Австралийското подразделение на ГУМ (GWM) се подготвя да лансира електрическия SUV Ора 5 (Ora 5) – ключов модел, който трябва да изведе марката от статута ѝ на слабо представен играч на местния пазар за електрически автомобили.
Завършвайки 2025 г. на 17-о място по продажби на електромобили, производителят признава, че има значителна възможност за растеж, като пренасочва фокуса си към популярния SUV сегмент.
Стратегически план за разширяване
Оперативният директор на GWM за Австралия и Нова Зеландия, Джон Кет (John Kett), потвърди, че Ора 5 ще бъде в авангарда на бързо разрастващото се портфолио. Планът предвижда подмарката Ora да нарасне до четири модела до средата на 2027 г.
С навлизането си в този сегмент ГУМ възнамерява да предложи високотехнологична алтернатива на утвърдени конкуренти като БИД Ато 3 (BYD Atto 3) и МГ ЗС ЕВ (MG ZS EV).
Кет отбеляза, че ако тази технология беше предложена в SUV модел по-рано, марката вече щеше да си е осигурила значително по-голям пазарен дял в Австралия. Въпреки това предстоящото лансиране през 2026 г. представлява ключов повратен момент за местните амбиции на компанията в електрификацията.
Платформа и технически характеристики
Базиран на най-новата модулна платформа на GWM, моделът Ora 5 е по-голям от настоящия електрически хечбек на марката, с дължина 4471 мм и междуосие от 2720 мм.
На китайския пазар електрическият модел използва предно разположен електромотор с мощност 150 кВт (204 к.с.) и въртящ момент от 260 Нм.
В чужбина се предлагат две опции за литиево-желязо-фосфатни (LFP) батерии – с капацитет 45,3 кВтч и 58,3 кВтч. Те осигуряват пробег съответно до 480 км и 580 км според китайския тестов цикъл CLTC.
Очаква се официалните данни за пробега в Австралия да бъдат по-ниски след преизчисляване според по-строгите стандарти WLTP.
Интериор и технологии
Интериорът на ГУМ Ора 5 е фокусиран около 15,6-инчов сензорен екран и 10,25-инчов дигитален инструментален панел.
Автомобилът използва софтуера Кофи ОС 3 (Coffee OS 3), за който производителят твърди, че е по-отзивчива система в сравнение с предишни версии, използвани в по-ранни модели.
Прави впечатление, че GWM е решила да запази физически превключватели за няколко основни функции. Това е отклонение от доминираните от екрани интерфейси, които предизвикаха критики от някои австралийски потребители заради трудното им използване по време на шофиране.
Адаптация за австралийския пазар
Ключова част от стратегията на ГУМ за локализация на продуктите си е свързана с опитния специалист по шасита Роб Трубиани (Rob Trubiani).
Докато експертизата на Трубиани вече се интегрира в предстоящите модели Танк (Tank) и Кенън (Cannon) – с фини настройки на всичко от окачването до системите за безопасност ADAS – GWM възнамерява да приложи този местен инженерен подход и към гамата Ora с разширяването ѝ.
Производителят цели да използва опита на специалиста, за да гарантира, че характеристиките на управлението и пътното поведение на Ora 5 отговарят на специфичните очаквания на австралийските шофьори и на уникалните регионални пътни условия.
Очаквани цени и позициониране
Ценообразуването ще бъде основен фактор за конкурентоспособността на ГУМ Ора 5 спрямо съперници като BYD Atto 3 и MG ZS EV.
Настоящият хечбек Ora се предлага на цена от около 21 950 евро, а новият Джейку Джей 5 ЕВ (Jaecoo J5 EV) навлиза на пазара със стартова оферта от 22 550 евро. Очаква се Ora 5 да се позиционира в ценовия диапазон между 23 000 и 26 000 евро.
Това би го превърнало в по-практична алтернатива с по-висок пътен просвет спрямо базовия хечбек, като същевременно ще продължи да е насочен към бюджетно ориентирания сегмент на SUV пазара.
Макар че електрическият вариант е основен фокус за австралийския пазар, GWM е разработила бензинови, хибридни (HEV) и плъгин хибридни (PHEV) версии на модела за своя вътрешен пазар. Компанията посочва, че стратегията ѝ, насочена към масовия потребител, осигурява гъвкавост за въвеждане на тези алтернативни задвижвания, ако пазарното търсене на неелектрически опции остане високо.
За да подкрепи пазарния дебют, GWM инвестира и 1,22 милиона евро в програма за обучение на технически специалисти и предоставя авансови вноски на дилърите за модернизация на шоурумите.
Посочените цени са базирани на австралийския пазар и са конвертирани в евро с ориентировъчна цел. Крайните цени за Европа може да варират.
Последвайте ни в Google News
