Гамата на Форд (Ford) Мустанг (Mustang) продължава да се разширява, а тази версия с четири врати е следващата логична стъпка.
Какво представлява
Към този момент това е по-скоро въпрос на изчакване, отколкото слух. Форд даде ясно да се разбере както на частни срещи, така и в официални интервюта, че възнамерява да се върне към производството на автомобили, различни от купето Мустанг. С други думи, компанията иска да разшири „семейството Мустанг“, както го наричат ръководителите. Концепция за седан Мустанг с четири врати вече беше показана на дилъри по-рано тази година, а компанията регистрира търговската марка „Mach-4“, която следва конвенцията за именуване на Мустанг Mach-E.
Защо е важен
Цялата идея за „семейство Мустанг“ също не е нова, а Mach-E никога не е бил замислян като единичен модел. Форд вече не разглежда Мустанг и Бронко (Bronco) като индивидуални модели, а като подмарки, готови за разширяване. Ето защо съществуват малкият Бронко Спорт (Bronco Sport) и електрическият Мустанг Mach-E. Mach-4 е начинът, по който Форд ще продължи да развива подмарката Мустанг. Това е и начинът Форд да се върне към производството на седани, без да се налага да харчи твърде много пари или да изгражда (или възстановява) изцяло нова марка.
По отношение на първия аспект, модифицирането на съществуващото шаси на Мустанг S650, макар и не евтино, ще струва по-малко от разработването на изцяло нова платформа за автомобил със задно предаване. Ръководителите на Форд искат тази програма да бъде рентабилна, а работата с наличните ресурси обикновено е по-евтина. Разбира се, разтягането на монокока ще изисква много повече от просто разрязване на автомобила наполовина и добавяне на метал, но в идеалния случай ще бъде по-малко работа, отколкото да се започне от нулата. Ако този план се осъществи, това също ще помогне автомобилът да излезе на пазара по-бързо.
По втория аспект, Mach-E вече доказа, че повечето клиенти се интересуват повече от атрактивния облик, отколкото от запазването на неприкосновеността на името Мустанг. Електрическият кросоувър редовно изпреварва по продажби купето с бензинов двигател, а името и обликът на Мустанг винаги са имали за цел да увеличат привлекателността му, което точно се и случи. Форд планира да повтори същия подход с Mach-4 седан. Освен това, хората вече знаят какво е Мустанг, така че маркетинговият отдел не трябва да изтупва от прахта старо, забравено име или да измисля ново и след това да се опитва да убеди купувачите да му дадат шанс.
Платформа и задвижване
Уверени сме, че Mach-4 ще бъде модифицирано купе Мустанг. Мустанг вече има четири места, така че всичко, от което наистина се нуждае тук, са още две врати и малко място за краката отзад. Въпреки че е възможно Mach-4 да предвещава появата на платформа Мустанг от следващо поколение, към която би преминало и купето, смятаме, че това е малко вероятно, предвид всичко, което ръководителите на Форд споделиха за намаляване на разходите. Струва си да се отбележи също, че съществуващата платформа S650 е просто еволюция на старата S550, а не изцяло нова инженерна разработка. Възможно е, когато Форд актуализира S550 до S650, да е заложил част от необходимото за създаване на седан.
За по-нататъшно намаляване на разходите, не очакваме задвижващите системи да се променят. Това означава, че 2.3-литров турбо четирицилиндров двигател с 10-степенна автоматична трансмисия вероятно ще бъде стандартната конфигурация, докато 5.0-литров V-8 ще бъде опционален и съчетан или с 10-степенна автоматична, или с шестстепенна механична предавателна кутия.
Дали наистина смятаме, че Форд ще предложи V-8 седан с механична трансмисия? Да. V-8 двигателят е сигурен според нас, след като Додж (Dodge) потвърди, че Чаджър (Charger) ще получи V-8. Опцията за механична предавателна кутия ще даде на Mach-4 уникално търговско предложение, което Додж в момента не може да предложи. Тъй като комбинацията от V-8 и механична трансмисия вече е проектирана за платформата Мустанг, допълнителните разходи за сертифициране на емисиите, калибриране и валидиране на краш тестове в ревизираната каросерия би трябвало да бъдат управляеми.
Очаквана базова цена: около 34 000 €
Очаквана цена за V-8 версия: около 46 000 €
Очаквано начало на продажбите: есента на 2028 г.
