Министърът на бизнеса Питър Кайл заяви, че правителството подкрепя бъдещите индустрии, инвестирайки в автомобилни компании, малки и средни предприятия и производители на батерии в цялата страна. Британското правителство обяви отпускането на над 600 милиона паунда под формата на грантове за проекти, които ще създадат местна верига за доставки на батерии.
Чрез програмата DRIVE35, осъществявана от британското Министерство на бизнеса и търговията и Центъра за напредничаво задвижване на Обединеното кралство (APC), общо 138.1 милиона паунда ще подкрепят иновациите в автомобилната индустрия на страната. Освен това, 47 милиона паунда ще подпомогнат научноизследователски и развойни проекти чрез Програмата за иновации при батериите.
Дъщерното дружество на Тата Груп (Tata Group) — Агратас (Agratas) — получи грант от 380 милиона паунда за своята гигафабрика в Съмърсет, Обединеното кралство. След като започне работа, гигафабриката на Агратас ще има капацитет от 40 GWh. Тя ще доставя батерии на Ягуар Ленд Роувър (Jaguar Land Rover), за да задвижва на ток моделите Рейндж Роувър (Range Rover) и Ягуар (Jaguar) на британския производител.
Министър Кайл допълни, че подобни правителствени действия подкрепят бъдещите индустрии, инвестирайки в автомобилни компании, малки и средни предприятия и производители на батерии. Така се стимулира икономическият растеж, осигуряват се работни места и се увеличават доходите на населението.
Интегралс Пауър получава държавна подкрепа за разширяване на производството
Проект за 2 милиона паунда на Интегралс Пауър (Integrals Power), финансиран чрез фонда DRIVE35 Feasibility Fund, ще даде възможност на компанията да оцени целесъобразността от разширяване на производството си на литиево-желязо-фосфатни (LFP) и усъвършенствани литиево-манганово-желязо-фосфатни (LMFP) активни катодни материали в Обединеното кралство.
В момента Интегралс Пауър управлява пилотна линия с капацитет 20 тона годишно, която произвежда LFP и LMFP катоди. Тя преминава към демонстрационно съоръжение с капацитет 100 тона годишно, което ще бъде напълно готово за търговска линия с 1000 тона годишно. Компанията нарича този проект „Проджект КАТМАН“ (Project CATMAN).
Основателят и изпълнителен директор на Интегралс Пауър, Бехнам Хормози, заяви, че „Проджект КАТМАН“ ще предостави необходимите подробни технически и търговски доказателства, за да се премине уверено към следващия етап на разширяване и да се осигурят инвестициите за изграждане на съоръжение с капацитет 1000 тона годишно в Обединеното кралство.
Хормози добави, че техният LMFP материал вече е доказал своите качества при независими тестове от QinetiQ. Сега е нужно да се докаже производственият процес в голям мащаб, а именно това ще осигури програмата. Обединеното кралство има реална възможност да установи производство на тези стратегически важни химични съединения за клетки извън Китай, а това финансиране е решаваща стъпка за осъществяването на тази цел.
Финансиране за проекти на Алтилиум
Няколко проекта на базираната в Обединеното кралство група за чисти технологии Алтилиум (Altilium), фокусирана върху устойчивото възстановяване на ключови батерийни минерали, получиха финансиране при последното съобщение на британското правителство.
Грант от 18.5 милиона паунда беше отпуснат чрез фонда DRIVE35 Scale-Up Fund в подкрепа на изграждането на съоръжението ACT3, което компанията обяви през април миналата година. Разположен в Плимут, Девън, заводът ACT3 ще има капацитет да обработва 24 000 електрически превозни средства годишно. Той ще произвежда междинни продукти за батерии, включително никелов смесен хидроксиден утайка (MHP), литиево-сулфатна и графит. Компанията цели да въведе завода в експлоатация в края на 2027 година.
Чрез програмата DRIVE35, Алтилиум получи финансиране и за съвместен научноизследователски и развоен проект с Ягуар Ленд Роувър и Уоруик Манюфекчъринг Груп (WMG) — водещ отдел за изследвания и образование в Университета на Уоруик.
Проектът включва партньорите да произвеждат и тестват торбичкови клетки за електрически превозни средства, съдържащи анодни и катодни материали, възстановени от излезли от употреба батерии. Това ще демонстрира жизнеспособността на рециклираните ключови минерални компоненти, които в момента се възстановяват в по-малкото съоръжение ACT2 на Алтилиум.
Електродите ще се произвеждат на линията за прототипи на Центъра за индустриализация на напреднали материали за батерии (AMBIC) на WMG. WMG ще използва тези електроди за производство и тестване на NMC 811 торбичкови клетки, съдържащи 100% рециклирани анодни материали и активни катодни материали (CAM), които отговарят на минималните цели на Европейския съюз за рециклирано съдържание за 2036 г. (26% кобалт, 12% литий и 15% никел).
WMG също така ще произвежда и тества електроди и клетки, използвайки второ поколение анодни и катодни материали (възстановени от Алтилиум от батерии за електрически превозни средства, съдържащи вече рециклирани материали). Алтилиум заяви, че това установява напълно кръгова верига на доставки. ЯЛР осигурява стратегически надзор на проекта.
Д-р Крисчън Марстън, главен оперативен директор и съосновател на Алтилиум, отбеляза включването на графит в проекта, което надгражда предишно сътрудничество между трите компании. Той заяви, че с включването на рециклиран графит в този нов проект, Обединеното кралство вече ще има осъществим път за производство както на катодни, така и на анодни материали на местно ниво. Това е съществена стъпка за автомобилните производители, търсещи устойчивост на веригата на доставки и устойчиви батерийни материали.
Последвайте ни в Google News
