След скорошни шпионски снимки на новото поколение Хюндай Елантра Ен (Hyundai Elantra N), известна и като Аванте Ен (Avante N), по време на транспортни тестове, дигитална илюстрация на НЙМамут (NYMammoth) разкрива възможния ѝ облик. Най-впечатляващото в тази дигитална илюстрация е обликът на задната част: почти цялата задна броня и капакът на багажника са затъмнени, създавайки агресивен, квадратен визуален почерк, напомнящ за ИОНИК 6 Ен (IONIQ 6 N).
Въпросът, който всеки ентусиаст си задава, е: дали Хюндай (Hyundai) наистина ще приложи това смело дизайнерско решение при следващото поколение Елантра Ен?
Разкодиране на илюстрацията на НЙМамут: Какво е новото?
Задният облик, представен от НЙМамут, черпи вдъхновение директно от последните шпионски снимки на тестови прототипи, като същевременно подсилва характерния за Хюндай Ен подход. Вместо боядисана в цвета на каросерията ламарина между задните светлини и капака на багажника, голяма, матово/гланцова черна контрастна секция обхваща централната част, простираща се надолу към агресивната задна броня.
Геометричното, пикселизирано осветление включва хоризонтална светлинна лента по цялата широчина, която се свързва с вертикални светлинни клъстери в краищата, повтаряйки ъгловатите, ретро-футуристични пропорции, наблюдавани при последните концептуални и серийни модели на Хюндай.
Агресивната аеродинамика и дифузьорът се допълват от изразен повдигнат заден спойлер, разположен върху капака на багажника, балансиран от функционални вертикални аеродинамични елементи в ъглите и голям долен дифузьор, рамкиран от ярко оранжева акцентна ивица, характерна за Ен моделите.
Двойни масивни ауспухови накрайници, разположени от двете страни на дифузьора, напомнят, че двигателите с вътрешно горене са все още живи в този спортен седан. Широките задни калници придават на автомобила значително по-стабилна и прилепнала към пътя стойка в сравнение с текущото поколение CN7.
Ще приложи ли Хюндай отново затъмнената задна част?
Визуалната връзка с прототипите и предварителните версии на високопроизводителния ИОНИК 6 Ен е невъзможно да бъде пропусната. Както при прототипите на ИОНИК 6 Ен, така и при по-ранната концепция ЕрЕн22е (RN22e), Хюндай използва силно контрастиращо черно покритие около задния спойлер, елементите на бронята и зоната на задните светлини, за да разшири визуално автомобила, да намали възприеманата визуална маса и да подсили спортния естетически вид.
Има убедителни дизайнерски причини, поради които Хюндай Ен може да приеме този стилистичен език за следващото поколение Елантра Ен. Една от тях е обединяването на визуалната идентичност на гамата Ен. Независимо дали се задвижват от мощни двигатели с вътрешно горене или високоволтови електрически архитектури, Хюндай Ен се стреми към визуална приемственост. Заимстването на контрастни стилистични елементи от водещи проекти като ЕрЕн22е и ИОНИК 6 Ен преодолява разликата между спортните модели с двигатели с вътрешно горене и електрическите модели.
Друга причина е прикриването на височината и подчертаването на широчината. Платформата на следващото поколение Елантра въвежда по-смели, по-мускулести геометрични повърхности. Голяма хоризонтална затъмнена задна секция разчупва вертикалните метални повърхности, заблуждавайки окото да вижда по-ниска, значително по-широка стойка на състезателен автомобил отзад.
Третата причина е, че наследството среща модерната аеродинамика. Хюндай все по-често си играе с ретро-футуристични теми – от Ен Вижън 74 (N Vision 74) до последните дизайнерски тенденции при техните седани. Комбинирането на матови и гланцови контрастни акценти около аеродинамично функционалните елементи придава на седана безкомпромисно суров, готов за писта характер още от завода.
Какво очакваме под капака
Докато стандартните версии на следващото поколение Елантра ще продължат да се предлагат с ефективни 1.6-литрови атмосферни и хибридни двигатели, версията Ен се очертава да бъде нещо наистина специално. Ентусиасти и експерти от индустрията следят отблизо актуализациите на задвижващата система, като има силни индикации, че Хюндай може да премине от настоящия 2.0-литров турбо двигател към 2.5-литров турбо двигател с висока мощност. Все още не е известно дали той ще бъде съчетан само с 8-степенната мокра трансмисия с двоен съединител (DCT) на Хюндай, или ще има и опция за ръчна скоростна кутия, тъй като се очаква следващото поколение Елантра Ен да стане първият хибриден високопроизводителен автомобил на марката.
Заключителни мисли
Последната илюстрация на НЙМамут, базирана на реални шпионски снимки от Хийлър ТиВи (Healer TV), предполага, че Хюндай няма намерение да намалява драматизма при своите водещи спортни модели с бензинови двигатели. Ако Хюндай одобри тази висококонтрастна, затъмнена задна графика, следващата Елантра Ен ще бъде един от най-отличителните и поляризиращи задни профили в сегмента на спортните компактни автомобили.
Последвайте ни в Google News
