Бях поканен на представянето на изцяло новия ЕмДжи S6 EV (MG S6 EV) и прекарах два дни зад волана му, предимно в мокри и дъждовни условия. Ето моите честни впечатления.
ЕмДжи S6 EV е автомобил, който отдавна чаках да изпробвам. Това е средноразмерен електрически всъдеход, изграден върху същата MSP платформа като личния ми ЕмДжи4 (MG4). Така подходих към този преглед с истинско любопитство – не просто дали е добър автомобил, а дали е по-добър от колата, която избрах преди две години.
Накратко: в почти всяко отношение – да.
Той е по-дълъг, по-просторен, по-добре оборудван и струва по-малко, отколкото платих за моя ЕмДжи4 тогава. Това малко щипе. Но също така говори нещо важно за скоростта, с която се развива пазарът на електромобили.
ЕмДжи S6 не е съвършен автомобил. Има един недостатък, който според мен ЕмДжи трябва да отстрани, и ще се спра на него. Но като цяло, това е завладяващо предложение за стойност. Той би трябвало да създаде сериозна конкуренция на Тесла Модел Уай (Tesla Model Y), БИД Сийлайън 7 (BYD Sealion 7) и Киа ЕВ5 (Kia EV5).
Цена и основни характеристики
ЕмДжи S6 EV се предлага в две версии. И двете носят обозначението Essence, което означава, че са напълно оборудвани. Няма базова версия без оборудване, която да сваля цената само на хартия.
Тези цени са „до ключ“, валидни за цялата страна. Базовата версия със задно предаване започва от около 29 990 евро, докато тази със задвижване на всички колела е около 34 190 евро. Независимо дали сте в Брисбейн или Пърт, цената е една и съща. Няма изненадващи такси за доставка от дилъра. Тази прозрачност е важна.
Версията със задно предаване е тази, която препоръчвам. Тя е с около 4 200 евро по-евтина (7 000 австралийски долара), осигурява 530 км пробег по WLTP и разполага с почти всички функции на модела със задвижване на всички колела, с изключение на панорамния стъклен покрив. Моделът със задвижване на всички колела добавя втори двигател отпред, повече мощност, по-бързо ускорение и споменатия покрив. Но за повечето купувачи смятам, че версията със задно предаване е по-разумният избор.
ЕмДжи S6 EV (MG S6 EV) попада в сегмента на истинските средноразмерни всъдеходи. Моделът е малко по-малък от Тесла Модел Уай (Tesla Model Y) и БИД Сийлайън 7 (BYD Sealion 7), но забележимо по-голям от автомобили като ГАК Айон Ви (GAC Aion V). Вътре има достатъчно място за петчленно семейство.
Моделът се предлага в седем цвята, включително синьо „Пикадили“, златисто „Стратфорд“, червено „Даймънд“, сиво „Камден“, сребристо „Стърлинг“, черно „Пърл“ и бяло „Доувър“. Похвално е, че ЕмДжи (MG) предлага на купувачите в Австралия толкова избор от цветове.
Интериор, пространство и технологии
Вътре в ЕмДжи S6 (MGS6) се усеща една идея по-добре, отколкото може да се очаква за този ценови клас. Комбинацията от капитониран велур и веган кожа изглежда първокласно. Сивият вариант изглежда особено добре на снимки, но както сивият, така и бежовият интериор създават по-луксозно усещане в сравнение с изцяло тъмните купета, които сме виждали в повечето модели на ЕмДжи досега.
Това е първият електрически модел на ЕмДжи, продаван в Австралия, който предлага светъл интериор. Той прави купето много по-открито и просторно, особено в мрачен ден.
12.8-инчовият екран не е най-големият, който ще намерите в този сегмент, но това е напълно приемливо. ЕмДжи е запазила физическите бутони за основните климатични функции, така че не се налага да се ровите в тъчскрийна, за да промените скоростта на вентилатора. Има въртящ се бутон за температурата, превключвател за скоростта на вентилатора, отделни бутони за размразяване на предното и задното стъкло, както и контрол на силата на звука. На практика това работи отлично.
Функцията ЕмДжи Пайлът Къстъм (MG Pilot Custom) заслужава да бъде отбелязана. Тя позволява да запазите предпочитаните настройки за всички предупреждения за безопасност, преди да започнете да шофирате. Живея в район с постоянно променящи се зони на скорост, така че изключването на постоянните звукови предупреждения е огромно подобрение в качеството на живот. Настройвате го веднъж, натискате бутона и автомобилът запаметява вашите предпочитания.
Мястото на задните седалки е впечатляващо за автомобил от този ценови клас. Аз съм висок 1.91 метра. Мястото за главата не беше проблем. Подът е равен, така че наистина е възможно трима възрастни да пътуват отзад. Задните пътници получават два USB-C порта, регулируеми вентилационни отвори, отопляеми крайни седалки и индивидуални странични светлини на тавана.
Багажното пространство е 581 литра при вдигнати седалки и 1 690 литра при сгънати. Предният багажник добавя 86 литра при версията със задно предаване или 67 литра при тази със задвижване на всички колела. ЕмДжи не предлага резервна гума, което е обичайно за повечето електрически автомобили.
Може да успеете да намерите компактна резервна гума от доставчици на резервни части като Braumach и бих препоръчал да го направите за по-дълги пътувания.
Един недостатък. ЕмДжи S6 (MGS6) не поддържа безжични софтуерни актуализации (over-the-air). Попитахме директно представители на ЕмДжи по време на представянето. Отговорът беше, че възможността за безжични актуализации е нещо, което проучват, но няма ангажимент дали настоящите автомобили някога ще ги получат. Това не е достатъчно добро за автомобил за 50 000 долара през 2026 година. Ако безжичните актуализации са важни за вас, това е сериозно съображение, преди да подпишете каквото и да е.
Впечатления от шофирането
Карах версията със задвижване на всички колела в продължение на два дни, предимно при мокро време в Сидни и околните райони, включително по магистрала. Гумите Мишлен е.Примаси (Michelin e.Primacy) се държаха отлично на пътя през цялото време. Като се има предвид, че прекарах по-голямата част от теста в дъжд, това беше успокояващо да се изпита лично.
Окачването е тип Макферсън (MacPherson) отпред и многоточково с пет връзки отзад, същото като при ЕмДжи 4 (MG4). Това е важно, защото означава, че ЕмДжи S6 (MGS6) има по-сложна система от много конкуренти на тази цена, които често използват опростен заден мост за намаляване на разходите. Резултатът е автомобил, който поглъща неравностите и легналите полицаи, без да ви разтърсва или да ви кара да подскачате след това.
Возията е по-скоро стегната, отколкото мека. Някои хора предпочитат плавна, мека возия. Аз не. Този автомобил се усеща стабилен и сигурен. Не се усеща да се накланя в завоите. Ниската позиция на батерията, която ЕмДжи описва като не по-висока от кенче от безалкохолна напитка, разположено плоско под пода, осигурява нисък център на тежестта, който може да се усети.
Това не е спортен автомобил. Това е семеен всъдеход. Но се управлява по-добре от много
Входът за зареждане е разположен отзад, отляво, което е удобно за паркиране до бордюр. Автомобилът поддържа предварително загряване при зареждане до дестинация и разполага с интелигентна високоволтова система за зареждане.
Технологията V2L (vehicle-to-load) е включена стандартно и в двете версии. Тя позволява захранването на различни устройства и уреди директно от автомобила.
Гаранция и експлоатационни разходи
Гаранцията е един от най-силните аргументи на ЕмДжи S6 (MG S6). Стандартно получавате седемгодишна гаранция. Ако автомобилът се сервизира в дилър на ЕмДжи по препоръчания график, гаранцията се удължава до десет години или 250 000 километра, което настъпи първо. Батерията също е с отделна седемгодишна гаранция.
Това е една от най-солидните гаранционни комплектации в сегмента. Тя вдъхва истинско доверие на купувачите, особено на тези, които планират да запазят автомобила за дълго време.
Пълният подробен сервизен график не беше достъпен по време на прес представянето. ЕмДжи потвърди, че обслужването се извършва на всеки 12 месеца или 25 000 километра. Този сервизен интервал от 25 000 километра е наистина полезен за всеки, който шофира много, тъй като не се налага автомобилът да посещава сервиз на всеки няколко месеца.
ЕмДжи съобщи по време на представянето, че първите пет години обслужване ще струват общо около 1 300 €. За среден SUV това е много достъпна цена.
Пътна помощ също е включена, когато обслужвате автомобила си в сервиз на ЕмДжи.
Трябва ли да купите ЕмДжи S6 EV?
ЕмДжи S6 EV (MG S6 EV) е един от най-конкурентните електрически семейни SUV модели на австралийския пазар в момента. С цена от 46 000 € за версията със задвижване на задните колела, тя е по-евтина от Тесла Model Y (Tesla Model Y) и БИД Sealion 7 (BYD Sealion 7), като същевременно предлага сравним или по-добър пробег и наистина впечатляващ списък с характеристики.
Аргументите за покупката му са силни. Получавате 530 километра пробег, близък до реалния, добре настроено окачване, висококачествен интериор с физически контроли, вентилирани седалки, огромен багажник, V2L зареждане, отлична гаранция и ниски разходи за обслужване. Цената на пътя премахва необходимостта от договаряне на такси за доставка от дилъра.
Аргументите против са по-малко, но съществени. Липсата на безжични актуализации е сериозен недостатък за 2026 година, а ЕмДжи не е предоставила ясен отговор дали съществуващите собственици някога ще ги получат. Някои купувачи също така ще предпочетат LFP батерия заради нейните характеристики за дълготрайност, дори ако това означава по-висока маса на автомобила.
Препоръката е за версията със задвижване на задните колела на цена от 46 000 €. Тя предлага всичко необходимо, по-голям пробег от версията със задвижване на всички колела, по-малък радиус на завиване и спестяване от 6 400 €. Освен ако не се нуждаете конкретно от сцеплението на задвижване на четирите колела или наистина желаете панорамния покрив, допълнителните разходи за версията със задвижване на всички колела са трудно оправдаеми.
Моделът заслужава място във всеки списък за пробно шофиране и в краткия списък с потенциални покупки.
Последвайте ни в Google News
