Лексус Корея (Lexus Korea) стартира приемането на предварителни поръчки за осмото поколение на своя „Изцяло нов ES“ (All-New ES) на 14 септември. Обновеният водещ седан за първи път в историята на модела ES добавя изцяло електрическа гама. Електрическите версии включват ES 350e със задвижване на предните колела и ES 500e със задвижване на всички колела. Според южнокорейските стандарти за сертифициране, ES 350e предлага пробег от 478 километра с едно зареждане. Хибридните модели получават хибридна система от шесто поколение и нова опция за задвижване на всички колела. Началната цена на електрическата версия от около 49 290 € е по-ниска от тази на хибрида, която започва от около 50 220 €. Въведена е програма за разсрочено плащане с гарантирана остатъчна стойност, наречена „Amazing Switch“, за да се облекчат притесненията относно обезценяването на електромобилите. Моделът вече беше представен в Япония на 11 юни 2026 г. и в Тайван през април 2026 г. Официалното представяне в Южна Корея е насрочено за 13 октомври 2026 г.
Премиера на електрифицирана гама
Най-значителната промяна в новия модел е гамата от задвижващи агрегати. За първи път към серията ES, която преди беше съсредоточена върху хибридите, са добавени електрически версии. Електрическата гама е разделена на два варианта: ES 350e с предно задвижване и ES 500e със задвижване на всички колела. ES 350e постига комбиниран пробег от 478 километра с едно зареждане при стайна температура според южнокорейските стандарти за сертифициране. ES 500e разполага със системата за задвижване на всички колела „DIRECT4“, която прецизно контролира силата на задвижване на предните и задните колела, за да осигури мощна производителност и стабилно пътно поведение.
Хибридният модел също е еволюирал. ES 350h е оборудван с хибридна система от шесто поколение. Подобренията в блока за управление на мощността и дизайна на трансмисията са направили системата по-малка и по-лека, увеличавайки ефективността и ускорението, като същевременно запазват характерната за ES тишина. Към хибридната гама е добавен и нов модел със задвижване на всички колела, което разширява избора за клиентите.
Нова платформа и подобрен комфорт
Както електрическите, така и хибридните модели са изградени върху новоразработената платформа GA-K. Твърдостта на предната част, пода и задната част на каросерията е увеличена за намаляване на вибрациите, като същевременно се осигурява интуитивна реакция на волана и плавно ускорение и забавяне. Задното многозвенно окачване гарантира комфортно и стабилно пътуване.
Облик и интериор
Размерите на каросерията и междуосието са увеличени, за да разширят вътрешното пространство. Пространството на задните седалки е особено по-щедро, което подобрява комфорта на пътниците. Кабината разполага с голям 14-инчов дисплей, технология „Responsive Hidden Switch“, която разкрива контролите само когато са необходими, и „Multi-Ambient Light“ за персонализирана атмосфера в интериора. Включени са и най-новите „Lexus Safety System+“ и „Lexus Connect“, които осигуряват 24-часови функции за спешни повиквания и дистанционно управление.
В екстериора дизайнът „Spindle Body“ – нова интерпретация на характерния за Лексус шпинделен мотив – създава елегантен, но динамичен силует. Концепцията за разработка е „Изживейте елегантността и електрифицирания седан“.
Агресивна ценова стратегия и финансиране
Ценовата стратегия се отличава. За да засили конкурентоспособността на първия електромобил от серията ES, Лексус Корея е определила началната цена на електрическите версии под тази на хибрида. Това е преднамерена ценова инверсия на пазар, където електромобилите обикновено струват повече от хибридите.
Цените, включващи ДДС и базирани на 5% индивидуален данък върху потреблението, са както следва: За електрическата версия ES 350e Premium цената е около 49 290 €, за ES 350e Luxury – около 55 800 €, а за ES 350e VIP – около 57 660 €. Моделът ES 500e Premium струва около 53 010 €, а ES 500e Luxury – около 58 590 €. При хибридната версия ES 350h Premium цената започва от около 50 220 €, а за ES 350h Luxury – около 53 940 €. Хибридната версия ES 350h AWD Premium е около 52 080 €, а ES 350h AWD Luxury – около 55 800 €.
Въведена е и програма за финансиране, която адресира притесненията относно обезценяването на електромобилите. Чрез програмата за разсрочено плащане с гарантирана остатъчна стойност „Amazing Switch“, купувачите на ES 350e Premium имат гарантирана базова остатъчна стойност от 50% (около 26 800 €) след три години. Включително отложените суми, гаранцията може да достигне до 60%. С 30% първоначална вноска, 20% депозит, 5.8% лихвен процент и 36-месечен срок, месечното плащане е в диапазона от около 288 €.
Представяне на други пазари и пробег
Междувременно „Изцяло новият ES“ вече беше представен на други пазари преди Южна Корея. Продажбите започнаха в Япония на 11 юни 2026 г., а моделът официално стартира в Тайван през април 2026 г. На японския пазар ES 350h и ES 350e започват на цена от около 47 430 €, докато ES 500e започва от около 50 220 €. Най-високата цена, включително по-високи комплектации, е около 55 800 €. В Япония електрическите модели (ES 350e и ES 500e) отговарят на условията за държавна субсидия за превозни средства с чиста енергия (CEV).
Данните за пробега варират в зависимост от пазара. Според японските спецификации, ES 350e постига 670 километра в режим WLTC, а ES 500e – 636 километра. Голямата разлика от сертифицираните от Южна Корея 478 километра се дължи на методологията за сертифициране, а не на капацитета на батерията. И двата модела използват 74.7 kWh литиево-йонна батерия и могат да се заредят от 10% до 80% за приблизително 28 минути с помощта на 150 kW бързо зарядно устройство.
Историческо значение и бъдеща стратегия
Моделът ES беше представен за първи път на световния пазар през 1989 г. едновременно със старта на марката Лексус. Изграден върху изключителна тишина, комфорт на возене и просторен интериор, той се утвърди като ключов модел, представляващ Лексус. На южнокорейския пазар той е движещата сила за утвърждаването на Лексус като хибридна мощност. Конкурирайки се с германски премиум седани като БМВ Серия 5 (BMW 5 Series), Мерцедес-Бенц E-класа (Mercedes-Benz E-Class) и Ауди A6 (Audi A6), той разшири пазара на вносни автомобили и също така създаде конкурентна динамика с Дженезис G80 (Genesis G80).
Канг Де-хуан (Kang Dae-hwan), вицепрезидент на Лексус Корея, заяви, че Лексус ES е знаков модел, който е довел до растежа на южнокорейския пазар на премиум хибриди и е изградил доверие у клиентите в технологията за електрификация на Лексус. Той допълни, че „Изцяло новият ES“ ще предложи електрифицирани опции, съобразени с различните стилове на живот и условия на употреба на клиентите.
Представянето на „Изцяло новия ES“ се тълкува като сигнал, че Лексус преминава към пълна скорост със своята „стратегия с множество пътища“. Подходът е да се поддържа хибридната конкурентоспособност, като същевременно се добавят електромобили, за да се разширят електрифицираните опции въз основа на условията за употреба на клиентите. Решението цената на електромобила да бъде по-ниска от тази на хибрида може да се разглежда като смел ход от страна на Лексус както по отношение на продуктовата привлекателност, така и на цената, на фона на засилващата се ценова конкуренция на южнокорейския пазар на електромобили.
Последвайте ни в Google News
