Водещата луксозна марка на БИД (BYD), Янгванг (Yangwang), вече си е създала име с плаващия всъдеход U8 с функция за обръщане на място и със суперавтомобила U9 Xtreme, който постави рекорд. Марката обаче не спира дотук, като последни шпионски снимки от Китай разкриват нов седан и всъдеход, напомнящи моделите на Ролс-Ройс (Rolls-Royce).
Янгванг представлява навлизането на БИД в пазара на свръхлуксозни автомобили. Освен седана U7, останалите модели на марката се продават на цени над 1 000 000 юана (около 138 000 €), като персонализациите и специалните версии вдигат цените още повече.
Новият седан на Янгванг
Последните шпионски снимки показват голям седан с дълга колесна база, чийто силует поразително прилича на луксозния седан Ролс-Ройс Фантом (Phantom). Моделът разполага с „кочиерски“ врати, известни още като „самоубийствени“, което личи по разположението на дръжките на страничните врати.
Камуфлираният седан се движи на колела, вдъхновени от Майбах (Maybach) – често срещана черта сред новите луксозни китайски автомобили на ток. Под задната броня е забелязан и въздушен резервоар, който намеква за наличието на въздушното окачване ДиСъз-А (DiSus-A) на БИД, макар и настроено за по-големи и по-висок клас превозни средства.
Китайски източници прогнозират, че новият седан на Янгванг ще използва конструкция на шасито без средна колона, осигурявайки повече пространство за влизане и излизане, когато и двете врати се отворят от всяка страна.
Това би довело до усложнения при поддържането на здравината на шасито, което може да бъде компенсирано с носеща батерия, монтирана отдолу – дизайнерско решение, често използвано при съвременните автомобили на ток. Седанът също така няма панорамен стъклен покрив, като вместо това залага на метален, вероятно с цел по-голяма твърдост.
Новият всъдеход на Янгванг
Новият всъдеход е забелязан по време на високотемпературни тестове в Турпан. Той изглежда се отклонява от визията на суров всъдеход, присъща на U8 и U8L, възприемайки страничния силует на Ролс-Ройс Кълинан (Cullinan).
Китайски източници очакват новият всъдеход да се фокусира повече върху представянето на пътя. Той стои значително по-ниско до земята, когато е паркиран, но не е ясно дали това е резултат от регулируема височина на возене. Подобно на новия седан, и този модел се движи на нископрофилни Майбах колела, вместо на по-масивни всъдеходни гуми.
Единствен LiDAR модул, монтиран на покрива, стои над предното стъкло – типична характеристика, наблюдавана при китайските автомобили на ток. Очаква се моделът да разполага със системата за асистирано шофиране ДиПайлът 600 (DiPilot 600) на БИД, известна още като „Божието око“ в Китай, макар допълнителните два LiDAR модула да не се виждат никъде.
Друг неизвестен аспект е неговото задвижване. U8 и U8L са изградени на платформата e⁴ на БИД, комбинираща четири електромотора, по един за всяко колело, с 2.0L турбо двигател за удължаване на пробега отпред. Платформите e3 обаче осигуряват механична връзка между двигателя и предния мост, като запазват индивидуален контрол за задните колела.
Тъй като всъдеходните характеристики вече не са приоритет, новият всъдеход би могъл да бъде изграден на платформата e3, което позволява по-нисък разход на гориво при продължително движение с високи скорости.
Повече за Янгванг
Новият седан и всъдеход вероятно ще се превърнат в новите водещи продукти на Янгванг, давайки на БИД два нови емблематични автомобила, които да стоят над останалата гама на автомобилния гигант. Също така е вероятно двата модела да се предлагат както с плъгин хибридни, така и с изцяло електрически задвижвания, в съответствие с другите предложения за луксозни автомобили на ток в Китай.
Според China EV DataTracker, Янгванг е доставил 442 бройки в Китай през август 2026 г. Като водеща емблематична марка на БИД, не се очаква да продава автомобили в големи обеми. Въпреки това, Янгванг продължава да отбелязва постоянен месечен ръст на продажбите на годишна база.
Последвайте ни в Google News
