fiat) съобщават, че системата обещава до 12% икономия на гориво, особено при градски маршрути.
Меката хибридна система подобрява градския разход на Торо 2027
Системата MHEV на Фиат Торо (Fiat Toro) не функционира като традиционен хибрид.
При този вид технология електрическият двигател не задвижва колелата. Високоволтовата батерия също е по-малка от тази, използвана при конвенционалните хибридни модели.
Основното подобрение е при градския разход. При работа с етанол, Торо намалява разхода си от 15.38 л/100 км до 13.7 л/100 км, което е подобрение от 12.3%.
С бензин, разходът намалява от 10.64 л/100 км до 9.52 л/100 км, което е икономия от 11.7%.
На магистрала, резултатът е различен. При работа с етанол, средният разход се увеличава от 12.82 л/100 км до 13.16 л/100 км.
С бензин, стойността се увеличава от 9.26 л/100 км до 9.34 л/100 км.
Хибридната версия, следователно, е по-изгодна главно за тези, които използват пикапа предимно в града.
Двигателят T270 запазва мощността си, а дизеловата версия остава без електрификация
Меката електрификация не променя техническите характеристики на хибридния Торо.
Двигателят T270 осигурява 176 к.с. мощност и 270 Нм въртящ момент, същите стойности като версията без хибридна система.
Системата се използва и в хибридния Джип Ренегат. При всъдехода, отчетената икономия е по-ниска – 9%.
Дизеловата версия продължава да се предлага без хибридна система. Моделът запазва 2.2-литровия турбодизелов двигател с 200 к.с. и 449 Нм въртящ момент.
Тази конфигурация остава единствената със задвижване на четирите колела и се отличава с по-висок въртящ момент.
Пикапът получава повече сигурност и технологии във всички версии
Фиат Торо 2027 (Fiat Toro 2027) също така получава повече оборудване за сигурност и технологии.
Всички версии вече са стандартно оборудвани със системи ADAS, комплектация, която включва функции за подпомагане на водача.
Списъкът включва предупреждение за сблъсък, автоматично аварийно спиране, предупреждение за напускане на лентата за движение, автоматични дълги светлини и адаптивен круиз контрол.
7-инчовият цифров приборен панел също вече е част от цялата гама.
Вертикалният мултимедиен център с 10.1 инча се появява в хибридните и дизеловите версии.
При дизеловите конфигурации Фиат добавя предупреждение за мъртва зона, предупреждение за напречен трафик отзад и последователни LED мигачи.
Цени на Фиат Торо 2027 по версии
Фиат Торо Endurance Turboflex (Fiat Toro Endurance Turboflex) започва от около 30 150 евро.
Фиат Торо Freedom Turboflex (Fiat Toro Freedom Turboflex) струва около 31 950 евро.
Фиат Торо Volcano Turboflex MHEV (Fiat Toro Volcano Turboflex MHEV) пристига на цена от около 35 550 евро.
Фиат Торо Ultra Turboflex MHEV (Fiat Toro Ultra Turboflex MHEV) се предлага за около 37 170 евро.
Фиат Торо Volcano Turbodiesel (Fiat Toro Volcano Turbodiesel) започва от около 39 690 евро.
Фиат Торо Ranch Turbodiesel (Fiat Toro Ranch Turbodiesel) е водещ модел в гамата с цена от около 42 930 евро.
Фиат реагира на пристигането на Фолксваген Тукан и БИД Мако
Пристигането на хибридния Торо се случва на фона на появата на нови конкуренти в сегмента на средноразмерните пикапи.
Фолксваген Тукан (Volkswagen Tukan) беше представен камуфлиран и ще има 48-волтова мека хибридна опция.
На практика, технологията ще бъде подобна на тази, използвана от Торо, без електрически двигател, отговорен за задвижването на колелата.
От Фолксваген (Volkswagen) все още не са определили датата на представяне на Тукан. Въпреки това, е малко вероятно пикапът да достигне
Последвайте ни в Google News
