Потвърждение от германски синдикат сложи край на спекулациите
След месеци на предположения, Automotive News Europe съобщи, че Volkswagen планира да преименува своя компактен електрически SUV през 2027 г. Новината беше разкрита от германския синдикат IG Metall миналата седмица.
Промяната от ID.4 на ID. Tiguan изглежда напълно логична. В САЩ компактният Tiguan е най-популярният модел на Volkswagen. В Европа ситуацията е малко по-различна, тъй като T-Roc и Golf го изпреварват по продажби. Въпреки това Tiguan продължава да заема важно място в европейската гама на производителя.
Изпълнителният директор на марката Volkswagen, Томас Шефер, също подчерта, че имената на някои модели са трайно наложени в съзнанието на хората. Това обяснява защо компактният хечбек Polo ще получи електрическа алтернатива с представка ID. Следвайки тази логика, компанията би постъпила неразумно, ако не се възползва от популярността на името Tiguan за своя най-продаван електрически SUV.
Радикална промяна в дизайна
Шпионски снимки на прототипи на ID. Tiguan, близки до серийното производство, показват ясна промяна спрямо предшественика му. Моделът се отказва от заобления си дизайн за сметка на по-ръбести форми. Volkswagen са стигнали толкова далеч в промените, че дори скритите дръжки на вратите ще бъдат заменени с традиционни. Контурите на вратите също са различни, а новите корпуси на предните и задните светлини допълнително подчертават промяната.
При по-внимателно вглеждане се забелязват и други фундаментални новости в дизайна. По-малкият наклон на фугата между задната броня и задните панели подсказва за сериозни конструктивни изменения. Линията на предния капак и интеграцията му с предните колони също са променени, което означава, че е обърнато сериозно внимание на остъклението и горната част на купето.
Технически подробности и бъдещи батерии
Със сигурност се очакват по-добра инфоразвлекателна система, повече физически бутони и по-качествени материали в интериора. Някои аспекти обаче може да разочароват бъдещите клиенти. Всички обновени модели, базирани на платформата MEB, ще бъдат оборудвани със задни барабанни спирачки, докато дисковите ще останат запазени за моделите на архитектурата MEB+.
Платформата MEB+ е проектирана с мисъл за по-малки автомобили с предно задвижване, докато MEB е архитектура с акцент върху задното задвижване. На нея са базирани разнообразни модели – от хечбека ID.3 до големи автомобили, предлагани само в Китай, като ID.6. За сравнение, ID. Buzz с удължено междуосие е още по-голям както по отношение на междуосието, така и на общата дължина.
Въпреки че ID. Tiguan ще запази платформата на ID.4, се очаква той да получи нови батерии и електрически задвижващи агрегати. Според слуховете ще се предлагат литиево-желязо-фосфатни (LFP) батерии. Основна причина за това са по-ниските разходи за суровини и по-опростената верига на доставки в сравнение с никел-манган-кобалтовите (NMC) батерии.
По-добрата термична стабилност и по-големият брой цикли на зареждане също са предимство на LFP технологията. Тези батерии обаче имат по-ниска енергийна плътност и не се представят толкова добре при ниски температури, което изисква по-енергоемки системи за отопление.
Последвайте ни в Google News
