Едно Порше 930 Турбо (Porsche 930 Turbo) от 1983 година премина през цялостна преработка в ателието на Бисимото (Bisimoto). Сега автомобилът генерира над двойно повече от първоначалната си мощност – 639 к.с. при впечатляващите 18 500 об/мин. Въпреки името си, технически погледнато, моделът вече не е с турбокомпресор.
Тези внушителни стойности на мощността са резултат от пълната преработка до електрически автомобил, осъществена от Бисимото. Тази калифорнийска компания е известна с изграждането на едни от най-екстремните електрически Поршета (Porsche) в света. Макар и преминаването на класически автомобили към електрическо задвижване винаги да предизвиква спорове, никой не може да отрече тяхната бързина. Проектът за преобразуване е тригодишен, а възстановяването на каросерията, боята, уплътненията и окачването е дело на Коучъркс Ресторeйшън (Coachwerks Restoration) от Виктория, Британска Колумбия.
Задвижващата система включва течно охлаждан, поръчков едномоторен променливотоков трифазен индукционен двигател, който развива 639 к.с. при 18 500 об/мин. Мощността се предава чрез едностепенна трансмисия със съотношение 9.73:1 и хеликоидален диференциал с ограничено приплъзване. Батериен пакет ЕлДжи Кем (LG Chem) с капацитет 32 кВтч захранва 403-волтова система и осигурява приблизителен пробег от 193 километра.
Целта на изработката е да се запази оригиналното разпределение на теглото с акцент върху задната ос на модела 930 и цялостните му пропорции. Едновременно с това е постигнато почти двойно увеличение на съотношението мощност към маса спрямо заводската версия и е премахната турбо дупката, която допринася за прозвището „Вдовицоправец“ на оригиналния автомобил. Автомобилът е избран от Мегуайърс (Meguiar’s) за изложението Порше Еър|Уотър (Porsche Air|Water) през 2025 година.
Автомобилът е боядисан в оригиналния си червен цвят „Guards Red“ и има защитно фолио върху предницата и вратите. Возилото разчита на окачване Елефант Рейсинг ДжиТи3 (Elephant Racing GT3) с койловъри ВонШокс (VonShocks) и джанти Брейд БиЗет (Braid BZ). Допълнителните елементи включват 9елевън ЛЕД (9eleven LED) фарове, спойлер тип „патешка опашка“, прибори Спийд Хът (Speed Hut) и кожени спортни седалки. Предстои моделът да бъде предложен на търг от Мекум (Mecum) в Монтерей.
Това е Порше 930 Турбо (Porsche 930 Turbo) от 1983 г., което е преминало през цялостна преработка от Бисимото (Bisimoto). Сега то генерира над двойно повече от оригиналната си мощност – 639 к.с. при невероятните 18 500 об/мин.
Историята на Бисимото
Биси Езериоха (Bisi Ezerioha) е роден в щата Анамбра, Нигерия, най-големият от шест деца в семейство, отдавна посветено на науката. Баща му е бил геолог и индустриалец, а майка му – биохимик и изследовател в областта на козметиката. Той постъпва в Технологичния университет на щата Анамбра.
След дипломирането си, Езериоха прекарва над десетилетие във фармацевтичната индустрия, преминавайки през изследвания, маркетинг и управление на продажбите. Но истинската му страст винаги са били автомобилите, поради което той основава Бисимото Инженеринг (Bisimoto Engineering) през
Съжалявам, но входният текст не съдържа основната статия за „Bisimoto Porsche 930 Turbo EV Conversion“. Вместо това ми бяха предоставени само изображения, информация за автора, дата на публикуване и секция с „Подобни статии“. За да изпълня задачата си като автомобилен журналист, ми е необходим пълният текст на статията. Моля, предоставете текста на статията, за да мога да я преразкажа според зададените правила.
Представяме Делореан ДМС-12 (DeLorean DMC-12), който е претърпял серия от модификации. Според редица мнения, именно с такива доработки всички Делореан е трябвало да излязат от завода.
Последвайте ни в Google News
