Пригответе се за изненада, защото говорим за преден капак с панти по средата. Или може би в този случай трябва да го наричаме преден багажник с панти по средата, тъй като този всъдеход няма двигател. Механизмът на пантите е ясно видим на много от снимките. За да стане още по-очевидно, електрическият автомобил потегля с частично отворен преден капак. Виждаме огромния отвор от дясната страна на превозното средство и как панелът на капака се отваря към средата. Дори става ясно, че това създава проблеми за традиционната емблема на Rolls-Royce.
Изданието CarBuzz (CarBuzz) научи за възможен преден капак с панти по средата в края на миналата година. Патент за механизма, който осигурява тази функция, издадоха в Германия, заедно с чертежи, които показват капака, монтиран на всъдеход.
Тогава от Rolls-Royce (Rolls-Royce) заявиха пред CarBuzz, че производителят използва този облик за задната част на изключително редки модели като Boat Tail (Boat Tail). Той позволява по-елегантен, макар и вероятно не по-практичен, достъп до багажника. Същото вероятно важи и тук.
Rolls-Royce не е прилагал тази характеристика на преден капак на обикновен сериен автомобил, откакто спря производството на Фантом VI (Phantom VI) през 1990 година. Дори той беше модел в силно ограничен тираж, с по-малко от 400 произведени за 22 години. Тази функция намираше много по-често приложение преди 40-те години на миналия век, когато изключително дългите предни части с редови осемцилиндрови и V16 двигатели правеха подобни решения необходимост. По-съвременните приложения на предни капаци с панти по средата са свързани изцяло с показност… и с демонстрация на висока цена на автомобила.
Разбира се, разделената предна част не осигурява достъп до двигател в този случай. Тя позволява достъп до предния багажник, или както Rolls-Royce реши да го нарече, защото „frunk“ определено не е име, подходящо за Rolls-Royce.
Нашите шпиони твърдят, че този нов модел вероятно ще се изгражда върху най-новата електрическа архитектура на BMW (BMW). Това ще бъдат системите за задвижване и батерии от шесто поколение, които направиха премиера с iX3 (iX3) от семейството Neue Klasse (Neue Klasse) миналата година.
Познат облик за Rolls-Royce
Rolls-Royce не се отклонява много от всъдехода Cullinan (Cullinan) или от другите си модели по отношение на облика. Камуфлажът прикрива детайлите, но високият покрив, предните странични колонки, квадратният преден облик и дори задните светлини ни напомнят за по-големия всъдеход с бензинов двигател.
Този Rolls обаче има странен стоеж. Изглежда изключително ниско, почти като с повредено въздушно окачване. Това е нещо, което бихме очаквали от лек автомобил, но не и от най-новия му всъдеход. Особено предното колело запълва изцяло арката си. Все пак не е толкова зле, колкото при зимните шпионски снимки на автомобила, където гумата навлизаше в калника.
Все още нямаме много подробности за новия модел, но очакваме обичайните характеристики на Rolls-Royce, като меко возене, огромно пространство за краката и повече луксозни възможности за обзавеждане, отколкото средностатистическият купувач на автомобили може дори да си представи. Разбира се, той ще пристигне с цена, с която може да се купи хубав апартамент в почти всеки голям град.
Очаква се производството да стартира в началото на 2027 година. Тъй като това все още е прототип, няма официални данни относно пробега или ефективността. Но подобни неща вероятно са по-маловажни, когато човек може да си позволи много други превозни средства в гаража си.
Последвайте ни в Google News
