Електрическата офроуд платформа на КТМ (KTM) навлиза в нова фаза за 2027 г., тъй като следващото поколение Freeride E (Фрийрайд E) се появява като дуал спорт мотоциклет, легален за движение във всички 50 щата на САЩ. Това разширява местата и начините, по които ездачите могат да използват леката машина. Актуализацията идва заедно с няколко други промени, включително подобрения в пробега, спортните характеристики и усъвършенствания на шасито, което сигнализира за продължаващите усилия на КТМ да развива своята електрическа гама.
За 2027 г. моделът получава обновена задвижваща система, която осигурява 19.2 kW (25.7 к.с.) пикова мощност и 37.6 Нм въртящ момент. Мощността се управлява чрез три режима на каране и три нива на рекуперация на енергия, за да се удължи пробегът при смесен терен. Сензор за преобръщане и регулируем контрол на сцеплението допълват обновената електронна комплектация, като ясни LED индикатори показват състоянието на системата.
КТМ също така съобщава за скромно увеличение на капацитета на батерията, която вече предлага 5.5 kWh от най-новата литиево-йонна батерия MX50 на марката. Типичното време за каране остава в диапазона 2–3 часа при ендуро условия, но подобрените настройки за рекуперация помагат за удължаване на пробега с около 20%. От КТМ заявяват, че батерията е проектирана да издържи над 1000 цикъла на зареждане, преди ефективността ѝ да спадне до 80%. Дизайнът със сменяема батерия продължава, като времето за зареждане варира от 8 часа с 660 W зарядно до 1.5 часа с опционалния 3.3 kW захранващ блок. Премахването на батерията отнема по-малко от 10 минути.
Подобренията по шасито допълват усъвършенстванията в управлението на мощността. Мотоциклетът намалява масата си за 2027 г., достигайки 112 кг, като запазва своята хромо-молибденова стоманена рама и подрама от алуминий и подсилен с фибростъкло найлон. Седалищната височина е 909.32 мм, а най-новите WP XACT 43 мм вилка и WP XPLOR PDS заден амортисьор работят с 21/18-инчови алуминиеви джанти, за да поддържат мотоциклета пъргав и предвидим извън пътя. Спирачки Braketec (Бракетек) и гуми Michelin (Мишлен) Enduro Medium (Ендуро Медиум) допълват комплектацията, подсилвайки предназначението на Freeride E предимно за терен, дори и след като придобива способността законно да свързва пътеки или да се движи из града.
Акценти на КТМ Freeride E за 2027 г.
Моделът за 2027 г. е с подобрена мощност и скромно увеличение на капацитета на батерията с 1.5 kWh в сравнение с предишното поколение.
Той предлага всички предимства на най-новата технология в електрическите мотоциклети: ниски емисии и поддръжка, лекота на използване – спирачките са на кормилото – като вече е и легален за движение по път.
Мотоциклетът разполага с целенасочено инженерство на шасито с хромо-молибденова стоманена рама и маса от 112 кг.
Включва напълно регулируемо окачване WP и 21-инчови и 18-инчови алуминиеви джанти.
Разполага с технология за сменяема батерия, 8 часа време за зареждане с 660 W блок, 1.5 часа с 3.3 kW зарядно (от 0 до 100%) и 5.5 kWh капацитет на батерията за 2-3 часа ендуро каране.
Ключовите характеристики на мощността са: 19.2 kW пикова мощност, 37 Нм въртящ момент и максимална скорост от 95 км/ч.
Новият КТМ Freeride E за 2027 г. ще пристигне в продажба при оторизираните дилъри на КТМ в началото на това лято. Цени все още не са обявени.
Последвайте ни в Google News
