Ще се произвежда заедно с новия Джип Compass (J4U) и ще споделя обща архитектура
През последните няколко години много ентусиасти и анализатори на индустрията се питаха дали историческата марка Ланчия (Lancia) има смислено бъдеще в рамките на Стелис (Stellantis). Тъй като Стелис продължава да управлява 14 утвърдени марки на множество световни пазари, имаше много спекулации кои марки в крайна сметка ще оцелеят в дългосрочен план. Днес Ланчия даде силен отговор на тези опасения, като официално представи своя изцяло нов кросоувър Gamma.
Важна стъпка за марката
Новият Gamma е едва вторият автомобил в съвременната гама на Ланчия, присъединяващ се към хечбека Ypsilon. Докато Ypsilon наблягаше на градския пазар, Gamma навлиза в един от най-конкурентните европейски сегменти с елегантен силует на кросоувър фастбек.
За разлика от няколко предстоящи компактни кросоувъра на Стелис, които се очаква да преминат към новата архитектура STLA One по-късно през десетилетието, Gamma използва вече познатата платформа STLA Medium. Същата платформа е в основата на няколко важни бъдещи разработки на Стелис, включително Джип (Jeep) Compass (J4U) за европейския пазар. Всъщност, Gamma ще сподели голяма част от инженерната си и производствена стратегия с новия Compass.
Производство в Италия заедно с Compass
Производството на Gamma ще се извършва в завода Melfi Assembly Plant на Стелис в Южна Италия. Съоръжението вече е един от най-модерните европейски производствени обекти на Стелис и става все по-важно за бъдещата стратегия на компанията за преминаване към ток.
От Ланчия съобщават, че първите прототипи на Gamma вече преминават пътни изпитания, докато програмата навлиза във финалните си етапи на валидация преди представянето. Очаква се приемането на поръчки да започне малко след лятото.
Gamma е с дължина 4670 мм, широчина 1890 мм и височина 1660 мм, което му придава размери, много сходни с тези на много средноразмерни кросоувър купета, продавани по света. Цялостният облик на автомобила силно клони към премиум европейски фастбек вид със скосен заден покрив, тесни светлинни форми и гладки повърхности на каросерията.
Очакват се хибридни и електрически двигатели
Ланчия също потвърди, че Gamma ще предложи широка гама от електрифицирани двигатели. Базовите версии ще използват хибридна система със 145 к.с., способна да осигури пробег над 1000 километра.
Гамата изцяло електрически версии ще включва няколко мощности, започвайки с модел от 230 к.с., предлагащ пробег над 540 километра. Допълнителни варианти включват версия с 245 к.с., способна на пробег над 740 километра, докато водещият модел със задвижване на всички колела ще предложи 375 к.с. и до 675 километра пробег.
Къде стои марката Ланчия
Въпреки че Ланчия остава марка, фокусирана върху Европа, новият Gamma показва, че Стелис все още е готов да инвестира в по-малките си исторически имена. Представянето идва и във време, когато много ентусиасти и анализатори на индустрията поставят под въпрос изпълнителния директор Антонио Филоза и новия стратегически план FaSTLAne 2030 на компанията, който насочва 70% от глобалните инвестиции за марки и продукти на Стелис към четири основни марки „първи стартиращи“: Фиат (Fiat), Джип, Рам (Ram) и Пежо (Peugeot).
Според новата структура, останалите десет марки на компанията ще си поделят останалите 30% от инвестиционните ресурси. Тъй като Ланчия в момента оперира само на избрани европейски пазари, марката вече е класифицирана вътрешно като нишова и занапред ще попада под управлението на марката Фиат.
За компания, изправена пред постоянни въпроси относно припокриването на марки, инвестиционните приоритети и дългосрочната посока, Gamma може да бъде точно онзи продукт, от който Ланчия се нуждае, за да докаже, че все още има смислено място в портфолиото на Стелис.
Последвайте ни в Google News
