През декември 2025 г. Tesla намекна за постепенното премахване на системата Autopilot, като я отстрани от употребяваните автомобили в наличност. Сега компанията официално прекрати предлагането на Autopilot в САЩ и Канада, тъй като системата вече не е налична за нови автомобили. Вместо това клиентите са принудени да избират между стандартния адаптивен автопилот (TACC) и платения пакет Full Self-Driving. Този ход обаче прави електромобилите на Tesla по-малко безопасни.
Сигурността е компрометирана
Въпреки че Tesla и Илон Мъск обичаха да се хвалят, че произвеждат най-безопасните автомобили в света, едно тяхно скорошно решение сериозно компрометира сигурността. Компанията премахна Autopilot като стандартна функция в новите Model 3 и Model Y в САЩ и Канада. Вместо него новите автомобили са оборудвани със системата Traffic Aware Cruise Control (TACC), което е друго наименование за адаптивен автопилот.
Това означава, че повечето нови автомобили Tesla, продадени в Северна Америка, вече не разполагат със системи за поддържане на лентата и други активни функции за безопасност, които обикновено са стандартни дори при по-евтини автомобили. Електромобилите на Tesla обаче се позиционират като луксозни превозни средства. Още по-лошото е, че премахването на Autopilot не е довело до намаляване на цената им – тя остава същата.
Промяната не засяга Model S и Model X, тъй като те се доставят стандартно с пакет, който включва Full Self-Driving (FSD). Tesla Cybertruck никога не е предлагал Autopilot, така че при него няма промяна, а версията Cyberbeast също е оборудвана стандартно с FSD. Като се има предвид огромният дял на Model 3 и Model Y в общите продажби на Tesla, решението ще засегне значителен брой купувачи.
Цената на модерните технологии
Всеки, който иска да се възползва от най-модерните функции за безопасност, ще трябва да плати за пакета Full Self-Driving. Опцията за еднократно закупуване на цена от 8000 долара беше налична до 14 февруари. След тази дата единствената възможност остава месечен абонамент на стойност 99 долара.
Краят на Autopilot се подготвяше отдавна, като се има предвид, че системата не е получавала актуализации от години и на практика беше изоставен софтуер. Фактът, че Tesla не я включи в Cybertruck, беше ясен сигнал за бъдещето ѝ. Друг ход в тази посока беше направен в началото на декември, когато Tesla премахна Autopilot от употребяваните автомобили в наличност.
Мотивация, свързана с бонусите на Мъск
Причината за това спорно решение може да е същата, поради която компанията прекрати възможността за еднократно закупуване на FSD. Според източници, последният пакет за възнаграждение на Илон Мъск включва постигането на 10 милиона активни абонати на FSD като ключова цел. Изпълнението ѝ би отключило втори пакет на стойност 35 милиона акции на Tesla.
Постигането на тази цел е изключително трудно, особено предвид ниските нива на приемане на пакета FSD досега. Задачата обаче става значително по-лесна, ако всички купувачи на Tesla са принудени да се абонират. Не е ясно дали бъдещите клиенти ще сметнат месечната такса от 99 долара за оправдана.
На фона на все по-голямото изоставане на Tesla от конкурентите в технологиите за електромобили и батерии, този ход може да се окаже решаващ за много потенциални купувачи. Продажбите на компанията вече бележат спад и налагането на скъпи абонаментни пакети със сигурност няма да помогне за подобряването им.
Последвайте ни в Google News
