Първите роботаксита Фолксваген ID. Buzz (Volkswagen ID. Buzz) вече се движат по улиците на Лос Анджелис за пътни тестове. Стотици от тях предстои да започнат да се движат в Града на ангелите, преди да станат достъпни през приложението на Убер (Uber) в края на 2026 година.
Този ход е част от партньорството на Фолксваген Груп (Volkswagen Group) с гиганта за споделени пътувания Убер, обявено през април миналата година. Автомобилите са оборудвани с целия необходим хардуер за автоматизирано шофиране от дъщерното дружество на Фолксваген Груп – MOIA (MOIA), което разработва технология за автономна мобилност.
Като част от партньорството, хиляди самоуправляващи се електрически Фолксваген ID. Buzz в крайна сметка ще предлагат превози през Убер в множество американски градове. Преди това обаче MOIA America (MOIA America) ще разположи над 100 роботаксита с оператори по сигурността зад волана за валидация в реални условия. По-рано тази година Фолксваген ADMT бе преименувана на MOIA America.
„С въвеждането на MOIA America, ние установяваме единно присъствие на марката, докато разширяваме дейностите си по автономни тестове в САЩ“, заяви Пол ДеЛонг, президент по комерсиализацията в MOIA America. Той добави, че Лос Анджелис е естествен пазар за въвеждане на автономните превозни средства на MOIA, като се има предвид дългата му история в оформянето на автомобилната култура и възприемането на нови мобилни технологии. „Заедно с Убер, ние предоставяме автономните превозни средства и експертизата на MOIA на платформа, която милиони пътници вече използват и на която имат доверие“, каза още ДеЛонг.
Минивановете ID. Buzz, произведени от MOIA, разполагат с пакет от 27 сензора, който включва 13 камери, 9 Lidar устройства и 5 радара. Всички данни от тези сензори се подават към компютър, разработен от Mobileye (Mobileye), който след това взема решения какво трябва да прави автомобилът във всякакви сценарии, включително тези, при които са замесени превозни средства със специален режим на движение.
Миналата година, когато роботаксито ID. Buzz AD бе представено, MOIA заяви, че електрическият автомобил отговаря на всички изисквания за ниво 4 на автоматизирано шофиране по SAE, с възможност за дистанционен надзор и безопасно справяне с извънредни ситуации.
Вътре ванът разполага с четири пътнически места и багажник на мястото на бившата предна пътническа седалка. Има и шофьорска седалка, но тя вероятно ще остане празна, когато напълно автономните превози стартират към края на тази година, според твърденията на Фолксваген Груп.
Последвайте ни в Google News
