Всъдеходите със седем места рядко са първият избор за градско шофиране, но Мерцедес-Бенц ГЛБ 350 4Matic (Mercedes-Benz GLB 350 4Matic) цели да промени това. Моделът съчетава възможност за превоз на до седем пътници с компактни външни размери, предлагайки практично решение за по-големи семейства, които се нуждаят от автомобил, подходящ за ежедневна градска употреба.
Мерцедес внесе присъщото за марката първокласно излъчване в този сегмент. Вместо да създава усещане за компромис в името на практичността, ГЛБ предлага наистина луксозно преживяване, което позволява да се насладите на предимствата на по-малките размери, без да жертвате комфорт, качество или ежедневна приложимост.
Днес проверяваме колко ефективен е Мерцедес-Бенц ГЛБ 350 4Matic и дали наистина може да измине толкова дълъг пробег, колкото обещава Мерцедес. Важните данни за днешния тест са 85 kWh използваема батерия, 354 к.с., предавани към всички четири колела, и сравнително обикновен коефициент на челно съпротивление от 0,28 Cd. Автомобилът е с 19-инчови АМГ (AMG) джанти и летни гуми Мишлен Примаси 5 Енерджи (Michelin Primacy 5 Energy), които би трябвало да осигурят оптимални резултати за модела.
Вече тествахме Мерцедес-Бенц ЦЛА 350 4Matic (Mercedes-Benz CLA 350 4Matic), който използва същата задвижваща система и показа изключителни резултати по отношение на ефективността. По-големият и по-тежък ГЛБ вероятно няма да постигне тези стойности, но ще разберем колко ще струва допълнителното пространство като пробег.
Нашият подробен преглед с всички важни детайли за Мерцедес ГЛБ предстои скоро, но днес единственият ни фокус е пробегът и ефективността.
Въз основа на стойностите, получени по време на тестовете, можем да предоставим инструмент за изчисляване на пробег в реални условия. С него може да симулирате различни условия и да адаптирате стойностите по ваше желание, за да проверите как ще се представи автомобилът в различни сценарии.
Шофирахме по обичайните ни тестови маршрути, преминавайки по един и същ участък в двете посоки с постоянна скорост, както правим с всеки друг изпитван автомобил. Температурата на околната среда по време на теста на Мерцедес-Бенц ГЛБ 350 4Matic от 2026 година беше 19°C, само няколко градуса под най-добрите възможни условия за такова изпитване.
При най-ниската ни тестова скорост от 60 км/ч, ГЛБ се представя почти идентично с ЦЛА. Това показва изключителната ефективност на задвижващите системи и позволява на ГЛБ 350 4Matic да изминава огромни разстояния с едно зареждане. Разбира се, в реалния свят никой не би шофирал с такава скорост толкова дълго, но все пак е впечатляващо да се види какво е теоретично възможно. Изпитванията включиха и скорости от 90 км/ч и 130 км/ч.
В света на електромобилите реалният пробег и ефективност зависят от множество фактори, сред които скоростта на движение и външната температура. Представяме ви данни от тестове, показващи как различни електрически модели се справят в три основни сценария – при ниска, средна и висока скорост. Тези резултати дават по-ясна представа за възможностите на автомобилите в реални условия, надхвърляйки заводските спецификации.
Реален пробег и разход при ниска скорост (градски условия/ниска консумация)
При условия, близки до градско шофиране или движение с ниска скорост, където консумацията на енергия е най-ниска, следните модели постигат най-дълъг пробег:
Водещ е ДС (DS) Nº8 AWD Лонг Рейндж, който преминава 1056 км със среден разход от 9.2 kWh/100 км при 20°C. Непосредствено след него се нарежда БМВ (BMW) iX3 50 xДрайв (със летни гуми 21 инча) с 1025 км пробег и 10.6 kWh/100 км разход при 20°C. Лусид (Lucid) Еър Гранд Туринг постига 1000 км с 11.2 kWh/100 км при 13°C, а БМВ iX3 50 xДрайв (със зимни гуми 20 инча) изминава 898 км с 12.1 kWh/100 км при 11°C.
Мерцедес-Бенц (Mercedes-Benz) EQS 450+ предлага 876 км пробег при разход от 12.3 kWh/100 км и 21°C. Мерцедес (Mercedes) CLA 350 4Матик постига 867 км с 9.8 kWh/100 км при 12°C, а БМВ i7 xДрайв60 изминава 833 км с 12.2 kWh/100 км при 24°C. Мерцедес-Бенц EQS SUV 580 4Матик осигурява 808 км пробег с 14.6 kWh/100 км при 16°C. Мерцедес-Бенц GLB 350 4Матик достига 802 км с 10.6 kWh/100 км при 19°C.
Тесла (Tesla) Модел 3 ЛР предлага 786 км пробег с 9.8 kWh/100 км при 32°C. Киа (Kia) ЕВ4 Лонг Рейндж изминава 747 км с 10.9 kWh/100 км при 8°C. Мазерати (Maserati) Грекале Фолгоре постига 736 км с 12.9 kWh/100 км при 31°C, а Тесла Модел Уай Лонг Рейндж (от 2023 г.) – 728 км с 10.3 kWh/100 км при 38°C.
Хюндай (Hyundai) Йоник 6 ЛР AWD предлага 708 км пробег с 10.6 kWh/100 км при 24°C. Киа ЕВ9 99.8 kWh AWD изминава 706 км с 13.6 kWh/100 км при 11°C. Хюндай Йоник 9 Пърформанс достига 704 км с 15.1 kWh/100 км при 14°C, а Фолксваген (Volkswagen) ИД.7 Про – 700 км с 11 kWh/100 км при 17°C.
Тесла Сайбъртрък Сайбърбийст постига 691 км с 17.7 kWh/100 км при 21°C. Джип (Jeep) Компас ФВД изминава 676 км с 10.9 kWh/100 км при 7°C. Фолксваген ИД.4 ГТХ осигурява 675 км пробег с 11.4 kWh/100 км при 17°C, а Рено (Renault) Сеник Е-Тех Лонг Рейндж – 669 км с 13 kWh/100 км при 6°C.
Нисан (Nissan) Ария 87 kWh ФВД предлага 659 км пробег с 13.2 kWh/100 км при 11°C. БМВ i5 М60 Туринг изминава 655 км с 12.4 kWh/100 км при 14°C. БМВ iX2 xДрайв30 постига 642 км с 10.1 kWh/100 км при 20°C, а Тесла Модел С 75Д (от 2018 г., употребяван) – 633 км с 10.5 kWh/100 км при 23°C.
Пежо (Peugeot) е-3008 ГТ Електрик предлага 617 км пробег с 11.5 kWh/100 км при 8°C. Фолксваген ИД.Бъз изминава 616 км с 12.5 kWh/100 км при 20°C. Хюндай Йоник 5 Н постига 610 км с 13.1 kWh/100 км при 28°C, а Хюндай Кона Електрик 64kWh – 609 км с 10.5 kWh/100 км при 11°C.
Рено 5 Е-Тех предлага 591 км пробег с 8.8 kWh/100 км при 19°C. Хюндай Йоник 5 77.4 kWh AWD изминава 581 км с 12.9 kWh/100 км при 23°C. Полестар (Polestar) 2 постига 570 км с 12.8 kWh/100 км при 15°C, а БМВ i5 М60 – 568 км с 14.3 kWh/100 км при 3°C.
Хюндай Кона Електрик 65.4kWh предлага 564 км пробег с 11.6 kWh/100 км при 11°C. Мерцедес-Бенц EQE АМГ 43 4Матик изминава 552 км с 16.4 kWh/100 км при 25°C. Рено Меган Е-Тех ЕВ60 постига 540 км с 10.2 kWh/100 км при 30°C, колкото и Мини (Mini) Купър СЕ, който също изминава 540 км с 9.1 kWh/100 км при 18°C.
Мини Кънтримен СЕ ОЛ4 предлага 538 км пробег с 12 kWh/100 км при 15°C. Линк и Ко (Lynk & Co) 02 изминава 528 км с 12.5 kWh/100 км при 11°C. Пежо е-2008 постига 524 км с 9.7 kWh/100 км при 17°C, а Мерцедес-Бенц Г580 с EQ технология – 521 км с 22.3 kWh/100 км при 4°C.
Джип Авенджър предлага 520 км пробег с 9.8 kWh/100 км при 26°C. Волво (Volvo) ЕХ30 Пърформанс изминава 485 км с 13.
Дори когато аеродинамиката започва да играе роля, Мерцедес-Бенц GLB (Mercedes-Benz GLB 350 4Matic) все още надминава всички други всъдеходи с три реда седалки, което отново показва колко изключително ефективен е моделът. Той се сравнява с по-малки и по-аеродинамични модели, вместо с тези, с които пряко се конкурира по отношение на местата за сядане и багажното пространство. При най-високата тестова скорост от 130 км/ч, GLB неизбежно усеща въздействието на по-високата си каросерия и по-голяма челна площ. Моделът се дистанцира повече от CLA, което е напълно нормално. Въпреки това, сред всъдеходите, GLB е почти най-ефективният, който някога сме тествали при магистрални скорости, което е изключително впечатляващо и много важно, ако често планирате дълги пътувания.
Цялостното ни впечатление от пробега на Мерцедес-Бенц GLB 350 4Matic остава много положително. Голямата му батерия (за този размер) и впечатляващата ефективност му позволяват да изминава значителни разстояния с едно зареждане, независимо от условията на шофиране, което го прави надежден спътник както за ежедневна употреба, така и за по-дълги пътувания.
Бързото зареждане е още едно голямо предимство, което допълва дългия списък от достойнства на GLB, правейки пътуванията на дълги разстояния още по-удобни. Отличните показатели както по отношение на скоростта на зареждане, така и на пробега, позволяват на Мерцедес-Бенц GLB 350 4Matic да се утвърди като надежден и много способен спътник за продължителни пътувания.
Използвахме нашите реални тестове и сложен модел, за да предоставим оценка за пробега, която е възможно най-близка до действителните характеристики на Мерцедес-Бенц GLB 350 4Matic във всяка комбинация от скорост и температура, от която може да се нуждаете.
При реални условия на тест, при скорост от 100 км/ч и околна температура от 0°C, моделът постигна пробег от 456 км с разход 5.4 км/кВтч.
Мерцедес-Бенц GLB 350 4Matic за 2026 година разполага и с термопомпа.
В тази статия са използвани локализирани мерни единици.
Последвайте ни в Google News
