След неотдавнашни шпионски кадри на маскирани прототипи, преодоляващи тежки терени, предстоящото междинно обновяване на петото поколение Хюндай Санта Фе (Hyundai Santa Fe) (MX5) попада във фокуса чрез нов, прецизен рендер от наши колеги, който представя изцяло новия XRT Pro. Далеч от обикновен козметичен пакет, дигиталният преглед предвижда истинска офроуд еволюция за кубовидния средноразмерен всъдеход на Хюндай, заменяйки леките стилистични акценти с целенасочени механични подобрения, увеличен пътен просвет, масивни гуми за всякакъв терен и здрава защитна броня, създадена за истински възможности извън пътя.
Естетика, вдъхновена от Тусон XRT
Най-поразителното разкритие от прототипа е колко тясно се доближава офроуд обликът му до този на Тусон XRT (Tucson XRT). Под мрежестия камуфлаж предната броня включва сребриста долна защитна лайсна и масивни мотиви на решетката, които отразяват ориентирания към тежките терени облик на Тусон XRT. Докато спорното ниско разположено осветление на MX5 преди обновяването претърпява основен ремонт за междинната актуализация, задната долна броня на този XRT прототип приема скулптурирани тъмни матови хромирани акценти и преработена защитна плоча. В сравнение с по-тежката, по-обемна визия на по-големите прототипи като Палисейд XRT (Palisade XRT), кубовидната архитектура на Санта Фе интегрира здравия хардуер по-естествено.
Специализирани джанти и по-дебели гуми
Верен на обозначението XRT, прототипът показва отличителни колела, създадени за леки терени и разбити настилки. Масивните, геометрични алуминиеви джанти изоставят традиционната стилизирана емблема „H“ на Хюндай върху централните капачки, носейки вместо това специално брандиране XRT. Вместо нископрофилните гуми, открити при версиите Calligraphy и тези за градско шофиране, този тестов муле носи забележимо по-дебели гуми със страничен борд, предназначени за защита на джантите и подобрено поглъщане на вибрациите от чакъл.
Очакват се по-широки актуализации за Санта Фе
Отвъд здравия козметичен пакет на модела XRT, обновеният Санта Фе ще получи съществени механични и технологични актуализации. Интериорът ще претърпи основен ремонт, преминавайки от извития панорамен клъстер към централен дисплей от следващо поколение в стил таблет, задвижван от операционната система Pleos Connect. Ще има промяна в трансмисията, заменяйки предишната 8-степенна трансмисия с двоен съединител (DCT) при вариантите с 2.5L турбо двигател с по-плавна, тежкотоварна 8-степенна автоматична трансмисия с хидротрансформатор, за да се елиминира колебанието при ниски скорости. Очаква се разнообразие в задвижващите агрегати: в допълнение към ревизираните 1.6T хибридни и 2.5T бензинови конфигурации, Хюндай ще представи вариант на електрически автомобил с увеличен пробег (EREV), който се очаква да осигури над 965 километра пробег.
Прозорец за представяне
Обновеният Хюндай Санта Фе ще направи официалната си премиера в края на 2026 г. или началото на 2027 г., като ориентираният към приключения модел XRT ще пристигне заедно със стандартните и хибридните версии на основните пазари.
Последвайте ни в Google News
