Новият приключенски мотоциклет КЛЕ на Кавасаки (Kawasaki) се отличава със забележимо увеличение на мощността и множество промени, насочени към туризъм.
Миналата седмица Кавасаки публикува тийзър, показващ неназован приключенски мотоциклет, допълвайки вече натоварената си есенна актуализация на гамата.
Предвид приликите в дизайна на предпазните рамки, формата на обтекателите и обработката на рамата със съществуващия КЛЕ500 (KLE500), изглеждаше, че това ще бъде по-голям и по-мощен събрат.
Сега японската марка разкри мотоциклета изцяло и той е точно такъв, какъвто се очакваше. Въпреки че споделя много със своя събрат КЛЕ500, той представлява голямо подобрение.
Повече мощност за Кавасаки КЛЕ650
В крайна сметка, работният обем и мощността са две от най-важните характеристики за повечето мотоциклетисти.
КЛЕ650 (KLE650) се подобрява и в двете отношения, като увеличава обема на своя паралелен двуцилиндров двигател до 649 куб. см и добавя електронна газ, заедно с ревизирани всмукателни и изпускателни системи в сравнение с КЛЕ500.
На практика това означава, че Кавасаки заявява максимална мощност от 70 к.с. при 8 600 об/мин и 64 Нм въртящ момент при 7 500 об/мин, като и двете стойности представляват значителни увеличения. За сравнение, КЛЕ500 предлага 51 к.с. и 43 Нм въртящ момент.
На пътя допълнителната мощност следва да донесе забележима разлика. При дълги участъци на магистрала, изпреварвания, както и при туризъм с товар или двама души, тя ще бъде от полза.
В тази връзка може да се очаква, че мотоциклетът ще се чувства по-уверен поради малко по-голямата си маса. Кавасаки заявява маса от 212.05 кг за КЛЕ650 SE, което е с около 18 кг повече от КЛЕ500 SE; допълнителната маса следва да допринесе за по-голяма стабилност при висока скорост.
Допълнителни технологии върху здрава основа
Макар 649-кубиковият паралелен двуцилиндров двигател да е основната промяна за КЛЕ650, мотоциклетът предлага и други забележителни разлики в сравнение с по-малкия си събрат.
Благодарение на електронната газ, Кавасаки може да включи и различни системи за подпомагане на водача, като двурежимен контрол на сцеплението КТРК (Kawasaki TRaction Control – KTRC) и електронен круиз контрол. КЛЕ500 разполага само с ABS.
Нещо повече, Кавасаки е добавил двойна дискова спирачна система отпред за по-голяма спирачна сила. Това е промяна, която допълва вече атрактивен пакет, включващ 21/17-инчови спицови колела и ход на окачването от 210.82 мм отпред и 195.58 мм отзад.
Все пак, ако тези разлики не отговарят на изискванията за мотоциклет, готов за туризъм, Кавасаки ще предлага КЛЕ650 във версия SE, както и при КЛЕ500.
В допълнение към TFT дисплей и бързосменачка на Кавасаки, тя включва по-голяма алуминиева защита под двигателя, безкамерни гуми и удължен преден ветрозащитен екран.
Заедно с подсилените предпазители за ръце, по-масивните дебели кормила и вградената USB свързаност, всички тези промени са предназначени да оптимизират допълнително мотоциклета за комфорт и практичност при дълги пътувания.
Наличност и цени
Кавасаки съобщава, че КЛЕ650 ABS и КЛЕ650 SE ABS ще бъдат налични от февруари 2027 година. Цените започват от 8 100 € и 9 200 € съответно.
Последвайте ни в Google News
