За американските мотоциклетисти и ентусиасти малко имена са толкова емблематични като Харли-Дейвидсън (Harley-Davidson). Известни със своите гърмящи V-twin двигатели, неподражаем облик и дълбоко вкоренено наследство, моторите Харли обикновено са представяли традицията пред най-новите авангардни технологии. Но 2025 Харли-Дейвидсън CVO Road Glide RR е нещо съвсем различно. Той не само се отклонява от обичайната формула на марката, но и се оказва един от…
Този работен обем се изразява в 2146 куб. см състезателна мощ. И не, това не е просто стандартен Харли с огромен двигател. CVO Road Glide RR е отговорът на Харли-Дейвидсън на съвременните „performance baggers“, пренасяйки технологии и инженерни прозрения от състезателната серия King of the Baggers директно в машина, легална за пътя. Докато традиционният Road Glide винаги е бил круизър за дълги преходи, тази версия е олекотена, готова за състезания и безкомпромисно агресивна.
За заклетите фенове на Харли и ентусиастите на спортните характеристики, това е доказателство, че Милуоки все още може да изненадва, особено когато се осланя на състезателното си наследство. Огромният двигател не е просто за показ, той поставя нов еталон за марка, която съществува от над 120 години.
Създаден за чисти тръпки, не само за круиз
Големият двигател е едно нещо. Но това, което Харли-Дейвидсън прави с него, прави CVO Road Glide RR достоен за вниманието и шестцифрената си цена. Този звяр генерира невероятните 153 к.с. и 203 Нм въртящ момент на коляновия вал. Това може да звучи като територия на спортен мотоциклет, но е богат на въртящ момент мускул, създаден да движи машина с маса от почти 363 килограма, сякаш е олекотен стрийтфайтър. И всичко това е възможно благодарение на течно охлаждания, състезателен Milwaukee-Eight 131 VVT – двигател, който е както най-големият, така и най-модерният, предлаган някога от завода на Харли.
Ключови за тези спортни характеристики са компоненти като впускателна система, вдъхновена от състезания, с увеличен дросел и шестстепенна трансмисия Racing King с висока якост. Свържете това с олекотена титаниева изпускателна система Screamin’ Eagle Akrapovic, състезателно окачване Öhlins и пълен електронен пакет, и Road Glide RR престава да бъде просто круизър с голям двигател. Това е легитимна машина за спортни характеристики, която не би била неподходяща за ден на пистата.
Що се отнася до работния обем, единственият друг мотоциклет в гамата на Харли, който се доближава, е CVO Road Glide ST, който използва 1983 куб. см V-twin, изоставайки с десет куб. инча от Road Glide RR.
Супербайк, легален за улицата, със странични куфари
Както се очакваше, всички тези спортни характеристики идват на висока цена. 2025 CVO Road Glide RR носи препоръчителна цена от приблизително 101 000 евро – почти тройно по-висока от цената на стандартен CVO модел – но въпреки това е далеч от…
Ако това, което желаете от мотоциклет, е практичност, това не е видът мотор, който трябва да търсите. Той е „halo“ продукт, машина за хвалене, която показва на какво е способен Харли-Дейвидсън, когато си даде малко свобода. Не плащате само за частите, а купувате членство в ексклузивен клуб, като единиците са ограничени до 131. В много отношения Road Glide RR е за Харли това, което Demon 170 е за Додж (Dodge): див, прекален и безкомпромисно създаден за скорост.
Не е ясно колко от тези мотоциклети ще се озоват в частни колекции, срещу колко ще бъдат действително карани, но едно е сигурно: този мотоциклет е изявен продукт. Силен такъв, както преносно, така и буквално. И ако това е новата граница за спортните характеристики на Харли-Дейвидсън, нямаме търпение да видим какво предстои.
Последвайте ни в Google News
