Всяко лято отдадени ентусиасти на БМВ (BMW) от САЩ и Канада се събират на годишния мотосъбор на Асоциацията на собствениците на мотоциклети BMW. Тази група от запалени мотористи се събира, за да къмпингува, да сподели храна и да отпразнува всичко, свързано с баварската марка. Тазгодишното събитие, проведено в Лебанон, Тенеси, включваше къмпинг, концерти, семинари и демонстрации, „Стената на смъртта“ и безброй други атракции.
Новост тази година беше изложението за къстъм мотоциклети The Builder’s Best. То привлече майстори от цяла Северна Америка, които се състезаваха за награди от по 950 евро за най-добър BMW и най-добър мотоциклет от друга марка.
Получихме ранен достъп, за да огледаме участниците, докато пристигаха със своите творения. Крайните резултати бяха определени чрез гласуване от посетителите, но това са петте наши любими мотоциклета BMW от изложението.
БМВ R100 от Паркър Замарели
Къстъм бобърът БМВ Р100 (BMW R100) на Паркър Замарели е впечатляваща комбинация от изискана изработка и суров характер, която привлича погледите с ненатрапчивата си елегантност и категорично излъчване. Красивата преливаща боя от черно към синьо, подчертана от фини декоративни линии, грабва окото, без да крещи за внимание – истинско отражение на прецизността и сдържаността на Замарели.
Всеки детайл по този R100 е обмислен до съвършенство, за да балансира между форма и функция. Тънки LED ленти, дискретно монтирани на тръбите на вилката, служат за мигачи. Това решение запазва изчистените линии на мотора, като същевременно го прави напълно легален за пътя. Отзад специално изработените държачи на калника създават класически бобър силует, оформен така, че да побере масивните офроуд гуми Хайденау К60 (Heidenau K60). В сърцето на проекта е холандска изпускателна система МАД (MAD) от неръждаема стомана, която осигурява отличителен тон и добавя индивидуалност.
1984 БМВ R100 от Джей Биър
Проектът на Джей Биър върху БМВ R100 от 1984 г. е смела интерпретация на класиката, която съчетава винтидж чар с агресивно съвременно представяне. В предната част е монтирано окачване от ГСХР (GSXR), използващо компоненти на Когнито Мото (Cognito Moto), което придава на мотоциклета отлична управляемост и безпогрешно спортна стойка. Дълбокият и плътен звук от изпускателната система Коун Инженеринг (Cone Engineering) добавя характер при всяко завъртане на газта, докато спортните филтри на карбураторите позволяват на двигателя да диша по-свободно и освобождават пълния му потенциал.
Технологиите и изчистеният дизайн се сливат безпроблемно благодарение на пълен комплект компоненти от мотогаджет (motogadget) – от дискретни огледала в края на кормилото и бутони за управление до елегантния контролен модул mo.unit и минималистичния скоростомер. LED мигачите Куриaкин (Kuryakyn) са умело скрити, за да се запази изчистената естетика, без да се прави компромис с безопасността. Задните амортисьори УСС (YSS) завършват подобренията по окачването, превръщайки този R100 в изискана машина с аналогова душа и модерно инженерство.
1987 БМВ K100RS
Мотоциклетът на Джаред Уайт, БМВ К100РС (BMW K100RS) от 1987 г., наречен „Пътешествието“, е футуристична визия, обвита в класическо немско инженерство. Изграден с прецизност и креативност, той разполага с пълен набор от електроника motogadget, включващ контролер mo.unit, елегантни огледала, минималистични бутони и компактен скоростомер, които придават на кокпита усещане за високи технологии. Един от най-чаровните детайли е бутилка от джин Aviation, преработена в разширителен съд за охлаждащата течност.
1966 R50 RS Rennsport реплика
Проектът на Джеф Бронсдън, реплика на Р50 РС Реншпорт (R50 RS Rennsport) от 1966 г., е прецизно преклонение пред класическите състезания, осъществено с отдаденост и внимание към детайла. Всички излишни планки по рамата са премахнати, за да се постигне изчистен състезателен профил. В предната част е монтирана вилка от R27, доставена от Германия, която добавя автентичност към проекта. Специално проектираното от Бронсдън кормило от една част дефинира кокпита със своя изчистен силует, вдъхновен от състезателните машини. Задната част се отличава с уникално модифицирана седалка от карбон, внимателно скъсена, за да пасне на рамата и да пресъздаде емблематичния кафе рейсър стил.
1989 БМВ R100 GS от Чък Прайър
Къстъм мотоциклетът на Чък Прайър, БМВ Р100 ГС (BMW R100 GS) от 1989 г., е поразителна нова интерпретация на класическия модел „Bumble Bee“, преосмислен като елегантен градски GS. Започвайки с пълно разглобяване до рама, Прайър е преработил двигателя основно, като е интегрирал глави с по две свещи, за да се справи с повишената степен на сгъстяване до 10,5:1. Трансформацията запазва суровото ДНК на оригиналния GS, но добавя изискани щрихи, включително бронзови акценти Cerakote по предната вилка, главините и пружината на амортисьора YSS.
Изпускателна система Ароу (Arrow) от неръждаема стомана следва контурите на рамата, подобрявайки както визията, така и динамиката. Задният калник е скъсен, за да изостри силуета на мотора. Машината стъпва върху прахово боядисани в черно джанти Ексел (Excel), обути с гуми Мишлен Анаки Адвенчър (Michelin Anakee Adventure), които поддържат офроуд излъчването. Този прецизно изработен мотоциклет скоро ще бъде разигран на томбола като част от кампания за набиране на средства на фондация BMW MOA.
Инерцията не намалява. Изложението Builders Best Custom Motorcycle Show ще се завърне и следващата година по време на мотосъбора на BMW MOA в Есекс Джънкшън, Върмонт, за да покаже ново поколение смели идеи и майсторска изработка.
Последвайте ни в Google News
