В продължение на 49 години серията Форд F (Ford F-Series) е най-продаваният пикап в Америка. Близо милион нови камиона от серията F намират своя път към гаражи, работни обекти и къмпинги всяка година, а Форд иска да запази короната си. За 2027 година Форд F-150 (Ford F-150) получава леки визуални подобрения, голяма технологична актуализация, а две популярни офроуд версии стават по-достъпни. От ключово значение е, че системата BlueCruise на Форд F-150 вече може официално да тегли ремарке с маса до 4 536 кг, без шофьорът да държи волана.
Твърдението на Форд, че е най-продаваният камион в продължение на 49 години, е техническо. Ако се комбинират продажбите на Шевролет Силверадо (Chevrolet Silverado) и Джи Ем Си Сиера (GMC Sierra) в една обща сума, General Motors продава повече камиони. Въпреки това, Силверадо и Сиера се предлагат като два различни камиона под две различни марки. Така или иначе, фактът, че има близо два милиона продажби на пълноразмерни камиони само между Форд и General Motors, е доста впечатляващ. Ако добавим и Рам (Ram), броят надхвърля два милиона.
Ето защо не е изненадващо, че и трите големи американски производителя участват в един вид надпревара при пикапите. Всеки се стреми да предложи най-добри възможности за теглене, най-голям лукс, най-добри технологии, най-добра офроуд способност и най-висок комфорт. Най-голямата актуализация на Форд F-150 за 2027 година най-накрая изравнява системата за подпомагане на шофирането от Ниво 2 с тази, която General Motors предлага от няколко години.
Фини визуални промени
Списъкът с подобрения за Форд F-150 от 2027 година започва фино. Визуално, обновените нива на оборудване XLT, Lariat, King Ranch и Platinum имат нова предна решетка и нови джанти. Новите решетки не променят значително облика, но от Форд заявяват, че са резултат от искания на клиенти за „модерна интерпретация на познато лице“. Форд не желае драстични промени за обновената версия по средата на жизнения цикъл, тъй като настоящото поколение F-150 е красив камион.
Промени в гамата двигатели и нивата на оборудване
Следващото голямо подобрение на Форд F-150 за 2027 година е гамата двигатели. 2.7-литровият EcoBoost V6 с две турбини, който беше базовият двигател на F-150, вече няма да се предлага. На негово място идва 3.0-литровият EcoBoost V6 с две турбини. Според Форд, 3.0-литровият двигател развива 325 к.с. при 5 500 оборота в минута и 542.4 Нм въртящ момент при 2 200 оборота в минута. От Форд заявяват, че този двигател има същите максимални възможности като предходния 2.7-литров агрегат, но осигурява с 10 до 11 процента повече въртящ момент „при ежедневно шофиране“. За сравнение, мощността на отпадащия 2.7-литров V6 е 325 к.с. Блокът на 3.0-литровия двигател също е изработен от уплътнен графитен чугун, подобно на предходния 2.7-литров двигател.
С отпадането на 2.7-литровия двигател, Форд заявява, че гамата двигатели на F-150 за 2027 година ще изглежда така, поне при стандартните нива на оборудване, което носи още добри новини:
- 3.0-литров EcoBoost (нов базов двигател).
- 5.0-литров V8 (400 к.с. / 555.96 Нм въртящ момент) – за King Ranch, Platinum.
- 3.5-литров EcoBoost (678 Нм въртящ момент, възможност за теглене до 6 123.5 кг).
- 3.5-литров PowerBoost Hybrid (772.8 Нм въртящ момент, наличен с 2.4kW, наличен със 7.2 kW Pro Power Onboard).
Така е, V8 двигателите се завръщат при високите нива на оборудване! King Ranch и Platinum не са предлагали V8 от 2023 година.
Има още добри новини. От Форд съобщават, че са намерили начин да направят версиите Tremor и Raptor по-евтини. Как? Като намалят оборудването.
Нова за следващата година е базовата версия на Форд F-150 Tremor (Ford F-150 Tremor), която започва от ниво на оборудване STX. Оттам Форд започва да премахва функции, които обикновено са стандартни за Tremor. От Форд заявяват, че Tremor Low има „волан от STX, ръчен климатик вместо двузонов климатроник, премахване на отопляемите предни седалки, аудио система с 6 високоговорителя вместо 8-каналната B&O, премахване на офроуд стъпенките и фиксирано задно стъкло вместо електрически плъзгащ се заден прозорец“. Най-важните характеристики на Tremor, като 33-инчовите гуми, офроуд окачването и офроуд режимите, остават.
Следва новата базова версия на Raptor (Raptor) и отново Форд я прави по-евтина, като премахва стандартно оборудване. За да се постигне новият по-евтин Raptor, Форд премахва проекционния дисплей, фаровете за мъгла, системата Pro Power Onboard, мобилния офис, електрически регулируемата пътническа седалка и отделенията за съхранение под седалките. Допълнителните промени включват замяна на електрически регулируем волан с ръчен, а аудио системата B&O намалява своите 14 високоговорителя до осем. Останалата част от камиона е стандартен Raptor.
Любопитно е, че Форд не споменава колко ще струват тези по-евтини нива на оборудване. **Актуализация**: Форд публикува цените за Tremor и Raptor за 2027 година. Те са както следва (включват транспортни разходи):
- Форд F-150 Tremor (2027) – около 57 400 €.
- Форд F-150 Raptor (2027) – около 71 600 €.
Цената на версията Тремор (Tremor) вече започва с 4 876 € по-ниско, докато Раптор (Raptor) е с 3 680 € по-евтин.
Вероятно най-значимата новост за 2027 година е дългоочаквана технологична актуализация. За пръв път в гамата на F-150 (F-150), системата БлуКруиз (BlueCruise) ще може да тегли ремарке без водачът да държи волана. БлуКруиз е система за подпомагане на шофирането от Ниво 2 на Форд (Ford), която предлага изживяване без ръце на волана, при условие че водачът следи пътя.
От Форд заявяват, че клиентите са настоявали за тази функция още от представянето на системата през 2021 година. Според проучване на Форд, 76 процента от собствениците на F-150 теглят ремаркета, а само през 2025 година водачите на F-150 са изминали 189.9 милиона километра с БлуКруиз. Затова от компанията са счели, че има несъответствие между начина, по който шофьорите използват своите пикапи, и нивото на функционалност на БлуКруиз. Разбира
Последвайте ни в Google News
