Пежо (Peugeot) разкри първите производствени кадри на предстоящия си електрически модел E-208 GTi (E-208 GTi), който ще направи своята официална премиера на 24 часа на Льо Ман (24 Hours of Le Mans) през 2026 година, в петък, 12 юни. Събитието бележи една година, откакто концепцията на спортния хечбек на Пежо с 276 к.с. беше представена на Льо Ман 24. Премиерата на E-208 GTi съвпада със стогодишнината на Пежо в най-престижното състезание за издръжливост в света.
Спортни характеристики на електрическото Пежо E-208 GTi
Разработен съвместно със спортното подразделение на Пежо, Пежо Спорт (Peugeot Sport), електрическият E-208 GTi използва същата платформа като успешния Абарт (Abarth) 600e. Определян като дългоочаквано продължение на емблематичния 205 GTi, E-208 GTi ще разполага с 276 к.с. и 300 Нм въртящ момент от един предно разположен двигател, което е два пъти повече от мощността на неговия много обичан предшественик.
От Пежо заявяват, че това ще позволи на електрическия спортен хечбек да ускорява от 0 до 100 км/ч само за 5.7 секунди, което е с 0.2 секунди по-бързо от по-големия Абарт. Тези показатели позиционират E-208 GTi значително пред конкуренти като Алпин (Alpine) А290 и Мини (Mini) Джон Купър Уъркс.
Подобно на своите италиански събратя, E-208 ще включва истински механичен Торсен (Torsen) диференциал с ограничено приплъзване и задна стабилизираща щанга, както и специално настроени окачване, управление и спирачна система, включваща 355 мм дискове и четирибутални апарати.
E-208 е с 30 мм по-нисък от стандартния E-208, докато следата е разширена с 56 мм отпред и 27 мм отзад, за да се подобри управлението спрямо обикновения автомобил.
Батерия и пробег
Под каросерията електрическият модел GTi на Пежо ще използва същата 54 кВтч батерия като другите модели на марката. Официално, френският производител на автомобили заявява, че тази най-мощна версия на E-208 ще предлага 350 километра пробег. В реални условия очакваме около 260-275 километра.
Облик на електрическото Пежо E-208
На официалното представяне в петък, Пежо ще покаже E-208 GTi в три цвята: червен, бял и син, като препратка към френския трикольор и наследството на Пежо. Дизайнерите на Пежо казват, че са заложили на фино спортен облик, който надгражда и без това агресивния стандартен E-208. За разлика от свързания Абарт, тук няма преувеличени спойлери или ярки лога.
Моделът GTi получава по-агресивна каросерия с по-дълбока предна решетка, фланкирана от LED светлини във формата на „нокти“, и разширени калници, които покриват по-широката следа. Отзад по-голям високо разположен спойлер е балансиран от сравнително скромен черен дифузьор. Новите 18-инчови лети джанти с големи надписи GTi напомнят за дизайна Speedline, използван при 205 GTi, и са обути в гуми Мишлен (Michelin) Pilot Sport Cup 2.
Външно има неонови червени акценти, повтарящи червените надписи на оригиналните GTi емблеми, по калниците, решетката и под спойлера. Тази червена тема продължава и в интериора, където има яркочервени стелки като при 205, както и червени елементи по таблото и предпазните колани.
Спортните седалки са изпълнени в комбинация от кожа и Алкантара (Alcantara), като задната част на облегалката е вертикално разделена с панел от Алкантара и мрежест панел, напомнящ за текстилната тапицерия на 205.
Цени
Пежо ще обяви цените за E-208 GTi в петък. Въз основа на началната цена на стандартния модел от около 35 000 €, очакваме най-новият френски спортен хечбек да се позиционира под 47 000 €.
Последвайте ни в Google News
