Докато мнозина се фокусират единствено върху батериите, Тойота (Toyota) усилено инвестира в електрически камиони с горивни клетки от трето поколение и сключи споразумение с Исузу (Isuzu) за масово производство на лек модел, който се очаква да пристигне през 2027 г.
Първите леки електрически камиони, задвижвани от водородни горивни клетки, ще влязат в масово производство през 2027 г. Това става след споразумение между Тойота и Исузу за съвместна разработка на нов търговски модел с нулеви емисии. Инициативата съчетава платформата на лекия камион ELF EV, представен от Исузу през 2023 г., със системата с горивни клетки от трето поколение на Тойота.
Двете компании представиха проекта като част от усилията си да насърчат декарбонизацията на търговския транспорт и да увеличат употребата на водород в логистичния сектор. Целта е да се ускори приемането на търговски превозни средства с нулеви емисии и да се утвърди икономика, базирана на водород.
Тойота и Исузу постигнаха съгласие за масово производство
Тойота и Исузу постигнаха споразумение за масово производство на лек електрически камион с водородни горивни клетки. Новото превозно средство ще се разработва върху базата на ELF EV, модел на батерии, създаден от Исузу и представен през 2023 г.
В нея ще бъде вградена съвременната система с горивни клетки на Тойота, определена като трето поколение на тази технология в японската компания. Графикът, определен от компаниите, посочва 2027 г. като година за начало на масовото производство.
Планът е част от по-широка стратегия, насочена към преминаване към ток в търговския транспорт и търсене на алтернативи на изкопаемите горива в логистичния сектор. Двата автомобилни производителя виждат проекта като практическа стъпка за увеличаване присъствието на водород по пътищата.
Защо водородните електрически камиони са залог за логистиката
Леките търговски превозни средства играят централна роля в градските и регионални доставки, като често се използват за доставки до супермаркети, по-малки магазини и други основни услуги. В много случаи те работят с хладилни или фризерни инсталации и изминават различни маршрути през деня, което увеличава нуждата от пробег и наличност.
В този сценарий времето за зареждане става ключово за работата. За разлика от електрическите превозни средства на батерии, които изискват по-дълги периоди на зареждане, моделите с горивни клетки използват водород и позволяват по-бързо зареждане, освен че предлагат по-голям пробег.
Тойота и Исузу посочват, че тази характеристика прави технологията особено подходяща за среди с висока натовареност, където логистичната ефективност и наличността на превозните средства пряко влияят върху ежедневните операции. В същото време, превозните средства с горивни клетки запазват предимствата на преминаването към ток, като нулеви емисии на CO2 по време на работа и по-ниски нива на шум и вибрации.
Ново поколение система и предишен опит подкрепят проекта
Новият камион ще получи системата с горивни клетки от трето поколение на Тойота с подобрения, насочени към увеличаване на издръжливостта на системата и удължаване живота на превозното средство. Разработката използва опита, натрупан от предишното сътрудничество между двете компании, особено с автобуса с горивни клетки ERGA FCV.
Това предишно партньорство донесе напредък в технологиите и системите за управление, фокусирайки се върху надеждността, качеството и издръжливостта на горивните клетки в приложения в търговския транспорт. Сега новата фаза има за цел да адаптира тези постижения към специфичните нужди на лекия товарен транспорт.
Исузу ще продължи да използва своята развойна платформа I-MACS – структура, която позволява гъвкаво комбиниране на различни компоненти и системи, за да отговори на нуждите на всяко превозно средство и да върви в крак с бъдещите технологични промени. Тази основа ще подкрепи адаптирането на новия модел в общата стратегия на компаниите.
Тойота поддържа водорода сред основните си енергийни залози и работи върху решения, свързани с производството, транспортирането, съхранението и използването на този енергиен носител в партньорство с различни индустриални сектори. Успоредно с това, Исузу цели да разшири гамата си от търговски превозни средства на водород, укрепвайки присъствието на електрически камиони в това преходно движение в търговския транспорт.
Последвайте ни в Google News
