В края на 2025 година Форд (Ford) взе важно решение да спре производството на изцяло електрическия си пикап F-150 Lightning. Въпреки че изцяло електрическият пикап на Форд получи положителни отзиви от автомобилната преса и спечели много купувачи в сравнително новия сегмент електрически товарни автомобили, американската марка посочи няколко причини за това решение. Основна сред тях бяха дългосрочните финансови разходи, свързани с разработването и производството на този конкретен електрически модел, които принудиха автомобилния производител да преосмисли продуктовата си стратегия.
В резултат на това Форд реши да трансформира F-150 Lightning от изцяло електрическо задвижване към електрическо задвижване с удължен пробег, използвайки както двигател с вътрешно горене (бензинов), така и електрически мотори. Целта е електрическият пикап да се адаптира към най-новите изисквания и предпочитания на клиентите в този сегмент. Ще разгледаме накратко какъв беше досегашният F-150 Lightning и ще припомним защо Форд реши да се върне към чертожната дъска с тази ревизия, преди да го сравним с предстоящия F-150 Lightning с удължен пробег въз основа на наличната информация и как това различно електрическо задвижване може да позволи на Форд да бъде по-успешен сред другите конкуренти в сегмента на електрическите пикапи.
Предистория: Какво представляваше (досегашният) Форд F-150 Lightning?
Първият опит на Форд с електрически пикап
F-150 Lightning се предлагаше в моделни години от 2022 до 2025. Задвижваше се от два електрически мотора. Версията със стандартен пробег разполагаше с 452 к.с. и 1051 Нм въртящ момент, докато тази с удължен пробег предлагаше 580 к.с. и същия въртящ момент от 1051 Нм. Ускорението от 0 до 100 км/ч за версията F-150 Lightning Lariat беше 3.8 секунди. Предавателната кутия беше едностепенна, а задвижването – на всички колела. Общият електрически пробег варираше: 386 километра за F-150 Lightning XLT, 483 километра за F-150 Lightning Pro с 123 kWh батерия, F-150 Lightning Flash и F-150 Lightning Platinum. Най-голям пробег от 515 километра предлагаше F-150 Lightning Pro с 131 kWh батерия и F-150 Lightning Lariat.
Настоящата версия на Форд F-150 Lightning (Ford F-150 Lightning) се появи за моделната 2022 година. Тя възроди името „Лайтнинг“, което преди това е носела версия на F-150 с акцент върху спортните характеристики от предишни поколения. Сега обаче то обозначава първия изцяло електрически пикап на американската марка и така се присъедини към Форд Мустанг Mach-E (Ford Mustang Mach-E) като един от първите акумулаторни електромобили, които формират електрическата гама на марката.
Върху базата на 14-то поколение Форд F-150 (което продължава да се предлага с изцяло бензинови и бензиново-хибридни задвижвания), всички версии на F-150 Lightning разполагат с двойна електрическа система с различни мощности. Те зависят от това дали се използва стандартният или пакетът батерии с удължен пробег. Всички са със стандартно задвижване на четирите колела и едностепенна трансмисия. Предлагат се както варианти за търговски цели, така и по-луксозни версии. Сред отличителните характеристики са преден багажник, бордово захранване чрез индивидуални контакти и в определени конфигурации – системата на Форд за автономно шофиране БлуКруиз (BlueCruise), подобна на Тесла Аутопайлот (Tesla Autopilot). Максималният капацитет на теглене варира между 3 500 и 4 500 кг.
Форд (Ford) инвестира значителни средства и ресурси, за да посвети производствена линия в Диърборн, Мичиган, за производството на F-150 Lightning (F-150 Lightning). Освен това, две допълнителни фабрики в щата Мичиган бяха специално създадени за производството на електрически двигатели и батерии.
Въпреки това, през декември 2025 г. Форд обяви, че ще прекрати производството на изцяло електрическия F-150 Lightning. За това решение се посочват много причини – от високите разходи, свързани с производството на този електрически вариант, които не позволяват на компанията да достигне рентабилност, до променящия се пазар на електромобили в Северна Америка. На този пазар, особено след отмяната на федералния данъчен кредит през септември 2025 г., продажбите на Lightning допълнително се забавят.
От Форд Мотор Къмпани (Ford Motor Company) заявиха през декември 2025 г., че производството на актуалния F-150 Lightning ще приключи тази година (2025 г.). Следващото поколение F-150 Lightning EREV (F-150 Lightning EREV) също ще се сглобява в Центъра за електрически превозни средства Руж (Rouge Electric Vehicle Center) в Диърборн.
Ограничени подробности за момента
Освен потвърждението, че следващият F-150 Lightning ще бъде преработен да използва система за увеличаване на пробега и че производството му ще започне през следващите години (с пускане на пазара за моделна година 2027) на същата производствена линия в Мичиган като изцяло електрическия му предшественик, от Форд са предоставили малко други подробности за новото превозно средство. Сред тях са потенциалната базова цена, наличните версии и други конфигурации, от които купувачите могат да избират. Въпреки това, си струва да се обсъди по-подробно как този вариант на F-150 Lightning ще се различава в определени аспекти, как увеличеният пробег ще бъде от полза за бъдещите клиенти и защо Форд е решил да приеме тази конфигурация. Някои от тези точки са разгледани по-долу.
F-150 Lightning ще премине от изцяло електрически към хибриден силов тракт с увеличен пробег
Най-съще
Преработеният електрически пикап Форд F-150 Lightning (Ford F-150 Lightning) с удължен пробег няма да бъде лишен от конкуренти, когато бъде разкрита повече информация и той най-накрая излезе на пазара. Въпреки забавянето на пазара на електромобили в Съединените щати, други марки вероятно ще продължат да представят повече опции в този разрастващ се сегмент.
Основният съперник на Форд, General Motors, в момента предлага най-много опции за електрически пикапи чрез своите марки Шевролет (Chevrolet) и Джи Ем Си (GMC), включително подразделението Джи Ем Си Хъмър (GMC Hummer). Междувременно самостоятелни електрически марки като Тесла (Tesla) и Ривиан (Rivian) имат свои изцяло електрически пикапи, които привлякоха значително внимание от пресата и купувачите, от поляризиращия облик на Сайбъртрък (Cybertruck) до впечатляващите мощностни показатели на Ривиан R1T (Rivian R1T).
Стелантис (Stellantis) също ще представи конкурент на F-150 Lightning EREV в лицето на Рам 1500 REV (Ram 1500 REV). С неговия 3.6L V6 двигател, който директно зарежда батерията на автомобила, и обявени комбинирани показатели до 647 к.с. и 827 Нм въртящ момент, тези цифри определено ще бъдат цел, която Форд ще иска неговата задвижваща система с удължен пробег да доближи, тъй като двата модела вероятно ще бъдат сравнявани много в бъдеще.
Какво представлява EREV?
Електромобилите с удължен пробег (EREV) използват електрически двигател (или няколко двигателя) за задвижване на колелата, но разполагат с двигател с вътрешно горене, предназначен да зарежда батерията, която захранва тези двигатели. Този двигател по никакъв начин не е свързан с колелата, така че изобщо не допринася за мощността или характеристиките на въпросния автомобил – той просто осигурява поддържането на заредена батерия.
Резултатът е, че разходите за гориво са минимални – двигателят използва само малка част от това, което би изразходвал, ако задвижваше колелата – но в замяна пробегът е удължен, тъй като електрическите двигатели могат да се зареждат в движение, докато двигателят има гориво. Тази технология се използва в няколко автомобила, които очакваме да видим скоро, включително: Рам 1500 REV от 2026 г. (по-рано наречен Ramcharger), Нисан Rogue e-POWER (Nissan Rogue e-POWER) от 2026 г., Дженезис GV70 (Genesis GV70) от 2026 г., Скаут Traveler (Scout Traveler) и Скаут Terra (Scout Terra) от 2027 г.
Бъдещето на Форд F-150 Lightning EREV
Обновеният опит на Форд с изцяло електрически пикап ще бъде ключов продукт за марката, както за настоящата ѝ гама електромобили, така и за спечелване на допълнително конкурентно предимство пред другите марки съперници, които ще продължат да добавят към развиващия се сегмент на електрическите пикапи, когато F-150 Lightning Extended Range EV най-накрая направи своята премиера до моделна 2027 година. Освен това мнозина очакват електрическият F-150 с удължен пробег да допълни по-достъпен електрически пикап, който Форд ще обяви в близко бъдеще – с базова цена под 27 500 €, което може да доведе до още по-достъпни опции в този нов сегмент.
Както отбелязахме при първоначалната новина за новата посока на Форд F-150 Lightning, марката има потенциала да постигне добър баланс между това, което клиентите (нови и съществуващи) искат от пикап в този нишов сегмент, като същевременно поддържа основните предимства на Lightning като електрическо превозно средство, което предлага достатъчно стимули за клиентите да го предпочетат пред хибридния му бензинов еквивалент.
Джаред Розенхолц, главен редактор на CarBuzz, заяви, че това съобщение показва, че Форд обръща внимание на пазара на електрически пикапи и на това, което собствениците казват на производителите на автомобили, че искат. Според него EREV може да бъде най-доброто от това, което клиентите харесват в бензиновите пикапи, комбинирано с предимствата на електромобила, като предлага плавно подаване на мощност и внушително ускорение, но без дълги времена за презареждане.
Последвайте ни в Google News
