Седнахме зад волана на втория изцяло електрически модел на Мазда (Mazda) – фастбекът 6e. През последното десетилетие Мазда си извоюва ниша, произвеждайки гама от отличително стилни автомобили, които са увлекателни за шофиране и в много случаи доближават премиум качеството.
Отне известно време на японската марка да се присъедини към електрическата революция, а когато направи своя вход с необичайния компактен кросоувър MX-30 през 2020 г., той не предизвика фурор.
Шест години по-късно Мазда обедини сили с китайския автомобилен гигант Чанган (Changan), за да произведе своя втори електрически автомобил.
Елегантност и признание
Първите впечатления са обещаващи – и то не само защото е аеродинамичен фастбек в свят, доминиран от стандартни SUV модели.
Без съмнение Мазда 6e е елегантен автомобил, съчетаващ изваян фастбек силует с ниска линия на покрива и безрамкови врати.
Добавете осветен преден подпис, електрически заден спойлер и набор от отличителни цветове (особено Soul Red Crystal), и получавате електромобил, който се откроява от тълпата.
И не просто ни вярвайте на думата, защото 6e спечели престижната награда „Световен автомобилен дизайн на годината“ за 2026 г. на Международното автомобилно изложение в Ню Йорк.
Технически характеристики и пробег
Използвайки платформата на Чанган Дийпал L07 (Changan Deepal L07), Мазда 6e стартира от около 46 000 € и се предлага със 78 kWh батерия, която осигурява заявен пробег до 560 километра.
Наличен в две високоспецифични комплектации (Takumi и Takumi Plus), електрическият двигател с 255 к.с. развива 290 Нм въртящ момент и задвижва задните колела.
Ускорението от 0 до 100 км/ч отнема 7.9 секунди, докато зареждане от 10% до 80% от 195 kW DC връзка трябва да се извърши само за 24 минути.
Интериор и ергономия
Във вътрешността обаче феновете на Мазда може да не са толкова щастливи. Изработката остава на високо ниво, а качеството на използваните материали е също толкова добро. Въпреки това, циферблатите, бутоните и превключвателите отстъпват място на голям 14.6-инчов сензорен екран.
Естествено, почти всички основни функции на 6e водачът контролира чрез сензорния екран, което може да разсейва, заедно с различните предупреждения чрез звукови сигнали.
След това е позицията на шофиране, която е малко висока за нашия вкус (неизбежно предвид разположението на батерията под пода).
Въпреки това има достатъчно място за краката на задните пътници (мястото за главата е по-тясно за по-високи хора), докато багажникът е с прилични 337 литра (разширяващ се до 1 074 литра при сгънати задни седалки), а отпред под капака има 72-литров преден багажник, удобен за съхранение на зарядни кабели.
На пътя
Както всички електромобили, Мазда 6e се управлява лесно, след като свикнете с основните функции на сензорния екран. Изискан и бърз, макар и не нелепо скоростен като някои конкуренти, ясно е, че Мазда е избрала комфорта пред динамичното шофиране.
Нямаме предвид това в лош смисъл, защото е чудесен автомобил за дълги пътувания – просто не е онзи тип кола, с която вероятно ще се слеете по криволичещи и по-предизвикателни пътища.
Моделът 6e прикрива добре масата си (тежи два тона), докато управлението е прецизно, контролът на каросерията е добър, сцеплението е впечатляващо, а спирачките са отзивчиви.
Разполага с три режима на шофиране – Comfort, Sport и Individual – които водачът регулира чрез контролите на волана или сензорния екран. Те променят реакцията на газта и теглото на волана, но както винаги, е най-добре да останете в режим Comfort.
Ако искате малко допълнителна драма, тогава наблюдавайте в огледалото си задния спойлер, който се показва при по-високи скорости.
Има и регулируеми нива на регенеративно спиране. Автомобилът обаче не предлага шофиране с един педал, така че няма да спре напълно без използване на спирачките.
Ефективност и конкуренция
Що се отнася до ефективността, Мазда 6e изглежда отговаря на изискванията. Бихме се нуждаели от повече от един ден, за да го оценим правилно, но бихме предположили, че е способен на почти 480 километра в ежедневно шофиране.
Естествено, наличен е пълен набор от технологии за подпомагане на водача и безопасност, докато някои купувачи ще бъдат доволни, че 6e предлага възможност за теглене до 1 500 кг, което е повече от повечето конкуренти.
Конкурентите на Мазда 6e включват Тесла Модел 3 (Tesla Model 3), Полестар 2 (Polestar 2), БИД Сийл (BYD Seal), Хюндай Йоник 6 (Hyundai Ioniq 6) и Фолксваген ID.7 (Volkswagen ID.7).
В заключение: елегантен, изискан, просторен, класен и ефективен, Мазда 6e е изцяло електрически фастбек, който се откроява от тълпата.
Последвайте ни в Google News
