Мотоциклетът КТМ 450 XC-F (KTM 450 XC-F) беше изцяло нов модел през 2023 година. През 2025 г. той получи актуализация по средата на жизнения цикъл, включваща нова шестстепенна предавателна кутия. За 2026 година промените са по-малко. Те включват нова капачка на радиатора с резба, нова CPC защитна капачка за горивния конектор и преминаване към гуми Дънлоп Геомакс АТ82 (Dunlop Geomax AT82). Много компоненти остават същите за 2026 г., включително неговият 450-кубиков едноцилиндров четиритактов двигател с течно охлаждане и един разпределителен вал в главата (SOHC), оборудван с електронно впръскване на горивото, който развива впечатляващи върхови показатели. Според измерванията на дино-стенд Dynojet 250i на изданието Dirt Rider, водещият крос-кънтри мотоциклет на австрийския производител за моделна година 2026 генерира 55.8 к.с. и 45.5 Нм въртящ момент.
Тестовият пилот Алън Браун заяви, че двигателят на 450 XC-F е „истински трактор“. Той допълни, че машината предлага „най-използваемата цялостна мощност и позволява да се кара по-дълго с по-малко умора в сравнение с конкуренцията“.
Ето и основните характеристики на двигателя на КТМ 450 XC-F за 2026 г.: Той е едноцилиндров, четиритактов, с течно охлаждане и един разпределителен вал в главата (SOHC), с четири клапана. Работният обем е 450 куб. см. Диаметърът на цилиндъра и ходът на буталото са 95.0 x 63.4 мм, а степента на сгъстяване е 13.1:1. Подаването на гориво става чрез електронно впръскване с 44 мм дроселова клапа.
Последвайте ни в Google News
