Полестар подготвя високопроизводителни електромобили за конкуренция с БМВ и Мерцедес

Полестар (Polestar) цели да прилича повече на Порше (Porsche) или спортното подразделение БМВ M (BMW M) с бъдещата си гама електромобили. Представители на компанията потвърдиха намерението на марката да произвежда по-спортни и ориентирани към високи характеристики автомобили. Това вероятно означава повече внимание към динамиката на шофиране на всички модели, но също така и предстоящо лансиране на специализирани спортни версии.

Успехът на БМВ Моторспорт (BMW Motorsport) и Мерцедес-АМГ (Mercedes-AMG) вдъхнови създаването на спортни подразделения и при други производители, като Дженезис Магма (Genesis Magma), Хюндай N (Hyundai N) или Тойота GR (Toyota GR). Сега Полестар също възнамерява да навлезе по-дълбоко в сферата на спортните характеристики с бъдещите си модели, които изглеждат по-динамични от всичко, произвеждано досега от марката.

Главният изпълнителен директор на Полестар Майкъл Лошелер (Michael Lohscheller) заяви пред група журналисти, че компанията иска да се фокусира повече върху спортните характеристики, защото това е областта, в която може да се представи по-добре в бъдеще, както на писта, така и по отношение на ускорението, и да превъзхожда конкурентите.

Бъдещи модели с емблемата BST

Към момента остава неясно какво точно предвижда Лошелер. Но независимо дали това означава, че всички автомобили на Полестар ще бъдат по-спортни и по-приятни за шофиране, или че ще се появят специализирани спортни версии, новината е добра за водачите, които ценят подобни характеристики.

Полестар, която се отдели от Волво (Volvo) през 2017 г. като марка, фокусирана върху електромобилите, и е собственост на китайската Geely Group, вече има наименование за своите подобрени, ориентирани към пистата спортни версии: BST, съкращение от „beast“ (звяр). Досега то е използвано само при няколко модела с ограничено производство, базирани на Полестар 2 (Polestar 2), но се очаква да видим повече такива в бъдеще. Полестар показа концепцията BST още през 2024 г., която представлява агресивна, насочена към пистата еволюция на концепта Полестар 6 (Polestar 6).

В края на януари изпълнителният директор на Полестар за Австралия заяви, че предстоят още спортни автомобили с емблемата BST. Той добави, че трябва да се очакват подобрения BST в по-голяма част от гамата, но не назова конкретни модели, които ще получат това третиране.

Компанията наскоро потвърди, че Полестар 2 ще получи пряк наследник, който ще пристигне догодина и няма да бъде кросоувър, и който би бил отличен кандидат за нова версия BST.

Той ще бъде конкурент на по-агресивните M версии на предстоящия БМВ i3 (BMW i3) или на варианта АМГ (AMG) на електрическия Мерцедес C-клас (Mercedes C-Class). По-големият Полестар 5 (Polestar 5), който предстои да се появи тази година, също би бил подходящ за по-екстремен спортен модел, който да оспори превъзходството на Порше Тайкан (Porsche Taycan) – все още най-добрият четириврат спортен автомобил на писта.

Какво да очакваме от Polestar BST?

Какви подобрения можем да очакваме от Полестар BST? Те вероятно ще следват вече познатата формула за снижаване и втвърдяване на окачването, подобряване на спирачките и надграждане на колелата и гумите. Повече мощност също трябва да присъства в менюто, въпреки че Полестар не е дала допълнителна сила на единствения си сериен модел BST досега. Но това може и вероятно ще се промени с появата на специализирани спортни версии на моделите, които са по-обширно модифицирани.

Полестар в момента е в начален етап на стартиране на най-голямата си моделна офанзива досега: четири нови модела през следващите три години. Това може да осигури основата за това, което Мерцедес и БМВ правят от години: да предлагат йерархия от все по-спортни версии на всички модели в гамата, кулминиращи с най-екстремния и ориентиран към пистата вариант като водещ.

Компанията отчете рекордни глобални продажби от малко над 60 000 бройки през 2025 г., но до голяма степен изпитва затруднения да намери стабилна позиция в променливата среда за електрическите автомобили. Може би по-голям фокус върху спортните характеристики е пътят напред.

Последвайте ни в Google News

Никола Стоянов

Никола Стоянов е автомобилен журналист в TopGear.bg, специализиран в разказването на истории зад ...

Още от автора
Предишна/Следваща
Подобни публикации