Тесла (Tesla) представи новото поколение Roadster (отново). Този път моделът показа няколко невероятни каскади. Ако ускорението до 100 км/ч за под една секунда не беше достатъчно, автомобилът изпълни превъртане във въздуха и прескочи Тесла Semi.
Почти десетилетие по-късно, новият Тесла Roadster най-накрая направи своята премиера (отново) тази вечер. От Тесла обещаха – по думите на изпълнителния директор Илон Мъск – най-„епичната“ продуктова демонстрация на всички времена и, честно казано, той не разочарова.
След като показаха новия облик на Roadster за първи път, от Тесла веднага подкараха автомобила по странична полутръба, за да демонстрират, че той притежава достатъчно засмукване, за да се движи буквално с главата надолу.
Това движение с главата надолу е възможно благодарение на вентилатор от типа на МакМъртри (McMurty), който осигурява до 2G засмукване, според вицепрезидента по автомобилно инженерство на Тесла, Ларс Морави. Тази технология беше представена в патент миналия август, но това е първият път, когато я виждаме в действие при Roadster.
„Този автомобил може да засмуче хрома от теглич на ремарке“, пошегува се изпълнителният директор Илон Мъск. „И може да се залепи с главата надолу.“
Въздушни маневри и скокове
Ако това не беше достатъчно невероятно, от Тесла имаха и друг коз. След като Roadster слезе по рампата, той отново се изстреля нагоре и изпълни въздушна маневра, която би накарала дори Блу Ейнджълс (Blue Angels) да завиждат.
Автомобилът излетя от рампата във въздуха, изпълнявайки бъчварско превъртане по надлъжна ос и изстрелвайки тласкащи дюзи нагоре, за да се приземи плавно на четири колела. (Вътре нямаше шофьор, по очевидни причини.)
Това не беше единствената каскада, която Roadster изпълни. Тесла също така накара автомобила да прескочи цялата гама от превозни средства на компанията. Това включваше и 4.1-метровия Тесла Semi (Tesla Semi) – който моделът прескочи с почти двойно по-голяма височина от собствената си.
„Може да прави превъртания; може да прави луди гимнастики. Каквото пожелаете, наистина“, заяви изпълнителният директор Илон Мъск. „Това не е непременно автомобил, оптимизиран за безопасност, но издига удоволствието до 11 от 10“, добави той.
Технологии от СпейсЕкс и версии
От Тесла съобщават, че автомобилът е оборудван с поредица от тласкащи дюзи със сгъстен газ, разработени с помощта на СпейсЕкс (SpaceX). Поне четири са монтирани под автомобила (които му помогнаха да прескочи гамата), а още две са отпред, които спомогнаха за обръщането на автомобила в правилно положение.
Съществува и допълнителен комплект задни тласкащи дюзи, които помагат на автомобила да ускори от 0 до 100 км/ч за под една секунда. Общо, водещата версия „Rocket“ разполага с 10 тласкащи дюзи, въпреки че тази версия ще бъде достъпна „само с покана“, според сайта за поръчки. Ще има и версия „Performance“ без тласкащи дюзи и версия „Thrust“ само със задни тласкащи дюзи. Всички три версии идват със системата за засмукване, базирана на вентилатор.
Между невероятното количество притискаща сила и тласкащите дюзи със сгъстен въздух (които екипът на Тесла призна, че може да имат съмнителна законност за движение по пътищата), Мъск заявява, че вярва, че моделът ще подобри всеки пистов рекорд.
Дългоочаквано представяне и бъдеще
Независимо какво е мнението за това, че Тесла е похарчила допълнителни девет години за разработването на Roadster, не може да се отрече, че това беше невероятна продуктова демонстрация. Смятахме, че тунелната каскада на Донгфенг (Dongfeng) е впечатляваща, но това? Инженерен подвиг, най-малкото.
Сега за лошата новина – ако сте от хората, които наистина са си наумили да купят последния автомобил, управляван от човек, който Тесла ще произведе (според Мъск), ще трябва да изчакате още две години. От компанията заявяват, че моделът ще бъде пуснат през 2028 година. Това вероятно е най-добрият сценарий, тъй като Тесла рядко спазва обявените си срокове за нови продукти. И може би не бива да опитвате тези каскади у дома.
Последвайте ни в Google News
