Капацитетът на теглене на Мерцедес-Бенц Спринтер (Mercedes-Benz Sprinter) за 2026 година се различава в цялата гама. Гамата на Спринтер включва товарни, комби и пътнически версии, предлагащи места за двама до петнадесет пътници. Освен това, бусът се предлага със стандартен или висок покрив, както и с къса (3,66 метра) или удължена (4,32 метра) колесна база. Спринтер разполага с четирицилиндров турбодизелов двигател в стандартна или по-мощна версия, като последната осигурява 211 к.с. и 450 Нм въртящ момент. Предлага се със задно предаване или със задвижване на четирите колела.
Най-голям капацитет на теглене предлага товарната версия Спринтер 4500. Тя е с удължена колесна база и по-мощния турбодизелов двигател. Може да тегли до 3400 кг и има максимален полезен товар от 2835 кг. Междувременно, максималният капацитет на теглене е ограничен до 2268 кг за повечето товарни и комби версии на Спринтер. Единственото изключение е пътническият Спринтер, по-точно моделът с висок покрив и удължена колесна база, който Мерцедес-Бенц не препоръчва за теглене. Въпреки че не е подходящ за теглене на тежки товари, той разполага с максимален полезен товар от 1410 кг.
Другите версии от пътническата гама на Спринтер споделят максимален капацитет на теглене от 2268 кг с товарните и комби моделите. Важно е да се отбележи, че Мерцедес-Бенц Спринтер се предлага и като изцяло електрически eSprinter (eSprinter) с пробег от почти 480 километра с едно зареждане. Електрическият бус Спринтер има максимален капацитет на теглене от 1860 кг, според Мерцедес-Бенц.
Ако обаче тегленето е важно за вас, Мерцедес-Бенц Спринтер не разполага с фабрично инсталиран контролер за спирачки на ремарке (TBC), което може да създаде проблем, ако искате да се възползвате от възможностите на Спринтер за теглене. Европейските ремаркета обикновено използват механични инерционни спирачки, които прилагат спирачна сила чрез инерцията на ремаркето. Тази система не изисква електрически връзки или контролери за ремарке, което я прави идеална за лодки, които често се мокрят или потапят във вода. Тъй като американците предимно използват електрически спирачки за ремаркета, които изискват контролер за ремарке, ще трябва да намерите съвместимо устройство и надежден сервиз за инсталирането му, тъй като свързването не е съвсем лесно.
Освен това, имайте предвид, че някои щати изискват спирачки на ремаркето, които да отговарят на общото тегло на превозното средство (GVWR). Например, Тексас и Северна Каролина изискват спирачки за ремаркета с GVWR от съответно 2040 кг и 1815 кг, докато Калифорния, Айдахо и Невада изискват спирачки за ремаркета с GVWR от 680 кг или повече. В същото време, някои щати изискват спирачки за ремарке с авариен кабел, който да спре ремаркето, ако то случайно се откачи от теглещия автомобил.
Последвайте ни в Google News
