Мерцедес-АМГ (Mercedes-AMG) разширява семейството GT с новото GT 53 4-Door Coupé. То се присъединява към наскоро представеното изцяло електрическо четириврато GT Coupé като по-достъпна опция. Най-съществената разлика, освен по-ниската цена, е, че вместо три аксиално-поточни двигателя, спортният автомобил се задвижва от два синхронни мотора.
Мерцедес-АМГ отдавна подготвяше премиерата на GT 4-Door Coupé. Всички опасения, че АМГ може да отблъсне клиентите, свикнали с V8 двигатели с вътрешно горене, с електрически модел, вероятно са се разсеяли след световната премиера през май. Тогава АМГ представи GT 4-Door Coupé със системна мощност до 860 kW и три аксиално-поточни двигателя, доставени от Yasa (Yasa) – британски специалист по електрически мотори, придобит от Мерцедес-Бенц (Mercedes-Benz) през 2021 г. GT 4-Door Coupé е първият сериен модел на Мерцедес, който използва тези високоефективни мотори. Досега аксиално-поточните двигатели служеха предимно като допълнителни „бустер“ мотори в хибридни модели на Ферари (Ferrari) и Ламборгини (Lamborghini).
Въпреки това, Мерцедес-АМГ изоставя това уникално предимство за новия вариант на своя четириврат GT. Мерцедес-АМГ GT 53 4-Door Coupé вместо това използва два синхронни двигателя с постоянно възбуждане (PSM) с комбинирана системна мощност от 400 kW. Основният електрически двигател е разположен на задната ос, докато втори PSM отпред действа като усилващ двигател. В зависимост от пътната ситуация и избраната програма, блок за изключване (DCU) задейства предния мотор, когато е необходима допълнителна мощност или сцепление. При ниски натоварвания, той изключва двигателя за по-добра ефективност.
В сравнение с водещия модел GT 63, GT 53 жертва част от спортните характеристики поради различната конфигурация на двигателите и по-ниската системна мощност, но все пак предлага показатели, значително по-високи от тези на повечето масови модели. Въртящият момент намалява от 2000 на 800 Нм. Ускорението от 0 до 100 км/ч отнема 3.5 секунди, докато при GT 63 е 2.1 секунди. От място, GT 53 достига 100 км/ч за 3.9 секунди, срещу 2.4 секунди за GT 63 4-Door Coupé.
Няма разлики в батерията или зареждането. GT 53 4-Door Coupé използва същата батерия от 106 kWh като GT 63 и запазва пиков капацитет за зареждане с постоянен ток от 600 kW. Това позволява на батерията да се зареди от 10 до 80 процента само за 11 минути. За целта обаче е необходима зарядна станция от 600 kW, която остава рядкост. Благодарение на по-ниската си системна мощност, GT 53 ще предложи WLTP пробег от над 800 километра, значително надхвърлящ този на GT 63.
Продажбите на GT 53 4-Door Coupé в Германия ще започнат на 13 август 2026 г., като цените започват от 115 430 €. За сравнение: водещият модел GT 63 започва от 196 350 €, докато средният GT 55 се предлага от 154 700 €. Остават неясноти дали Мерцедес-АМГ ще представи още по-достъпен модел GT 43, какъвто марката предлагаше преди това във версията с двигател с вътрешно горене на АМГ GT 4-Door Coupé.
Последвайте ни в Google News
