Обичате ли мотоциклетите на Харли-Дейвидсън (Harley-Davidson)? Тогава вероятно ще харесате и шезлонги, тюркоазени обеци, дъски за корнхол и плюшени мечета на Харли-Дейвидсън! Да, всичко това са реални продукти, които се предлагат в официалния онлайн магазин на марката.
Логото на Харли-Дейвидсън е вездесъща неразделна част от американската култура. То не е само за мотоциклети или за начина на живот на мотоциклетистите, а за това, което представлява: свобода, бунтарство, Америка и възможност да пътуваш навсякъде в страната само с две колела и пари за гориво. Разбира се, става въпрос и за разпознаваемост на марката, корпоративни синергии и продажба на продукти, но това не е толкова бляскаво.
Във всеки случай, Харли-Дейвидсън е толкова добре позната марка днес, че всеки продукт може да носи емблематичния H-D символ, независимо дали е подходящо или не. През годините някои наистина странни предмети са били украсявани с щита на Харли-Дейвидсън. В тази статия няма да разглеждаме ежедневни стоки като тениски, бижута или тестета карти, а изключително машини и джаджи, които имат механични или електронни компоненти. Може да сте майстор на любопитните факти за Харли-Дейвидсън, но познавате ли тези артикули? Ето пет необичайни продукта, които носят емблемата на Харли-Дейвидсън.
Голф колички
Когато мислите за типичния мотоциклетен ентусиаст, си представяте някого, който не спазва правилата. Той не ходи на корпоративни срещи, не носи костюми и вратовръзки, не се бръсне редовно. Може би не се къпе редовно, но това не е важно в момента.
О, и определено не играе голф. Голфът е за скучни хора и политици, а не за бунтари, които не се вписват в общоприетите стандарти. Въпреки това, Харли-Дейвидсън започна да произвежда голф колички през 1963 година и продължи до 1969 година. Първите голф колички на H-D бяха триколесни и имаха неясни следи от облика на H-D, макар че преди всичко бяха недвусмислено голф колички. Между 1963 и 1969 година, обликът се разви, за да включи модели с четвърто колело и изцяло електрически двигатели.
През 1969 година, Американ Машин енд Фаундри (AMF) купи Харли-Дейвидсън, която продължи да произвежда голф колички, макар и без емблемата на Харли-Дейвидсън. Днес, оригинална голф количка на Харли-Дейвидсън от 60-те години е истински колекционерски артикул. Може да няма същия блясък като типично превозно средство на Харли-Дейвидсън, но е ценна и често пренебрегвана част от историята на компанията.
Снегомобили
Карането на мотоциклет през зимните месеци на особено студени места е неразумно и потенциално опасно. Дънките, кожените якета и ръкавиците може да ви предпазват от вятър и ожулвания, но не са особено добри в предотвратяването на заледяването по пътя. С оглед на това, много мотористи или мигрират на юг за зимата, или прибират моторите си и ги заменят с обикновени автомобили.
Но Харли-Дейвидсън смяташе, че има начин да задържи мотористите на Харли дори сред зимна приказка. Тяхното решение беше да създадат снегомобили на Харли-Дейвидсън, първите от които излязоха на пазара през 1971 година. Беше в ранните години на партньорството между AMF и Харли, така че беше логично за „новата“ версия на компанията да експериментира с нови превозни средства извън традиционните мотоциклети. Така се появиха снегомобилите на Харли-Дейвидсън.
Снегомобилът на Харли-Дейвидсън разполагаше с фирмен двигател с особена конструкция и емблемата на Харли-Дейвидсън, но иначе беше много подобен на съществуващите снегомобили Ski-Daddler, произвеждани от AMF, преди да купи Харли-Дейвидсън. За съжаление, Ski-Daddler не беше впечатляващ или популярен снегомобил, а емблемата на H-D се възприемаше като последен опит за спасяване на продуктовата гама. Това не проработи и компанията спря изцяло да произвежда снегомобили през 1975 година. Това позволи на Харли-Дейвидсън да се върне към това, което прави най-добре: производството на мотоциклети. В наши дни само заклети колекционери знаят, че снегомобили с марката Харли-Дейвидсън изобщо съществуват, камо ли да притежават такъв.
Велосипеди
Ако сте фен на Харли-Дейвидсън, вероятно знаете, че първите продукти на компанията, произведени в началото на 1900-те години, бяха преработени велосипеди, задвижвани от нещо, което днес едва би се квалифицирало като двигател с гумен ремък. Беше скромно начало, но всеки трябва да започне отнякъде, нали?
Може би не знаете, че тези ранни експерименти не бяха последната екскурзия на Харли-Дейвидсън с традиционни велосипеди. През 1916 година марката се обедини с Дейвис Сюинг Машин Къмпани (Davis Sewing Machine Company), за да произвежда велосипеди. След края на Първата световна война и по време на последвалата рецесия, Харли-Дейвидсън пренасочи усилията си изцяло към мотоциклетите и официално се оттегли от бизнеса с велосипеди през 1921 година. Междувременно, Дейвис Сюинг Машин Къмпани продължи незаконно да произвежда велосипеди с марката Харли-Дейвидсън, докато Артър Дейвидсън (Arthur Davidson) лично не ги принуди да спрат през 1923 година.
Около сто години по-късно Харли-Дейвидсън се завърна в света на велосипедите, но с обрат. Ако има междинна точка между велосипеди и мотоциклети, това е електрическият велосипед. През 2020 година компанията представи електрическия велосипед Serial 1, който е кръстен на оригиналния мотоциклет Serial #1 и гордо рекламиран като „задвижван от Харли-Дейвидсън“. Serial 1 е велосипед с малък двигател за изкачване на трудни хълмове и други сложни терени. Компанията бързо се отдели в самостоятелно дружество, а през 2023 година беше купена от ЛЕВ Манифакчъринг (LEV Manufacturing), оставяйки Харли-Дейвидсън отново без продуктова гама от класически велосипеди. Надяваме се, че няма да чака още един век, преди да опита отново.
Електронни дартс табла
Сега навлизаме в сферата на странното. Тази машина на Харли-Дейвидсън дори не е превозно средство, моторизирано или не. Вместо това, това е електронно дартс табло. Всъщност, има множество дартс табла, налични в онлайн магазина на Харли-Дейвидсън, както в категориите „домашен декор“, така и „игри“.
Това съществува в резултат на комерсиализацията на марката Харли-Дейвидсън. В старите времена мотористите бяха корави бунтари, които живееха в покрайнините на обществото. Смятаха ги за опасни и много филми бяха направени, за да се възползват от феномена. В опит да подобри своя имидж и да го направи по-привлекателен за семействата, Харли-Дейвидсън омекоти облика на мотоциклетната мистика с търговски начинания като тематични ресторанти и дори музей в Милуоки.
В резултат на това, стоки с мотоциклетна тематика сега са много по-разпространени, отколкото в бунтарските дни от миналото. За доказателство, не търсете по-далеч от дартс таблото на Харли-Дейвидсън, идеално за квартална кръчма или домашна кръчма на заможен брокер. Малко е странно да имаш такива незначителни артикули, украсени с емблемата на Харли-Дейвидсън, но поне са с мотоциклетна тематика. Мотористите ходят по барове, баровете имат дартс табла, така че имаме дартс табло на Харли-Дейвидсън.
USB зарядни адаптери
Като сигурно доказателство, че Харли-Дейвидсън ще сложи логото си на всичко, вижте този адаптер за USB зареждане, който можете да закупите директно от онлайн магазина на Харли-Дейвидсън.
Няма нищо лошо в това да се постави разпознаваемо име на всичко и всякакви стоки с цел брандиране, но ако прескочите границата, всичко става прекалено много. Поставянето на лого на Харли-Дейвидсън на USB зарядно устройство представлява идеално тази граница.
Информацията за този USB адаптер за зареждане е оскъдна, вероятно защото е просто адаптер от 12V към USB порт. Изглежда, че има LED светлина, за да се увери, че джаджата работи, но това е всичко. Можете да купите два такива адаптера за 10 долара; цената от 23 € за този трябва да означава, че логото на H-D е било изключително скъпо за отпечатване.
Разглезени сме от изобилието на чудесни технологии. Само през 2025 година видяхме новото поколение РингКон Ген 2 (RingConn Gen 2) в началото на годината, дългоочаквания Суич 2 (Switch 2) на Нинтендо (Nintendo) през лятото, и ЕърПодс Про 3 (AirPods Pro 3) преди Коледа. Но имаше и някои провали. Спомняте ли си Айфон Еър (iPhone Air)? Технологичната индустрия трябва да поема рискове, за да въвежда новости, затова си струва да си припомним моментите, когато нещата не се получиха. Когато говорим за „най-лоши“, имаме предвид фалшиви обещания, маркетингови лъжи и дълбоко разочароващи представяния; продукти, които вършат толкова лоша работа при решаването на проблема, за който са създадени, че е по-добре без тях; и, разбира се, лошо проектирани продукти, които са или дълбоко проблематични, или просто некачествени. Включваме и всичко, което е имало ужасна дългосрочна поддръжка, възможност за ремонт или съотношение цена/качество. Този списък в ника
През 2019 г. Гугъл (Google) също се опита с Гугъл Стейдия (Google Stadia). Провалът му беше грандиозен. Проблемното представяне страдаше от технически проблеми, оскъдна библиотека от игри и ценова стратегия, която не спечели потребителите, наред с други неща. Гугъл продължи да взема объркващи решения със Стейдия, като например закриването на студиата, разработващи ексклузивни игри, които биха могли да привлекат хора към платформата. Намаляващата потребителска база предвести края и Стейдия спря работа през 2023 г. Това вероятно не е изненадващо, тъй като гробището на продуктите на Гугъл е пълно с неща, в които гигантът е вложил малко усилия или е забравил. Друг по-малко известен провал на Гугъл Стейдия беше контролерът. Въпреки че самият контролер можеше да бъде удобен за игра, ремонтът беше „кошмар за разглобяване“, по думите на YouTube канала Gamers Nexus. Те се нуждаеха от ъглошлайф, за да отворят контролера изобщо.
Спотифай Кар Тинг
Създаденото през 2021 г. устройство Спотифай Кар Тинг (Spotify Car Thing) на Спотифай (Spotify) имаше за цел да модернизира по-стари автомобили за съвременно поточно предаване на музика. По същество, то представляваше инфоразвлекателен център за едно приложение, който оставаше на таблото, с минимален интерфейс за контрол на музиката – тъчскрийн, скрол колело, гласов контрол и така нататък. Веднага можете да видите проблема. Ако имате смартфон, защо да купувате това? Кар Тинг беше безполезно без смартфон и дори не работеше добре. Добавете към това факта, че мултимедийните системи, работещи с телефонни инфоразвлекателни системи като CarPlay (КарПлей), набираха популярност, и пред себе си имате, на практика, мъртвороден продукт. Спотифай спря да произвежда Кар Тинг през 2022 г. и изцяло прекрати поддръжката през 2024 г. Може би най-лошата част за Кар Тинг беше начинът, по който Спотифай превърна устройството в безполезна вещ. Компанията буквално каза на клиентите да го изхвърлят в кофата, вместо просто да отключи буутлоудъра с последна актуализация. Хората разбираемо бяха малко ядосани. За щастие, някои предприемчиви потребители измислиха как да му намерят ново предназначение. Проверете r/carthinghax за ръководства за „разбиване“ и персонализиран софтуер за Кар Тинг.
Мета Ей Ай Гласeс
Ако погледнете само заглавията на рецензиите за очилата Мета Ей Ай Гласeс (Meta AI Glasses) на Мета (Meta), те обикновено изглеждат положителни. Вникнете по-дълбоко обаче и ще откриете повече нюанси. По-подробни анализи на очилата Мета Ей Ай Гласeс (особено водещия модел Рей-Бан Дисплей (Ray-Ban Display) за около 735 €) признават, че въпреки технологично впечатляващия тънък корпус, дисплея с вълновод и контролираната с пръсти невронна гривна за жестове, полезността им е… ограничена. Това, което получавате, е напомняне защо виртуалната реалност продължава да се проваля: скъпа джаджа. Едностранният дисплей е невероятно малък, лесно избледнява в по-светли среди и причинява умора на очите. Има и много какво да се желае от обещаните функции, а наличните функции са класически пример за „по-добре е просто да направите това на смартфона си“. Като цяло изглежда като обещаваща стъпка напред за технологията, но е бета продукт, който е на години от това да стане задължително придружаващо устройство и на още години от заместването на вашия смартфон. Но дори това не го прави един от „най-лошите“ продукти. Това, което го прави такъв, е как всички тези очила станаха предпочитани от хора с лоши намерения, които искат да снимат хора публично без тяхното знание или съгласие. Става дума за Мета, така че компанията вероятно няма да положи значителни усилия да предотврати това, докато лошата преса и съдебни дела се натрупат достатъчно.
Тесла Оптимус
Още един пример за това как технологичната индустрия обещава звезди, но доставя само лъскави камъчета, е (според нас) Тесла Оптимус (Tesla Optimus). Не нападаме конкретно Тесла (Tesla), а просто го използваме като основен пример за хуманоидни роботи и проблемите с тях, особено тези с почти човешки пропорции, предназначени да ни помагат или заместват. Има достоверни доказателства, че Тесла е използвала подвеждаща информация на няколко пъти, за да накара тези роботи да изглеждат по-напреднали, отколкото са. Те бяха телеуправлявани (човек зад кулисите, контролиращ робота чрез виртуална реалност) на събитие за роботаксита на Тесла. На вече известното събитие в Маями, робот на Тесла рухна, след като подозрително посегна към главата си, сякаш операторът на виртуална реалност сваляше шлема си. Независимо какво се случва тук, трудно е да се има вяра в хуманоидите, когато Хонда Асимо (
Телефонът на Фейсбук (Facebook Phone)
ЕйчТиСи (HTC) създаде прилично изработен 4.3-инчов телефон, работещ с Андроид (Android), ако се изключи слабата камера. Основната причина за провала му беше, както вероятно предполагате, Фейсбук (Facebook). По това време хората вече се притесняваха от влиянието на Фейсбук върху обществото, като проучвания от 2013 г. вече сочеха вреда за психичното здраве.
Въпреки това, тогавашните рецензенти установиха, че опитът с Андроид е обективно по-добър, щом изключите функцията „Фейсбук Начало“. Катастрофалните продажби довършиха модела, превръщайки този телефон в последната, предсмъртна въздишка на „Фейсбук Начало“.
Ховърборди (Hoverboards)
Ховърбордите бяха интересно културно явление от 2010-те години, което според нас е най-добре да остане в кошчето на историята. Името е малко погрешно; това бяха (обикновено) двуколесни устройства за лична мобилност, нещо средно между скейтборд и Сегуей (Segway). Основната причина да са ужасни и да заслужават да носят клеймото на „най-лоши“ е тяхната опасност.
Ако нямахте изключителен баланс, рискувахте да паднете с главата напред и сериозно да се нараните. Тогава дойде и склонността на ховърбордите да се запалват по време на зареждане. Електрическите скутери също са виновни за изгарянето на домове, но поне (бихме казали) електрическите скутери правят значително по-трудно случайно да слеете главата си с асфалта.
За щастие, не се наложи да чакаме здрав разум или регулации, за да се отървем от ховърбордите. Съдебните спорове между американски компании ги унищожиха; стремежът на Сегуей и Рейзър (Razor) към пазарно господство сега прави трудно намирането на такова устройство.
Гугъл Глас (Google Glass)
Гугъл Глас (Google Glass) беше един от най-грандиозните провали на Гугъл (Google). Устройството за добавена реалност изглеждаше като нещо от филм „Стар Трек“ (Star Trek) – малък, активиращ се с докосване и глас компютър, монтиран на рамка за очила с миниатюрен прожекционен дисплей, предназначен да наслагва съобщения, напомняния, карти и всичко това във вашето зрително поле.
Може би идеята беше добра, но пародиите от онова време дават ясна представа какво мислеха хората. Скеч от „Ес Ен Ел“ (SNL) показва как Гугъл Глас най-добре успяваше да изолира потребителите като странни; 25-секундна пародия на Том Скот (Tom Scott) предрече, че технологията ще накара всички да се блъскат в неща. Освен че беше изпреварила времето си културно, тя беше изпреварила времето си и технологично.
Реалното използване оставяше много да се желае и компанията не успя да намери успех нито сред ежедневните потребители, нито в корпоративните решения. Но ако очилата „Мета ЕйАй Глас“ (Meta AI Glasses) са някакъв показател, може би ще видим как технологичните компании вечно ще се опитват безуспешно да пробият в тази ниша; Гугъл не се отказва и ще опита отново с Гугъл Глас през 2026 г.
Снапчат Спектекълс (Snapchat Spectacles)
Явно има нещо във водата в Силициевата долина, съдейки по обсесията на технологичната индустрия с умни очила с камера. Снапчат Спектекълс (Snapchat Spectacles) бяха представени през 2016 г. на цена от около 120 €, предназначени за заснемане на кратки видеа без ръце.
Те се продаваха по необичаен начин чрез автомати, наречени „Снапбот“ (Snapbot), които позволяваха виртуално „изпробване“ на очилата преди покупка. Спектекълс на Снапчат имаха труден път. Лошо планирана премиера означаваше, че дълго време трябваше да имате късмет да сте близо до някое от техните изненадващи временни места за продажба, за да се сдобиете с чифт, а онлайн продажбите започнаха, след като големият шум беше отминал.
Откъм хардуер, очилата имаха лошо качество на снимките и видеата, а тъй като бяха само слънчеви очила, така или иначе щяхте да се въздържате да ги използвате при слаба светлина. Дори рецензентите, които първоначално ги възхваляваха, признаха, че чарът им е бил краткотраен.
Бихме казали, че нелепият облик вероятно не е помогнал, а съществуваше и вечната загриженост – отново – за недобросъвестни хора, злоупотребяващи със Спектекълс, за да записват хора без тяхното знание. Един коментатор под прегледа на Остин Еванс (Austin Evans) обобщи: „Ако някой от моите приятели мъже се появи, носейки едно от тези, никога повече няма да му проговоря.“ Спектекълс бяха търговски провал, но Снапчат не се отказа. Компанията опита отново със Спектекълс през 2024 г.
Последвайте ни в Google News
