Мерцедес-Бенц (Mercedes-Benz) представи днес сериозно обновяване на своя модел EQS, което носи повече мощност, значително по-голяма батерия и доста необичайно кормило. Това е последната голяма промяна за модела, преди той в крайна сметка да престане да бъде отделна линия и да се присъедини към семейството на S-клас.
Кормило тип „щурвал“ и облик
Една от най-интересните промени засяга начина, по който управлявате автомобила. Сега можете да изберете кормило тип „щурвал“ вместо стандартен кръгъл волан. То изглежда като контролите в реактивен самолет или космически кораб. Тази система използва технология за електронно управление – няма метална щанга, която да свързва кормилото с предните колела. Вместо това, компютри изпращат сигнали до електрически мотори, които след това завъртат колелата. При ниски скорости предавателното отношение на кормилната система е 4:1. Това означава, че трябва да завъртите кормилото само малко, за да направите остър завой. Ако смятате, че кормилото тип „щурвал“ е твърде странно, Мерцедес продължава да предлага и традиционен кръгъл волан.
Обликът на автомобила е леко променен. От Мерцедес добавиха нова черна предна решетка, украсена с десетки малки трилъчеви звезди. Дори дневните светлини вече имат звездообразна форма в тях. Вътре, купето запазва своя високотехнологичен вид. Гигантският Hyperscreen все още обхваща цялото арматурно табло. Пътниците на задните седалки вече разполагат със собствени екрани, за да гледат видеоклипове или да проверяват картата.
Мощни батерии и бързо зареждане
Мерцедес-Бенц постави огромен батериен капацитет от 122 кВтч в повечето версии на новия EQS. Версията EQS 450+ е най-впечатляващата. Тя може да измине до 925 километра с пълна батерия. Това е впечатляващ пробег за всеки електрически автомобил на пътя днес. Базовият модел, познат като EQS 400, получава малко по-малка батерия от 112 кВтч, но от Мерцедес очакват, че повечето купувачи вероятно ще предпочетат по-големия капацитет на батерията, за да пътуват между градовете без излишно притеснение.
Тъй като новият EQS използва 800-волтова система, ако намерите достатъчно мощен заряден модул, автомобилът може да поеме до 350 кВт енергия. Това позволява на батерията да натрупа пробег от 320 километра само за 10 минути при EQS 450+. За другите версии този пробег е около 306 километра за същото време. За да постигне това, софтуерът кара батерията да функционира като две по-малки батерии, зареждащи се едновременно. Това поддържа батерията хладна и подпомага бързото ѝ напълване.
Версии и динамика
Мерцедес-Бенц предлага четири различни версии на този автомобил. EQS 400 открива гамата с 270 кВт мощност, което се равнява на около 362 к.с. Въртящият момент е 504 Нм, а ускорението от 0 до 100 км/ч отнема 6.2 секунди. Максималният пробег е 818 километра. Следва EQS 450+ с 300 кВт (402 к.с.) и 504 Нм въртящ момент. Този модел вдига 100 км/ч за 5.9 секунди и има максимален пробег от 925 километра.
За тези, които търсят повече динамика, EQS 500 4Matic предлага 350 кВт (469 к.с.) и 750 Нм въртящ момент, ускорявайки до 100 км/ч за 4.5 секунди. Пробегът му е 875 километра. Най-бързата версия е EQS 580 4Matic. Тя разполага с 430 кВт (576 к.с.) и 800 Нм въртящ момент, достигайки 100 км/ч само за 4.1 секунди, като също предлага пробег от 875 километра. Всички тези версии използват двустепенна предавателна кутия. Първата предавка подпомага бързото потегляне, а втората поддържа ефективността на моторите при високи скорости на магистрала. Максималната скорост за всички модификации е 209 км/ч.
Шофирането на новия EQS обещава да бъде изключително плавно. Мерцедес актуализира системата за въздушно окачване, за да направи возенето още по-комфортно. Автомобилът използва въздушни възглавници вместо метални пружини за поглъщане на неравностите по пътя. Той също така разполага с новата операционна система Mercedes-Benz Operating System, или MB.OS. Тя включва виртуален асистент, който общува с водача. Той може да помогне за намиране на зарядна станция или промяна на температурата. Според Мерцедес, целта е водачът да се чувства обгрижван от роботизиран иконом.
Бъдеще и ценова листа
Тази версия вероятно ще бъде последната на EQS като самостоятелен модел. След няколко години електрическата версия просто ще носи името S-клас. Засега тя запазва статуса си на луксозен и високотехнологичен автомобил. Цените в Европа започват от приблизително 94 200 € за EQS 400. Версията EQS 450+ струва около 108 400 €. Ако желаете EQS 500 4Matic, ще заплатите около 123 000 €, а водещият EQS 580 4Matic пристига на цена от приблизително 134 400 €. Цените са високи, но от Мерцедес се надяват допълнителният пробег и новите технологии най-сетне да спечелят повече клиенти.
Последвайте ни в Google News
