Ford организира търг за един от своите развойни прототипи – автомобил с каросерия от въглеродни влакна и V6 двигател. Обикновено подобни машини се унищожават след края на тестовете, но този ранен прототип на второто поколение Ford GT ще получи нов живот.
Необичайна съдба за един прототип
След приключване на развойната дейност производителите имат няколко подхода към използваните прототипи. Те ги унищожават, съхраняват ги за документация или ги използват за вътрешни цели. Независимо от съдбата им, те никога не достигат до крайни клиенти, тъй като не са предназначени за обществените пътища, не могат да бъдат регистрирани и застраховани.
Този предпроизводствен прототип на Ford GT обаче нарушава всички правила и ще бъде продаден на търг от аукционна къща Barrett-Jackson по-късно този месец. Автомобилът е произведен в края на 2015 г. и е използван за тестове на задвижването и калибрация на системите. Той е част от инженерната програма, довела до създаването на второто поколение Ford GT, с което компанията отбеляза 50-годишнината от емблематичната си тройна победа на Льо Ман през 1966 г.
Суров карбон и състезателна техника
Прототипът е с каросерия от суров, небоядисан карбон, тъй като външният вид не е бил от значение за инженерите. Той разполага с карбонова пътническа клетка и алуминиеви подрами отпред и отзад. Капковидната му форма показва, че аеродинамиката е била основен фокус при разработката. Автомобилът разполага с активни аеродинамични елементи, извито предно стъкло и компоненти, оптимизирани за максимално притискане и ниско въздушно съпротивление.
Оборудван е и със състезателно окачване с торсионни пръти и пушрод система с регулируема височина. Джантите са 20-инчови с гуми Michelin Pilot Sport Cup 2, а спирачната сила се осигурява от карбон-керамични дискове.
Вратите се отварят нагоре, разкривайки състезателно ориентиран интериор без пасажерска седалка. Налични са само фиксирана карбонова седалка за водача, регулируеми педали и дигитално приборно табло, което се управлява от волан в стил Формула 1.
Под капака на прототипа е монтиран 3,5-литровият V6 двигател с две турбини на Ford, съчетан със седемстепенна скоростна кутия с двоен съединител. В обявата за търга обаче не са посочени данни за мощността или динамичните характеристики на автомобила.
Важно ограничение за бъдещия собственик
Бъдещият собственик трябва да знае, че използването на автомобила по обществените пътища е абсолютно забранено и той не може да бъде регистриран. Единствените възможности за употреба са като експонат или за шофиране на писта. Прототипът ще бъде продаден на търг в Скотсдейл без начална цена, а всички приходи ще бъдат дарени на фондацията Ford Heritage Fleet.
Последвайте ни в Google News
