Новият EV2 навлиза в сегмента на градските електрически автомобили с компактна батерия, уникален стил и слухове за бъдеща GT версия. Един по-спортен вариант може да е на хоризонта, но той ще бъде единственият GT модел на Kia без задвижване на всички колела.
Представянето на EV2 в Брюксел бележи още една стъпка в неуморното разширяване на Kia на пазара на електрически автомобили и моделът лесно може да се превърне в един от най-големите хитове на марката. Насочен към конкуренти като новото Renault 4, EV2 използва доказани технологии и следва дизайнерския език на по-големите електрически SUV модели на Kia. Съществува и възможност към гамата да се присъедини пълноценна GT версия.
От Kia потвърдиха, че стандартният EV2 ще се предлага с компактна батерия от 42,2 кВч и електромотор с мощност 145 к.с., задвижващ предните колела. С обявен пробег от 317 км, той ще бъде най-подходящ за градски условия и за собственици, които имат възможност да зареждат у дома.
Скоро след това ще се появи и версия GT-Line, оборудвана с по-голяма батерия от 61 кВч и потенциален пробег до 448 км. От Kia все още не са потвърдили каква ще бъде мощността на обновения модел.
Работи ли се по гореща GT версия?
Една пълноценна GT версия би се позиционирала над тези модели в гамата на Kia и би могла да бъде конкурент на Volkswagen ID. Polo GTI, макар и с малко по-големи размери от германския хечбек. Запитан от Autocar за възможността за такава версия, ръководителят на европейското планиране в Kia, Алекс Папапетропулос, не я изключи.
Той заяви, че при старта на продажбите ще се предлагат нива на оборудване Air и Earth, а GT-Line ще последва през юни. Папапетропулос добави, че компанията обмисля бъдещи обновления за EV2, тъй като това е сегмент, в който клиентите са много отворени към подобни промени, така че се разглежда добавянето на още версии в бъдеще.
Без двойно предаване, но това проблем ли е?
Ако EV2 GT бъде пуснат на пазара, той ще бъде доста по-различен от другите електрически GT модели на Kia. Автомобилът не е проектиран да поддържа задвижване на всички колела, което означава, че ще трябва да се придържа към предно предаване. Това не е фатално, но означава, че няма да може да достигне мощността на EV3 GT и EV4 GT, които разполагат с 282 к.с., и вероятно ще се доближи до границата от 200 к.с.
От Kia също така ще трябва да намалят максимално така наречения „torque steer“ (паразитно влияние на въртящия момент върху управлението). Моделът EV5 с предно предаване, който беше тестван миналата година, страдаше сериозно от този проблем със своите 215 к.с. и 310 Нм въртящ момент, а един потенциален EV2 GT ще бъде значително по-лек.
Последвайте ни в Google News
